NSR Jahrgänge

-=_o_=-

Registrierungsdatum: 3. April 2004

Beiträge: 264

Bike: Honda NSR

Wohnort: Hameln

1

Samstag, 3. April 2004, 11:34

Moin, Also Ich werde nächste woche mit meinem Vater zu einem Motorrad Händler Fahren, welcher mehrere NSR's im Angebot hat.
Meine Frage ist nun, was der Unterschied zwischen den Baujahren ist ?
ob zb anderer motor usw?
Sorry wenn das ein doppel threat ist, habe aber beim Suchen nichts passendes gefungen!
ich hoffe ihr könnt mir helfen ?!

Andi

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 1 506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Wohnort: Ulm

2

Samstag, 3. April 2004, 19:03

Also,am Motor wurde, meines Wissens nach, nichts verändert.
Würde Dir aber trotzdem zu ner 98er oder ner neueren raten.
Von der Kilometerleistung ist die NSR nicht so zimperlich. Da kannste auch eine mit 17.000 km kaufen, obwohl ich mir damals eine Grenze von 10.000 km gesetzt hab. Am Ende habe ich eine sehr günstig mit 3.500 km bekommen.

Greetz Andi

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

psyrec027

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2003

Beiträge: 660

Bike: CBR 600F "18"

Wohnort: Kerpen

3

Montag, 5. April 2004, 00:44

es gibt leistungsunterschiede.
in kerpen is die NSR schon fast ne plage also.

1. 3mal NSR Bj´02. leistungschwach(im vergleich zu mito bzw. rs)

2.NSR Bj´99 (weiss ich net der fährt noch gedrosselt)

3.NSR Bj´98 (der hält schon gut mit im anzug von meiner mito und der fährt auch ohne probleme 160)

mfg

psyrec

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

4

Montag, 5. April 2004, 00:57

Zitat

Original von psyrec027
es gibt leistungsunterschiede.

komisch, aber die haben alle den gleichen motor.....

Stihlsäg

Registrierungsdatum: 12. März 2004

Beiträge: 96

Bike: Nsr125

Wohnort: Schwaben ( Bei Herrenberg )

5

Montag, 5. April 2004, 17:52

Aber ne andere CDI vielleicht ! ?
Also bei meiner NSR ist es so, dass ich ne Auslasssteuerung hab ! Das haben andere nicht !
Meine ist z.B ne 1996F und ich konnt bei ner Mito
echt mithalten ! was auch voll der Dreck ist sind die
deutschen NSR , ich kenn ne 2000er , deren Leistungskurve hat fast viertaktcharakter , da ist immer was da , der richtige Bums obenraus ist aber weg ......

Joa ! ? mmmhhh?? Ach leute habt halt Spass !!

StunRocZ

unregistriert

6

Montag, 5. April 2004, 18:04

Der Händler is nicht zufällig in Regensburg????

Th3Lord

Registrierungsdatum: 19. März 2004

Beiträge: 92

Bike: Honda NSR

Wohnort: Fulda

7

Dienstag, 6. April 2004, 12:11

ich hab ne 98iger nsr und zwar steht bei mir in den papieren HONDA (I) also das sie aus italien kommt!

siend die jetzt besser als die deutschen?

mfg
kevin

Honda NSR bj 02 offen ganz schwarz

MyTy_Mo

Registrierungsdatum: 1. September 2003

Beiträge: 72

Bike: Cagiva Mito EVO

Wohnort: Paderborn

8

Dienstag, 6. April 2004, 12:42

nicht unbedingt meist liegt der unterschied nur darin das die Italienische von anfang an keine Krümmerdrossel hat

T1000

Registrierungsdatum: 19. Juni 2003

Beiträge: 274

Bike: NSR 125 Bj 01

Wohnort: Mülheim/Nrw

9

Dienstag, 6. April 2004, 13:02

Zitat

Original von Th3Lord
ich hab ne 98iger nsr und zwar steht bei mir in den papieren HONDA (I) also das sie aus italien kommt!

siend die jetzt besser als die deutschen?

mfg
kevin

alle nsrs kommen aus italien :rolleyes:

such mal hier nach ital. nsr. gibts tausende treads zu und in fast allen steht nur schwachsinn.

die ital haben ne andere cdi, ne andere as steuerung und nie eine krümmerdrossel

die cdi hat untenrum mehr leistung dafür obenrum weniger als die deutsche (deutsch: 639, der rest ist nicht für den deutschen markt bestimmt)

die AS macht im gegensatz zur deutschen nicht mehr zu...

und krümmerdrossel kannste dir selbst denken :daumen:

Wer später bremst, war länger schnell!!!

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

10

Dienstag, 6. April 2004, 13:04

Zitat

Original von Th3Lord
ich hab ne 98iger nsr und zwar steht bei mir in den papieren HONDA (I) also das sie aus italien kommt!

siend die jetzt besser als die deutschen?

mfg
kevin

Das steht bei JEDER NSR da. Unterschiede in der CDI sind auch kokolores. Gab mal einen hier im Forum, der hat sich die andere geholt und keinen Unterschied gehabt...

Genauso dieser Schwachsinn von wegen die deutsche nimmt ab 9500 jeden 2. Funken weg. Wenns so wär, würde keine NSR über 9500 drehen. Und Auslasssteuerung haben die alle, bei manchen wurde die aber rausgebaut wegen Drosselung. Seltsam ist allerdings tatsächlich, dass manche NSR untenrum besser gehen als andere. Dafür haben die andern obenrum deutlich mehr Leistung. Liegt wohl an der Einstellung der AS oder so. Keine Ahnung...

Ich hab meine Krümmerdrossel auch rausgemacht. Bringt schon einiges. Dann lief sie halt bis 12000 upm hoch, hatte aber so bei 10500 die meiste Leistung. Wenn man sich nen ordentlichen Krümmer dranmacht, ohne Drossel, dann wirds wohl noch besser gehn. Meine ging aber obenrum ohnehin nie so gut, was ich eigentlich nie verstanden hab, weil keine einzige Drossel mehr drin war. Mein höchstes waren 150 km/h

Th3Lord

Registrierungsdatum: 19. März 2004

Beiträge: 92

Bike: Honda NSR

Wohnort: Fulda

11

Mittwoch, 7. April 2004, 12:36

also wie kann ich feststellen ob ich überhaupt ne krümmerdrossel hab stweht das irgnedwie inna papiere?
bei bemerkungen steht bei mir:
ziff.6:m.elektr.drehzahlbegrenzer tsr 6000\30*übersetzung 14\35z*steuereinheit für auslasswalze :kbsf*ziff.20 u.21*schald.kennz.kikbsf1*zündeinheit:ci639 und den rest versteh ich bzw hat nix mir drossel zu tun sondern nur reifen und vergaser

also meine is jetzt nur über den drehzhalbegrenzer gedrosselt? oder wie?

Honda NSR bj 02 offen ganz schwarz

T1000

Registrierungsdatum: 19. Juni 2003

Beiträge: 274

Bike: NSR 125 Bj 01

Wohnort: Mülheim/Nrw

12

Mittwoch, 7. April 2004, 12:52

Zitat

Original von Th3Lord
also wie kann ich feststellen ob ich überhaupt ne krümmerdrossel hab stweht das irgnedwie inna papiere?
bei bemerkungen steht bei mir:
ziff.6:m.elektr.drehzahlbegrenzer tsr 6000\30*übersetzung 14\35z*steuereinheit für auslasswalze :kbsf*ziff.20 u.21*schald.kennz.kikbsf1*zündeinheit:ci639 und den rest versteh ich bzw hat nix mir drossel zu tun sondern nur reifen und vergaser

also meine is jetzt nur über den drehzhalbegrenzer gedrosselt? oder wie?

drehzahlbregrezner TSR 6000, übersetzung is 14/35 und die AS wurde stillgelegt...

Wer später bremst, war länger schnell!!!

Th3Lord

Registrierungsdatum: 19. März 2004

Beiträge: 92

Bike: Honda NSR

Wohnort: Fulda

13

Mittwoch, 7. April 2004, 17:17

ok thx

wie is die ori übersetzung?
wie kann ich die as aktivieren
also das is doch das wo auf der rechten seit von der maschine der seilzug is und da isch so ein kleiner motor mit rundem aufsatz den seilzug bei gasgeben (nur bei eingeschaltetem motor) bewegt

das is doch as!?
wie aktiviere ich die wieder bzw brauch ich dafür irgendwas
dasmit drehzhalbegrenzer is ja klar!
hab ich nun die auspuff im drossel oder hab ich die nicht und dafür is die as stillgelegt!?

mfg
kevin

Honda NSR bj 02 offen ganz schwarz

-=_o_=-

Registrierungsdatum: 3. April 2004

Beiträge: 264

Bike: Honda NSR

Wohnort: Hameln

14

Mittwoch, 7. April 2004, 17:28

danke für die antworten der händler :
http://home.mobile.de/Moto-Depot
welchr würdet ihr nehmen

Racing-toXiD

Registrierungsdatum: 26. September 2003

Beiträge: 147

Bike: Yamaha TZR 4DL RR 125; Yamaha TY 50

Wohnort: Karlsruhe/Pfinztal

15

Mittwoch, 7. April 2004, 21:43

vorsicht die neueren NSR Modellen sind scheise gedrosselt, also wenn du die Karre spätzer mit 18 mitm A fahren willst rat ich dir vom "neusten" model ab

Wer später bremst.....ist länger schnell!

TZR-Rulez