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Donnerstag, 28. August 2003, 16:32
Zitat
Original von O.mus
also die honda is wenigstens ehrlich , keine so ne pseudo rennsemmel wie die meisten 125er
wenn man mal die neue Sachs XTC dagegenhält , die kommt sogar weiter mit dem riesentank , aber wer könnte mit der 400-500km am stück fahren ?
meine meinung ;o)
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Donnerstag, 28. August 2003, 16:42
bevor ich hier als dummschwätzer angemacht werd:
also ich bin die 80 km/h version von mausel gefahren und muss sagen für mich der 200kg gewohnt ist wirft sich das ding in die kurven wie n fahrrad, klar hatse keine power ( offen wirds wohl kaum besser sein ), aber ich find das irgendwie lustig. ( erinnert mich an meine roller zeit )
Zumal die 2 liter weniger braucht als meine 500er die schon net viel sprit nimmt und mit 18l tank zum teil nur bissem mehr als halb soweit kommt .. *kopfkratz*
also ich bin die 80 km/h version von mausel gefahren und muss sagen für mich der 200kg gewohnt ist wirft sich das ding in die kurven wie n fahrrad, klar hatse keine power ( offen wirds wohl kaum besser sein ), aber ich find das irgendwie lustig. ( erinnert mich an meine roller zeit
) Zumal die 2 liter weniger braucht als meine 500er die schon net viel sprit nimmt und mit 18l tank zum teil nur bissem mehr als halb soweit kommt .. *kopfkratz*
Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Freitag, 29. August 2003, 17:53
Original von mätthes
[...]
bei den alternativen mit einem zylinder wäre ich da eher vorsichtig! erst recht bei 2-taktern!
Wieso erst recht bei 2-taktern? 2-takter halten die oberen drehzahlen besser aus, als ne 4-takter, sind ja schließlich dafür gebaut
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Klein_Michi« (29. August 2003, 17:55)
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