Sieht echt net übel aus das Teil.

die scheint sau gut abzugehen, beim letzten hillclimbing hat einer nen guten platz mit der belegt und alle anderen stehengelassen

30Kg weniger, 10PS mehr, und sie ständ in meiner Garage...

Tschööö

Ist die ganz normale MZ Enduro, jedoch in schwarz. Normalerweise heisst das Ding Baghira und ist eine Reise-Hard-Enduro. Hard, weil nicht viel dran ist was kaputt gehen kann und das Fahrwerk sowie der Tank Enduro-Tauglich ist. (Vergleichstest gegen LC4 in der letzten Ausgabe von 'Enduro') Einziger Nachteil: durch den schweren und hochbauenden Motor ist der Schwerpunkt höher angelegt und die Maschine hat -wie bereits erwähnt- gut 20 Kg 'Übergewicht'. Ist aber mit knapp 180 Kg fahrfertig immer noch um einiges leichter als viele andere Reiseenduros.

Reise-Enduro, weil es gute Gepäcksysteme gibt, der Motor mit 660ccm (weshalb auch der grosse Auspuff) und der 5-Ventil-Technik für Langstrecke geeignet ist und es im Zubehörhandel bereits Wüstentanks mit 30 Liter sowie Rallye-Umbauten gibt. Mit dem Wüstentank muss die Maschine keinen Vergleich mit einer KTM Adventure scheuen. Bei Egli-Racing (www.egli-racing.ch) kann das Teil denn auch bis zum geht nicht mehr getunt werden - allerdings mit entsprechend verkürzter Lebensdauer des Motors. Die Maschine wird von vielen Yamaha Tenere-Treibern als zukünftiger Ersatz gesehen - wenn nicht vorwiegend Gelände gefahren wird (sonst wärs die 640er Adventure).