Hab' schon öfter gelesen, dass man den Krümmer verchromen lassen kann und er rostet dann nicht mehr. So ganz kann das irgendwie nicht stimmen, der Krümmer von der LC2 ist von Werk aus verchromt und mittlerseile total verrostet.
Der Rost is an einigen Stellen so dick, dass er teilweise schon wieder 'abblättert'.
Ich hatte vor meinen Krümmer jetzt sandstrahlen zu lassen, um ihn dann zu lackieren. Dabei geht es mir nicht darum, dass der Krümmer dann schöner aussieht, sondern dass er nicht komplett durchrostet und dann im Arsch is.
Gerade eben, hab' ich versucht den Rost an einer Stelle mal ein bisschen wegzumachen, um zu sehen, wie's darunter aussieht. Mit Schleifpapier ging da gar nichts, mit der Drahtbürste auch nicht, erst mit nem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine, jede Menge WD40 und viel Geduld (ca. 30 - 60 Sekunden für ein 1cm * 1cm großes Feld), hab' ich jetzt eine paar kleine Stellen, die gequält silbrig schimmern.
Das Problem is jetzt, dass die Oberfläche des Krümmers ziemlich uneben ist. Wie eine Kraterlandschaft, an einer Stelle frei von Rost und direkt daneben, einen Milimeter tiefer immer noch Dreck/Rost.

Wie kommt das? Hat der Rost sich wirklich schon so krass in die Oberfläche hineingefressen? Und hat es jetzt einen Sinn, den Krümmer trotzdem zum Sandstrahlen bringen zu lassen, oder is das Blech dazu schon zu dünn und ich hab' dann überall Löcher drin?
Sollte ich den Auspuff, solange er noch funktioniert, lieber noch verrostet durch die Gegend fahren, und mich nebenher nach einem neuen umschauen?

Ich kann morgen vielleicht mal ein Bild von der Stelle machen.

Zitat

Original von AoRHotte
et gibt doch auch noch dieses zinkspray...würde ich bei nem neuen pott auf jeden fall empfehlen...

aber wie kann das kommen , dass nen KTM krümmer derart verrosten kann???

Das ist halt nicht nur ne KTM, die wird auch gefahren wie ne KTM