Biete Sachs Xtc 2t - Limeted Edition - Wie Neu - Biete - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Biete Sachs Xtc 2t - Limeted Edition - Wie Neu

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

xtc-berlin

Registrierungsdatum: 11. Mai 2004

Beiträge: 3

Dienstag, 11. Mai 2004, 21:45

Biete Sachs Xtc 2t - Limeted Edition - Wie Neu

Ich biete hier meine erst 1 Jahr alte SACHS XTC 2T zu Verkauf an.

Das Bike ist eines der allerletzten Zweitaktermodelle und hat erst 2700km gefahren.

EZ 05 / 04, damit Garantie und TÜV noch 1 Jahr bis 05 / 05 !!!

Das Fahrzeug befindet sich im absoluten Originalzustand und wurde ausschließlich im Sommer bei trockenem und gutem Wetter bewegt, nach jeder Fahrt (so gut wie nur Langstrecke) geputzt und nur mit 100 Oktan Shell V-Power betankt.

Das Fahrzeug stand immer in meiner beheizten Garage, ist nie umgekippt und ist unfallfrei und hat keine Kratzer, Schrammen oder Ähnliches, ist quasi ein Neufahrzeug, das gerade eingefahren ist. Scheckheftpflege ist selbstverständlich (erster KD bei 500km, zweiter bei 1000km, der nächste erst wieder bei 5000km).

Bitte kontaktieren Sie mich bei Interesse und vereinbaren mit mir einen Probefahrttermin!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xtc-berlin« (23. Juni 2007, 17:23)

ldaniel

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2003

Beiträge: 18

Bike: Suzuki GSX-R 750 K4

Wohnort: Berlin

Dienstag, 11. Mai 2004, 21:58

hi
kann es sein das du immer in Werneuchen mit deiner Sachs unterwegs warst?

xtc-berlin

Registrierungsdatum: 11. Mai 2004

Beiträge: 3

Dienstag, 11. Mai 2004, 22:17

Wo ist das? Ich bin immer in PM, HVL und OHV und eine Tour nach LOS (alles die Kennzeichen der Landkreise) gefahren.

S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Mittwoch, 12. Mai 2004, 19:49

ez 05/04 ????

wohl nen fehler,wenn sie ein jahr alt ist.....

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

Matthias

unregistriert

Mittwoch, 12. Mai 2004, 19:50

Und haben Neumaschinen nicht normalerweise 3 Jahre TÜV? Oder ist das nur bei Autos so...?

xtc-berlin

Registrierungsdatum: 11. Mai 2004

Beiträge: 3

Mittwoch, 12. Mai 2004, 19:54

Danke für den Hinweis!

EZ ist 05 / 2003 und TÜV ist laut Fahrzeugschein 2 Jahre, also bis 05 / 2005!

Hatte auch gedacht, dass bei Neufahrzeugen TÜV drei Jahre ist, aber im Brief stehts anders, also gebe ich es korrekt an.

SETO

unregistriert

Mittwoch, 12. Mai 2004, 22:33

solltest das mit dem 100 oktan rotz da rausnehmen das ist nämlich nicht besondern gut für die kleinen motoren

DerHetzer

* Fahrschlampe *

Registrierungsdatum: 15. August 2003

Beiträge: 1 987

Wohnort: Delirium

Donnerstag, 13. Mai 2004, 14:04

Zitat

Original von SETO
solltest das mit dem 100 oktan rotz da rausnehmen das ist nämlich nicht besondern gut für die kleinen motoren

warum?

Corehard? COFFEECORE!!!
________________________________________________
"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"

TiZZeR

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2003

Beiträge: 193

Bike: Yamaha TZR 125 4FL Bj. 98

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 13. Mai 2004, 14:22

Zitat

Original von SETO
solltest das mit dem 100 oktan rotz da rausnehmen das ist nämlich nicht besondern gut für die kleinen motoren

kurz und knapp: Beweise

shisha-guide | Quelle für Shisha Cafés und Stores

SETO

unregistriert

Donnerstag, 13. Mai 2004, 15:28

soweit ich gehört hab, sollen die meisten motoren dadurch nicht sonderlich besser laufen ganz im gegenteil ehr unruhig etc. und die 100 oktan sollen nicht besonders gut für solch kleine motoren sein.
ich kann auch nur erfahrungsberichte von freunden und anderen foren beziehen. wenns nicht so ist, sorry mein fehler...

TiZZeR

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2003

Beiträge: 193

Bike: Yamaha TZR 125 4FL Bj. 98

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 13. Mai 2004, 15:31

Zitat

Original von SETO
soweit ich gehört hab, sollen die meisten motoren dadurch nicht sonderlich besser laufen ganz im gegenteil ehr unruhig etc. und die 100 oktan sollen nicht besonders gut für solch kleine motoren sein.
ich kann auch nur erfahrungsberichte von freunden und anderen foren beziehen. wenns nicht so ist, sorry mein fehler...

"so weit ich gehört habe..." sehr fundierte Aussage! ...genau das Gegenteil ist nämlich der Fall

Motor laufen durch die 100 Oktan ruhiger, verbrauchen minimal weniger und springen besser an. Immer diese, von hören sagen, Aussagen - schon mal selber gestestet ?

shisha-guide | Quelle für Shisha Cafés und Stores

steelhawk

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2003

Beiträge: 329

Bike: Sachs XTC 2-T

Donnerstag, 13. Mai 2004, 17:12

Ist richtig, die laufen allemal besser umso mehr Oktan.

Mehr Oktan führt nämlich zu weniger Fehlzündungen, d.h. sie läuft ruhiger.

Weniger Oktan als empfohlen sollte man nicht nehmen denn das macht den Motor kaputt.

Und jetzt würd ich sagen back top topic.

scheint eine top maschine zu sein.

meine persönliche125ccm favoritin!

ThomasG

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

Beiträge: 416

Donnerstag, 13. Mai 2004, 20:41

Die Octanzahl gibt die Anzahl der Isotope des Octans im Benzin an, wobei diese für die Klopffestigkeit, also die Laufruhe des Motors stehen.
Je höher, desto besser, das ist bewiesen, außerdem kann es durch die Fehlzündungen die dadurch wesentlich seltener auftreten zu minimal mehr Leistung kommen.
Für den Motor ist es eindeutig besser, 100 Octan ist sozusagen das Non-plus-ultra und 100% am besten für jeden Benzinmotor.

Zur Maschine: Ich habe meine XTC beim Händler mit 0km für ca. 3600€ erstanden, da die 2-Takter mittlerweile ziemlich an Wert verloren haben und meist schon ewig beim Händler rumstehen.
Finde also einen Preis von 3500€ viel(!!!) zu hoch, da man mit ein wenig Glück und rumtelefonieren oft noch nagelneue XTC's (meistens mit einer Tageszulassung) bekommen kann, die dann nicht, oder kaum mehr kosten, weniger km haben und außerdem längere Garantie.

• <•> |•| O p e t h |•| <•> •