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Donnerstag, 2. Oktober 2003, 17:41
Du meinst, die 4 Schellen an den Standrohren, die mit jeweils eine saufesten Imbusschraube befestigt sind soll ich lockern, richtig ? Kann man da was falsch machen. Als ich gerade die erste Schraube locker gedreht habe hat es komische Geräusche von sich gegeben 
(so ein schmerzverzertes Quitschen)
(so ein schmerzverzertes Quitschen)
Donnerstag, 2. Oktober 2003, 17:58
Zitat
Original von MdVe
Du meinst, die 4 Schellen an den Standrohren, die mit jeweils eine saufesten Imbusschraube befestigt sind soll ich lockern, richtig ? Kann man da was falsch machen. Als ich gerade die erste Schraube locker gedreht habe hat es komische Geräusche von sich gegeben
Wenn das so knackst doer quietscht, dann sind die Schrauben mit Loctite gesichert... Das ist Schraubensicherung. Hört sich dann immer so an.
Kannst die schruaben auch guuut warm machen, dann löst sich der Kleber auch so
Donnerstag, 2. Oktober 2003, 23:23
genau, aber solang du die schraube nicht kaput drehst, wird dir bei nem imbus wahrscheinlich nicht possieren, dann gehts auch so, loctite is ja dafür ausgelegt dass es hällt aber trotzdem lösbar is.
das einzige was du falsch machen kannst ist sie total los zu drehen, dann gabel reindrücken und deine mz is vorne tiefer gelegt
das einzige was du falsch machen kannst ist sie total los zu drehen, dann gabel reindrücken und deine mz is vorne tiefer gelegt
Freitag, 3. Oktober 2003, 18:37
Original von Azrael
Hab genau das selbe Problem. Nachdem es mich geschmissen hat, merkte ich, dass wenn ich gerade aus fahre, ich ein wenig nach links lenken muss. Würde aber aufpassen mit Schrauben lösen und so. Habe gehört du must die mit einem Drehmomentschlüssel mit einem genau festgelegten Drehmoment wieder anziehen.
Geeeeez
es gibt für jede noch so kleine schraube an deinem motorrad eine drehmoment angabe.
ob du's einhälst ist ja wieder ne andere sache.
wenn der drehmomentwert sehr hoch is (über ~60Nm), einfach von hand mit ner großen ratsch fest anziehen, bei mittleren werten (~20-~60Nm) entweder mit ner kleinen ratsch ganz fest, oder mit ner großen leicht anziehen und bei ganz kleinen werten mit der kleinen ratsch leicht anziehen.
aber immer lieber ein bisschen zu locker und nach ein paar kilometern prüfen, ob sie noch da is, als zu fest ziehn und gewinde kaputt machen, oder sie eventuell nie wieder rausbekommen.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Freitag, 3. Oktober 2003, 18:39
www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de
Samstag, 4. Oktober 2003, 15:35
@azrael
falls es dich interessiert das anzugsdrehmonet für die schrauben an der gabelbrücke ist 25Nm
alle m8 schrauben die an rt,sm oder sx verbaut sind haben ein anzugsdrehmoment zwischen 25 und 30Nm
aber mit ein bisschen gefühl kann man die wirklich auch ohne drehmomentschlüssel anziehen
falls es dich interessiert das anzugsdrehmonet für die schrauben an der gabelbrücke ist 25Nm
alle m8 schrauben die an rt,sm oder sx verbaut sind haben ein anzugsdrehmoment zwischen 25 und 30Nm
aber mit ein bisschen gefühl kann man die wirklich auch ohne drehmomentschlüssel anziehen