Also keine Angst, Kolben hab ich schonmal gewechselt, ich weiß wie das geht.

Mein Problem ist nur:
ich bestelle den Kolben im 1. Übermaß, und einen Zylinderdichtsatz von Athena. was brauche ich sonst noch? oder sind wirklich alle dichtungen für den kompletten zylinder mit bei?

Sind die Vertex Kolben von der Qualität ok?

war heute in der werkstatt, hab kompression gemessen, weil mir so komisch vorkam, das Beast nur 120km/h bringt....naja, grandiose 4bar, normal sein wohl 10bar. soviel dazu..

Achso was mich eigentlich am stärksten interessiert:

muss ich den zylinder jetzt schleifen lassen? den alten MZ zyli musste man machen lassen, aber bei den alubuchsen dingern is das doch nicht so oder?

doppel

na gefressen hat er nicht, läuft und hat noch ganz gut leistung, aber ich will am 8.4. zur ostertour und wenn mir der motor 2 tage vorher hochgeht hab ich auch nix gekonnt.

deshalb wechsel ich lieber gleich, will nicht, das der erst frisst.

mmmh komisch obwohl verdichtung fehlt isse heute 130km/h gefahren, ich verstehs nicht, aber egal, hab grade neue Teile bestellt, kiste steht schon gewaschen im keller, nachher zerleg ich se wieder so blöde das klingt ich freu mich schon wieder aufs bauen (aber die 150€ wieder... heul)

jetzt schnall ich garnix mehr:

hab grade die kiste zerlegt, kolben und zylinder sind TIPP TOPP!!! hab erstmal nur durchn auslass geguckt, und von oben durchs kerzenloch. im zylinder sieht man noch den kreuzschliff vom hohnen, der zylinderrand ist ok, keine riefen, striemen o.ä.!

desweiteren KEINE durchblasungen an den ringen sichtbar...alles schön ölig, AS freigängig und topp eingestellt, besser als werk
(ist bei euch nach werkseinstellung auch ne kleine kante, die die AS zu tief reinragt? also wenn der reinigungszyklus beendet ist, steht sie ja auf offen, allerdings ist da eine kante im abgaskanal fühlbar. meine AS war so eingestellt, das die kante glatt war!)

Das erklärt aber immer noch nicht, warum die kiste nur 4 bar kompression hat und kalt nicht per E-start angeht?! wenn sie warm ist, gehts, sonst muss ich schieben. kann der kompresionsmangel auch an einer kaputten auspuffdichtung liegen?

weil wie oben beschrieben, die power ist eigentlich da!

ich werds folgendermaßen machen: neue Zündkerze, Luftfilter frisch machen, Stecker mit Kontaktspray, frische Auspuffdichtung.

Wenn se dann wieder topp anspringt, bleibt erstmal alles so, wenn nicht, tauch ich erstmal die ringe, vielleicht liegts nur daran *hoff*
kann mir vielleicht auch mal einer mit erfahrungen aushelfen, der das schon öfter gemacht hat?
(Chris, ich brauuuuuch dich!!)

hab doch grade gesagt, das ich in den auslass reingeguckt hab! da is alles tipp topp!
edit: ich meinte auch KTM-chris, also jesus, aber du bist auch gerne willkommen mir zu helfen!!

nö, abgase sind wie immer, raucht auch nicht mehr als sonst, aber membrane guck ich bestimmt auch gleich mal nach.
ans simmering undicht hab ich auch gedacht, aber bei 14000km recht unwahrscheinlich wa?!

was sagt ihr zu der AS? wie habt ihr eingestellt? nach ewrk oder das die kante weg ist?