Vergleich: SV 650 S und YZF R6 (beide 34PS)

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Mafti

unregistriert

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:00

Vergleich: SV 650 S und YZF R6 (beide 34PS)

Hat sich erledigt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (24. Juni 2005, 00:34)

braemaelaem

Registrierungsdatum: 9. März 2004

Beiträge: 40

Bike: Suzuki SV 650

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:18

hatte vor kurzem auch einen "ähnlichen" vergleich war allerdings ne gedrosselte honda hornet 600, also auch 4-zylinder.
beschleunigung war zwar gut vorhanden, aber sehr unspecktuler(man merkt kaum das man schneller wird, obwohl es recht zügig geht).
vom durchzug wahr ich aber etwas enteuscht, wenn es bergauf ging und man im 6. gamg bei 60km/h gas gab ist man nicht mehr schneller geworden, man musste min. 2 gänge runter schalten das man annähernd so gut ging wie die sv.
das soll nun nicht heisen das die hornet sch.... ist, da sie im fahrwerk die sv locker in die tasche steckt(honda halt).

Mafti

unregistriert

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:29

ja, aber das macht auch den günstigen Preis der SV denke ich!

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King of Swing

Registrierungsdatum: 24. Februar 2004

Beiträge: 240

Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650

Wohnort: Frankfurt / M.

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:38

also ich hab ja zufälligerweise ne sv650 und ne r6 in der garage stehn. allerdings beide offen.
dein bericht ist ja ganz nett geschrieben, aber wenn du sagst es gäbe keinen unterschied bei den fahrwerken, dann kann ich dir nur jede kompetenz absprechen. die r6 hat ein vorne wie hinten voll einstelbares fahrwerk. und was hat die sv? nix hat sie viel zu weichr gabelfedern und ein hinterradfederbein, daß jeder beschreibung spottet.
soviel zum thema fahrwerk.

Oh Herr, töte mir auch noch den letzten Nerv! Denn mit ihm alleine will ich auch nicht leben.

Tutti

unregistriert

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:39

naja der Vergleich hinkt wohl deutlich. Ich glaub kaum, dass du die Fahrwerke uach nur halbwegs ans Limit bringtst, um sie zu vergleichen.

Klar geht ne gedrosselte SV besser, da wurden etwa 50% der Leistung genommen, bei der R6 sinds dann schonmal etwa 75%.
Die Übersetzung ist auf 250+ abgestimmt, und das mit 34PS ..

Fahr mal ne offene 4 zylinder, da merkste die Schubstufen doch schon wie bei deiner SV gedrosselt :rolleyes:

Zudem: deine SV bist du gewöhnt, die R6 nicht. Da fühlt man sich immer nicht so gut, wie wenn man das Bike kennt.
Achja noch was : über 8000 ne gedrosselte drehen bringts auch net, weil die da schon bald keine Leistung mehr hat ...

Mafti

unregistriert

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:43

Ja tutti.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (24. Juni 2005, 00:35)

cyberz

Registrierungsdatum: 13. April 2002

Beiträge: 3 358

Bike: ZX6R 636 Bj '03

Wohnort: Braunschweig

Dienstag, 1. Juni 2004, 22:31

Mh... also bei meiner ZX6R 03 beginnt der Schub bei ca. 4000 u/min und hört bei ca. kanpp 9000 u/min auf, drehen kann man (durch den Gasbegrenzer) bis ca. 11000 u/min. Für 34 PS läuft meine Ninja absolut geil

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Dienstag, 1. Juni 2004, 22:47

ich sag nur äpfel und birnen..

Mafti

unregistriert

Dienstag, 1. Juni 2004, 22:52

Zitat

Original von Chris_RS
ich sag nur äpfel und birnen..

Schon, aber es ging ja um die 34PS.

NSRler

Registrierungsdatum: 26. September 2002

Beiträge: 337

Bike: Suzuki SV 650 S

Wohnort: Ravensburg

Mittwoch, 2. Juni 2004, 12:53

wie ist denn die SV gedrosselt ?+

lenkerstummel kann man sich an der SV übrigens soweit ich weiss auch einstellen so das die Handballen entlastet werden :daumen:

Viele sagen weil ich nich mehr NSR fahr soll ich mich umbenennen, ich finde "umbe" ist ein doofer Name!
- ex-NSR
- aktuelle Suzi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NSRler« (2. Juni 2004, 13:09)

King of Swing

Registrierungsdatum: 24. Februar 2004

Beiträge: 240

Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650

Wohnort: Frankfurt / M.

Mittwoch, 2. Juni 2004, 14:44

Zitat

Original von Matthias König
und zum Fahrwerk: Klar bring ich ne karre, die ich zum ersten mal fahre nciht ans limit aber normale strassenfahrer können mit beidem gut umgehen.

Wie gesagt, das geld für die federelemente der SV ist ja noch da, in der differenz zu anderen Motorrädern.

also da machst aber auch nen kleinen rechenfehler. denn wenn du heute ne r6 kaufst und ne sv. beide neu und gibst dann den rest, den du bei ner sv sparst für fahrwerk aus, hast du dann eine sv mit richtig geilem fahrwerk. wenn du jetzt nach 2 jahren hingehst und verkaufst beide wieder, bekommst du für die sv mit den worten klasse fahrwerk hast du da reingebaut 250euro mehr als für ne serienmässige. bei der r6 bekommst du noch richtig viel geld. weil viel teurer im grundpreis. jetzt sag nir mal wo du mehr geld verlierst.
im übrigen trifft der äpfel mit birnen vergleich die sache genau auf den punkt.

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fRieH

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Beiträge: 2 261

Bike: ktm

Mittwoch, 2. Juni 2004, 15:09

was soll das?
ich bleibe mit stolz bei meiner r6 und muss nix mit irgendwelchen berichten kompensieren...
sorry aber der bericht überzeugt mich in mehreren punkten keineswegs...

dass ne r6 mit 34ps net das übermotorrad ist, dürfte klar sein, wenn man sich die offene leistungs und die ganzen drosseln anguckt. und der rest is nur dazu da, um die sv zu loben

naja ...

brumm

King of Swing

Registrierungsdatum: 24. Februar 2004

Beiträge: 240

Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650

Wohnort: Frankfurt / M.

Mittwoch, 2. Juni 2004, 15:12

die sv muss nicht gelobt werden die sv ist ein tolles motorrad. ich kann das beurteilen denn ich fahre sowohl r6 als auch sv650. ich finde diesen vergleich zwar für die füße, finde aber gut, daß mathias könig sich die mühe macht und uns von seinen erfahrungen erzält. ich persönlich würde jedem anfänger eher zur sv als zur r6 raten, denn man muss sich ja auch noch steigern können. oder?

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fRieH

Registrierungsdatum: 10. November 2002

Beiträge: 2 261

Bike: ktm

Mittwoch, 2. Juni 2004, 15:19

ich find ja auch die sv sau geil! find ich immernoch geil, hab auch lange eine im auge gehabt. trotzdem wollen die sv fahrer sich immer irgendwie profilieren und das nervt

brumm

Mafti

unregistriert

Mittwoch, 2. Juni 2004, 15:40

...

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