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Montag, 9. Februar 2004, 16:45
Zitat
Original von DMDoniz
Ich hatte auch kein Problem damit, ich hab meine Maschine geholt, bin losgefahren und alles ging ohne Probleme. Nix da mit Bremsübungen oder Kurvenfahren. Und jetzt sagt nicht, das wirst noch bereuen.
Ja gut, Bremsübungen und Kurvenfahren kann schon mal Sinn machen, um das neue Bike kennenzulernen.
Nach dem Umstieg Dyna Super Glide auf V-Rod habe ich die ersten Kilometer langsam gemacht und bin die Tage danach nur bekannte Strecken gefahren, um mich dort richtig an das Bike zu gewöhnen; insbesondere auch wegen der Leistung (und dem tückischen Blockieren des Hinterrades, wenn man versehentlich an den Begrenzer dreht).
Montag, 9. Februar 2004, 17:02
wieso blockiert dein Hinterrad, wenn du in den Begrenzer drehst? Vorallem wieso drehst du in den Begrenzer, wenn die Maschine neu ist ?!??
Bei mir fehlt nur plötzlich der Vortrieb
Naja man wird schon vom Fleck kommen, aber ein paar Übungen zum kennenlernen der Maschine schaden nicht.
Bei mir fehlt nur plötzlich der Vortrieb
Naja man wird schon vom Fleck kommen, aber ein paar Übungen zum kennenlernen der Maschine schaden nicht.
Montag, 9. Februar 2004, 17:04
also für mich wars voll die herbe umgewöhnung von ner Kawa eliminator zur Rt! Ganz anderer schwerpunkt und vorallem bremsen die auch ihren namen verdient haben...
Bin glaub ich die ersten 2-3 Monate so derbst geschlichen...
aber naja war ja auch noch beim einfahren!
also ich würd auf jeden fall schön langsam fahren und mich vor allem mit der Sitzposition vertraut machen! Ne "möchtegern" oder auch "tourensportler" fährt sich ja doch ziemlich anders als ne cruiser.
Naja wünsch dir viel spass mit dem Bike und unfallfreie Fahrt!
Bin glaub ich die ersten 2-3 Monate so derbst geschlichen...
aber naja war ja auch noch beim einfahren!
also ich würd auf jeden fall schön langsam fahren und mich vor allem mit der Sitzposition vertraut machen! Ne "möchtegern" oder auch "tourensportler" fährt sich ja doch ziemlich anders als ne cruiser.
Naja wünsch dir viel spass mit dem Bike und unfallfreie Fahrt!
Montag, 9. Februar 2004, 17:26
Original von Tutti
wieso blockiert dein Hinterrad, wenn du in den Begrenzer drehst? Vorallem wieso drehst du in den Begrenzer, wenn die Maschine neu ist ?!??
Das hat sie nur mit getunter Auspuffanlage/veränderter Einspritzung, weil sie dann einfach aggressiver reindreht und dann die Leistung plötzlich komplett absackt. Die Standardvariante kennt dieses Problem nicht.
Ich bin die Maschine ca. 800 km eingefahren (wie vorgeschrieben), bevor ich mich langsam(!) an den Begrenzer herangetastet habe; langsam heißt, ich bin ca. 50 km mit max. 6.000 U/min gefahren, weitere 50 mit 7.000 U/min, etc. Die 800 km hatte ich aber schon nach drei Tagen heruntergerutscht, so geil wie die Maschine war...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (9. Februar 2004, 17:27)
Montag, 9. Februar 2004, 17:31
achso.
Jo mal sehen, wie das bei mir nachm März aussieht
Also ich hab vollgas 3. Gang in Begrenuzer aus versehen gedreht (nicht aufn Drehzahlmesser gekuckt und die hat halt volle Leistung gezeigt bis in den Begrenzer rein .. .*brrr* 14500-15000 rpm hatte sie da, roter ab 13500.
ging einfach Leistung weg, ich dachte boah ne Motorproblem
guck auf Drehzahlmesser ***UUUUUPS***
*schalt*
Jo mal sehen, wie das bei mir nachm März aussieht
Also ich hab vollgas 3. Gang in Begrenuzer aus versehen gedreht (nicht aufn Drehzahlmesser gekuckt und die hat halt volle Leistung gezeigt bis in den Begrenzer rein .. .*brrr* 14500-15000 rpm hatte sie da, roter ab 13500.
ging einfach Leistung weg, ich dachte boah ne Motorproblem
guck auf Drehzahlmesser ***UUUUUPS***
*schalt*
Montag, 9. Februar 2004, 21:41
Mein Dad hatte sich mal ne Kawasaki Z 1000 ausgeliehen. Die bin ich dann auch mal gefahren.
Außer das man die Kupplung ein bisschen sanfter kommenlassen musste gabs kein problem.
Das schöne(woran man sich auch gewöhnen musste) war natürlich die echt heftige beschleunigung!
Hab die mal im 2ten Gang auf 120 gebracht und da hat sie dann kuz vorm roten bereich nen kleinen Wheely gemacht.
Außer das man die Kupplung ein bisschen sanfter kommenlassen musste gabs kein problem.
Das schöne(woran man sich auch gewöhnen musste) war natürlich die echt heftige beschleunigung!
Hab die mal im 2ten Gang auf 120 gebracht und da hat sie dann kuz vorm roten bereich nen kleinen Wheely gemacht.
Wolle Rose kaufn?
Dienstag, 10. Februar 2004, 22:29
Offtopic:
Versuch Dir ein einziges Gefühl fürs Leben zu
bewahren, denn Du wirst es definitiv nur einmal
haben und es ist wunderwunderwunderschön...
so schön ist keine Frau...
Wenn Du 34PS 2 Jahre gefahren bist und dann
100PS oder mehr fährst... und das erste mal
den Gasgriff drehst und es schiebt und schiebt
und schiebt... *wein* *hoil* da könnts Leben
aufhören
Das wird zu schnell "alltäglich" und drum versuchs
Dir zu behalten... ich "suchs" wieder in meinem Hirn... =(
Versuch Dir ein einziges Gefühl fürs Leben zu
bewahren, denn Du wirst es definitiv nur einmal
haben und es ist wunderwunderwunderschön...
so schön ist keine Frau...
Wenn Du 34PS 2 Jahre gefahren bist und dann
100PS oder mehr fährst... und das erste mal
den Gasgriff drehst und es schiebt und schiebt
und schiebt... *wein* *hoil* da könnts Leben
aufhören
Das wird zu schnell "alltäglich" und drum versuchs
Dir zu behalten... ich "suchs" wieder in meinem Hirn... =(
