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Dienstag, 6. April 2004, 13:02
Zitat
Original von Th3Lord
ich hab ne 98iger nsr und zwar steht bei mir in den papieren HONDA (I) also das sie aus italien kommt!
siend die jetzt besser als die deutschen?
mfg
kevin
alle nsrs kommen aus italien
such mal hier nach ital. nsr. gibts tausende treads zu und in fast allen steht nur schwachsinn.
die ital haben ne andere cdi, ne andere as steuerung und nie eine krümmerdrossel
die cdi hat untenrum mehr leistung dafür obenrum weniger als die deutsche (deutsch: 639, der rest ist nicht für den deutschen markt bestimmt)
die AS macht im gegensatz zur deutschen nicht mehr zu...
und krümmerdrossel kannste dir selbst denken
Dienstag, 6. April 2004, 13:04
Original von Th3Lord
ich hab ne 98iger nsr und zwar steht bei mir in den papieren HONDA (I) also das sie aus italien kommt!
siend die jetzt besser als die deutschen?
mfg
kevin
Das steht bei JEDER NSR da. Unterschiede in der CDI sind auch kokolores. Gab mal einen hier im Forum, der hat sich die andere geholt und keinen Unterschied gehabt...Genauso dieser Schwachsinn von wegen die deutsche nimmt ab 9500 jeden 2. Funken weg. Wenns so wär, würde keine NSR über 9500 drehen. Und Auslasssteuerung haben die alle, bei manchen wurde die aber rausgebaut wegen Drosselung. Seltsam ist allerdings tatsächlich, dass manche NSR untenrum besser gehen als andere. Dafür haben die andern obenrum deutlich mehr Leistung. Liegt wohl an der Einstellung der AS oder so. Keine Ahnung...
Ich hab meine Krümmerdrossel auch rausgemacht. Bringt schon einiges. Dann lief sie halt bis 12000 upm hoch, hatte aber so bei 10500 die meiste Leistung. Wenn man sich nen ordentlichen Krümmer dranmacht, ohne Drossel, dann wirds wohl noch besser gehn. Meine ging aber obenrum ohnehin nie so gut, was ich eigentlich nie verstanden hab, weil keine einzige Drossel mehr drin war. Mein höchstes waren 150 km/h
Mittwoch, 7. April 2004, 12:52
Original von Th3Lord
also wie kann ich feststellen ob ich überhaupt ne krümmerdrossel hab stweht das irgnedwie inna papiere?
bei bemerkungen steht bei mir:
ziff.6:m.elektr.drehzahlbegrenzer tsr 6000\30*übersetzung 14\35z*steuereinheit für auslasswalze :kbsf*ziff.20 u.21*schald.kennz.kikbsf1*zündeinheit:ci639 und den rest versteh ich bzw hat nix mir drossel zu tun sondern nur reifen und vergaser
also meine is jetzt nur über den drehzhalbegrenzer gedrosselt? oder wie?
drehzahlbregrezner TSR 6000, übersetzung is 14/35 und die AS wurde stillgelegt...
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