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Freitag, 27. Februar 2004, 21:00
Original von da loosy
Eben nicht. Du kannst alle Drosseln drinhaben und alles original haben, wenn im Schein steht, dass die nur 80 läuft und die läuft 100, dann bist du daran Schuld, weil du es ja beim Fahren merkst und nichts dagegen getan hast. Das ganze ist festgehalten im § 31 StVZO:
Zitat
ja aber nur wenn der gutachter sagt das sie nich ordnungsgemäß gedrosselt ist (nj abhängig, weiss immer noch net die bj drosseln matthias??)
sonst können sie im garnix...
Eben nicht. Du kannst alle Drosseln drinhaben und alles original haben, wenn im Schein steht, dass die nur 80 läuft und die läuft 100, dann bist du daran Schuld, weil du es ja beim Fahren merkst und nichts dagegen getan hast. Das ganze ist festgehalten im § 31 StVZO:
”Er hat dafür zu sorgen, daß sich das Fahrzeug oder der Zug einschließlich der Zugkraft und der Ladung in vorschriftsmäßigem Zustand befindet, und das Fahrzeug auf dem kürzesten Wege aus dem Verkehr zu ziehen ist, falls unterwegs auftretende Mängel, welche die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges wesentlich beeinträchtigt, nicht unverzüglich beseitigt werden können.”
”Der Halter eines Fahrzeuges darf die Inbetriebnahme nicht anordnen oder zulassen, wenn ihm bekannt ist oder sein muß, daß das Fahrzeug einschließlich der Zugkraft und der Ladung den Vorschriften nicht entspricht.”
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Freitag, 27. Februar 2004, 21:13
Original von Tristan
Original von snoop©
[...] im gedrosselten zustand, läuft echte 100km/h! [...]
Dann ist sie halt nicht richtig gedrosselt. Du hast nichts davon, wenn sie gedrosselt schneller läuft, als sie eigentlich dürfte, weil es der Polizei am Arsch vorbei geht, was da alles gemacht ist und was nicht. Wenn die auf'm Prüfstand über 100 km/h messen, dann bist du gearscht.
weshalb zalht husqvarna dann abertausende von euro für ne komplettabnahme?
wenn dann jeder einzelne die scheisse nachdrosseln muss?
Freitag, 27. Februar 2004, 21:46
Original von huskymustbe
Original von Tristan
Original von snoop©
[...] im gedrosselten zustand, läuft echte 100km/h! [...]
Dann ist sie halt nicht richtig gedrosselt. Du hast nichts davon, wenn sie gedrosselt schneller läuft, als sie eigentlich dürfte, weil es der Polizei am Arsch vorbei geht, was da alles gemacht ist und was nicht. Wenn die auf'm Prüfstand über 100 km/h messen, dann bist du gearscht.
weshalb zalht husqvarna dann abertausende von euro für ne komplettabnahme?
wenn dann jeder einzelne die scheisse nachdrosseln muss?
Und welche Komplettabnahme für abertausende von Euro wird so schlampig gemacht, dass dann die Geschwindigkeit überhaupt nicht stimmt?
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Sonntag, 29. Februar 2004, 00:02
snoop,ein digitaltacho is normal nie so genau wie ein analog tacho
der springt dauernd hin und her etc.
gut,wenn du konstant fährst kann er auch genau sein...
vielleicht geht husqvarna auch davon aus dass man nicht immer 100 % vollgas gibt,das macht schließlich auch den motor kaputt und bei 95 % is man schon wieder im bereich des legalen...
aber wenn man echt 100 fährt,zieht man da normal icht noch 4 porzent toleranz ab wie beim blitzen?
womit man auch wieder bei 96 km/h wär
der springt dauernd hin und her etc.
gut,wenn du konstant fährst kann er auch genau sein...
vielleicht geht husqvarna auch davon aus dass man nicht immer 100 % vollgas gibt,das macht schließlich auch den motor kaputt und bei 95 % is man schon wieder im bereich des legalen...
aber wenn man echt 100 fährt,zieht man da normal icht noch 4 porzent toleranz ab wie beim blitzen?
womit man auch wieder bei 96 km/h wär
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