Donnerstag, 11. Juni 2026, 03:54 UTC+2
Sie sind nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Tourer (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Mittwoch, 26. Mai 2004, 09:59
Zitat
Original von Sachsdriver
Die neuen Daten der Sachs Roadster:
200ccm
titaniumbeschichtete Zylinder und Kurbelwelle
Leistung ca 25 PS
neue Übersetzung 14 zu 53
Selbstverständlich ALLES eingetragen !!
so steht das da drin, unter der Husky
Dann schreib den doch mal an. Wird nichtsdestotrotz teuer, diese Art von Tuning. Und lohnt natürlich kaum, man hat das Teil ja nur 2 Jahre und kann es danach quasi nicht mehr verkaufen.
Ansonsten Dichtungen prüfen lassen. Aber man merkt es doch schon vorher, wenn der Ölstand nachlässt? Dann läuft doch normalerweise Öl raus, oder die Maschine stinkt oder läuft schlecht, egal...
Ach so: und Grüß mir CPO in Neckartenzlingen
Registrierungsdatum: 18. November 2002
Bike: Kawasaki KLE 500
Wohnort: Neckartenzlingen, nähe Stuttgart (Baden Württenberg)
Mittwoch, 26. Mai 2004, 15:14
klar grüße ich doch gern
, woher kennste die denn ? Verheize die Reifen, aber nicht deine Seele.
Donnerstag, 27. Mai 2004, 10:09
Bestimmt Getriebe (Ritzel) -.-
Davon mal abgesehn hat die dann so 25 PS mit dem 200 ccm Kit!
Die Firma sitzt laut meinem Händler am Bodensee, hab da auch schon mal gefragt und bin auch bald 18 @ A Führerschein!
Aber ich denke des Lohnt sich net, falls ich dann noch Motorrad fahre werd ich mir nen neues Motorrad holen, maybe.
Freitag, 28. Mai 2004, 10:40
Sorry habs grad erst gelesen
Lasst das mit der aufbohrerrei auf 200ccm, lest den Bericht zu Ende und stellt fest, das der Motor nicht lange gehalten hat, obwohl er nicht geheizt wurde.
Fazit-Zu teuer-zu wenig belastbar.
Und-Das Moped wurde immer langsamer-fuhr selbst nach der Reperatur nur noch knapp 120km/h.,Beschleunigung war aber gut :)
@Blackrider
Kleine korrektur, der 250er Motor von Yamaha hat nur 17 PS und nicht 27
Wartet lieber bis Ihr was Grösseres fahren dürft und lasst die Sachs original,lässt sich dann viel besser verkaufen
Gruss
Freitag, 28. Mai 2004, 11:29
Original von hal9000
Kleine korrektur, der 250er Motor von Yamaha hat nur 17 PS und nicht 27
Der XV 250-Motor hat offen 22 PS; der der SRV 250 hat 27.
Registrierungsdatum: 18. November 2002
Bike: Kawasaki KLE 500
Wohnort: Neckartenzlingen, nähe Stuttgart (Baden Württenberg)
Dienstag, 8. Juni 2004, 13:23
.Dachte es wäre teurer...
Gruss Sachsdriver
Verheize die Reifen, aber nicht deine Seele.
Samstag, 19. Juni 2004, 11:16
Original von ind
Original von hal9000
Kleine korrektur, der 250er Motor von Yamaha hat nur 17 PS und nicht 27
Der XV 250-Motor hat offen 22 PS; der der SRV 250 hat 27.
Guckst Du hier
Gruss
Samstag, 19. Juni 2004, 11:31
Original von hal9000
Original von ind
Original von hal9000
Kleine korrektur, der 250er Motor von Yamaha hat nur 17 PS und nicht 27
Der XV 250-Motor hat offen 22 PS; der der SRV 250 hat 27.
Guckst Du hier
Gruss
du weißt aber selbst das diese Infos nur einschläigig sind und das ind seit JAHREN verschiedne XV 250s hatte
somit wird er wohl wissen wie viel PS die haben .......