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Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Mittwoch, 5. November 2003, 19:07
Torpedo 98
Sie war damals ja auch sowas wie eine der heutigen 125er, obwohl man damals auch für größere Maschinen noch keinen Lappen brauchte. Ich bin noch am restaurieren. Wurde gefüllert, muss nurnochmal anschleifne zum alckieren, Motor läuft, fast alle Teile vorhanden und dann kann es wieder ans zusammenbauen gehen. Eine Herren-Torpedo98 von 1938 mit 98ccm Sachsmotor (habe deshalb auch große Sympathie zu den XTC-Fahrern, bin auch einer von euch
) und 2,3PS. Ich habe noch 2 Miele K50, eine davon ist genauso weit wie die Torpedo da ich die parallel restauriere und habe noch knapp 2 Triumph KV200 von 36 mit deutscher und englischer gabel.Also hier mal paar Bilder vorm restaurieren:
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Mittwoch, 5. November 2003, 19:29
wir haben auch noch ein Miele moped hir stehen auch mit sachs motor nur ist der motor total ihm arsch nix mehr zu machen
SACHS rult halt auch wenn jezt bischen yamaha drinn steckt
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Mittwoch, 5. November 2003, 19:49
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Mittwoch, 5. November 2003, 20:55
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger