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Samstag, 10. April 2004, 21:29
Sprit ausgegangen
Also mit Reserve zur Tanke und sie fährt wieder.Ja,ich hätte das checken müssen allerdings war ich der Meinung dass ich mit der Tankfüllung noch locker 30 km weit kommen musste(ich war eh aufm Weg zur Tanke)Hat ihr das jetzt arg geschadet?Also wenn ich das was Marco in dem Threadgeschrieben hat richtig verstanden hab ist das bei Getrenntschmierung kein Problem da die ja immer noch Öl bekommt.Also brauch ich mir da keine Gedanken zu machen oder kanns da noch Probleme geben?
Und noch ne Frage:Wieso geht die erst aus wenn die Drehzahl durch die gezogene Kupplung eh nur bei 1200u/min ist und nicht wenn ich grad mit 8000u/min rumfahr?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerGeneral« (10. April 2004, 21:30)
Samstag, 10. April 2004, 22:08
Zitat
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Samstag, 10. April 2004, 22:42
Sonntag, 11. April 2004, 01:07
gruß stingray
Sonntag, 11. April 2004, 20:03
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Spike_ZZ« (11. April 2004, 20:09)
Registrierungsdatum: 11. Januar 2004
Bike: XT 600 E Shadow VT 600
Wohnort: Nähe Würzburg
Sonntag, 11. April 2004, 21:11
Original von StingRay
wenn's länger den buckel runtergeht, tippe ich mal, dass dein spritschlauch hinten am tank irgendwo weggeht, d.h. bergab kriegt sie irgendwann keinen saft mehr, bergauf kommt dann wieder was. und das anrollenlassen ist nicht schädlich für den motor, höchstens für deine kupplung, wenn du sie ewig schleifen lässt. den kolben isses nämlich egal, ob sie vom anlasser oder vom hinterrad angeschoben werden, wobei letztere variante auch beim bergrunterrollen mit geschlossenem gas auftritt. so what? interressant wird's wenn du deinen knalltakter rückwärts anlaufen lässt... da haben sich schon einige richtig nett aufs maul gelegt. das anfahren gestaltet sich dann nämlich etwas... naja, ungewohnt halt.
gruß stingray
Ne blöde Frage, kann man nen 2-Takter ohne weiteres Rückwärts laufen lassen??
Danke, Michael
Und statt dass der Depp Benzin und nen guten Schuß Öl mixt, tankt er nur Benzin. Motto: Am Öl kanns nicht liegen, is keins drin.
Montag, 12. April 2004, 00:12
Das Gemisch magert ein bisschen ab, im Standgas ist das Gemisch meistens sowieso immer ein bisschen magerer als unter Last, deshalb geht der Motor erst im Standgas aus.
Charakteristisch dafür ist auch, dass der Motor schlecht Gas annimmt und evtl. kurz bevor er im Standgas ausgeht nochmol kurz hochdreht, ohne dass du Gas gibst.
Also wie gesagt, es ist nicht besonders schlimm. Die Maschine ewig lang im Standgas warmtuckern zu lassen ist weit schlimmer, sowohl ökonomisch als auch technisch.
Brauchst dir keine weiteren Gedanken drüber zu machen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tristan« (12. April 2004, 00:13)
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