Zylinder und Büchsen

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naked125

Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

Sonntag, 18. Juli 2004, 20:46

130 ist doch kein rasen ...

wenn Du mit 100 auf der Landstrasse fährst... und dann einen LKW überholen willst... dann brauchste doch ein bisschen Reserve!

Rasen ist für mich, wenn einer mit einer Dicken Kawa hinter mir angebrettert kommt, einfach links rauszieht am LKW vorbei (schätze mal 160 hatte der drauf) und dann gerade noch rechts rüber ziehen kann bevor er am PKW der von vorne kommt zerschellt....

DAS IST RASEN ! ! !

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"BURN RUBBER... NOT YOUR SOUL !"

Blackrider

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 20:53

nö das is normales fahren

no risk no fun ....... rasen is wenn ich mit 90 durchne ortschafft knall bei unwetter

nein ich mach das nich ....

naked125

Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

Sonntag, 18. Juli 2004, 20:57

Naja... ich hab Familie... vielleicht sehe ich es darum ein bisschen anders....

Ist ja aber eigentlich auch egal...oder ????

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Blackrider

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 21:19

EDIT: ok wozu gibts profile

net aufregen falk :)40

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (18. Juli 2004, 21:26)

fwmone

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 21:20

Zitat

Original von Blackrider
familie`??? bitte wie alt bist du denn

Ja schau doch links hin, steht doch dick und fett

Und jetzt bitte zurück zum Thema!!!

naked125

Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

Sonntag, 18. Juli 2004, 21:27

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da loosy

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:12

ich glob des war des thema:

also wenn du des auf 250er umbauen willst dsann brauchst doch noch ne andere kurbelwelle usw.

aber mhhh bei meiner simson s51 ging das da waren sie reingepresst aber ich weiss nicht wies bei den hyosung zylis aussieht!

btw: darauf muss man ers ma kommen @naked :daumen:

naked125

Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:20

Also ich bin mir momentan ziemlich sicher, dass sich bis auf die Bohrung und den Hub die beiden Motorräder nicht gravierend unterscheiden.

Alleine die Kosten, die Hyosung einspart wenn sie ein und das selbe Mopel herstellen und dabei nur andere Zylinder und Kolben verwenden, bzw. andere Büchsen einpressen.

Kleinigkeiten wie CDI und Kette sind ja nicht so teuer...

Wie gesagt... wenn ich die Handbücher habe, lege ich Seite für Seite nebeneinander und vergleiche...

Dann werden wir sehen was geändert werden muss...

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Blackrider

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:24

meist muss das Kurbelgehäuse geweitet werden

neue Pleuel .... meist nen tacken kürzer und nicht zu vergessen Zyl Kopf der 250er !!!!!

das lohnt alles nicht, kauf dir nen kompletten motor und dann passt das eher als wenn du alles bohrst und bla .....

Trigger

Registrierungsdatum: 8. August 2003

Beiträge: 1 360

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Aus dem Abgrund...

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:27

Zitat

Original von naked125
Wie gesagt... wenn ich die Handbücher habe, lege ich Seite für Seite nebeneinander und vergleiche...

Dann werden wir sehen was geändert werden muss...

Das Handbuch is ja bei beiden das Gleiche...

Zitat

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!

naked125

Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:34

Zitat

Original von Blackrider
meist muss das Kurbelgehäuse geweitet werden

neue Pleuel .... meist nen tacken kürzer und nicht zu vergessen Zyl Kopf der 250er !!!!!

das lohnt alles nicht, kauf dir nen kompletten motor und dann passt das eher als wenn du alles bohrst und bla .....

Die Zylinder sind doch mit großer Wahrscheinlichkeit die selben... nur mit anderen Büchsen ! ! !

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Blackrider

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:42

das problem sind nicht die zylinder: sondern vielmehr die Bohrung, ich weiß nicht aus welchen grund aber bei meiner müsste ich am Kurbel gehäuse fräárbeiten vornehmen lassen damit alles passt vermute das lieght daran das die 250er größere und dickere pleuel hat als die 125er ...... somit benötigen die schätzchen auch mehr platz

am besten mal irgenden typ der sich damit auskennt, seis ne hinterhofwerke die streetfighter umbaut, die haben manchmal mehr ahnung als markenwerken ...

sry für die rechtschreibung, aber bin nich mehr soo ganz wach *arghs*

naked125

Registrierungsdatum: 26. Juni 2004

Beiträge: 431

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen

Sonntag, 18. Juli 2004, 22:47

Ich habe heute morgen eine Mail an eine Fa. geschickt die Zylinder aufbohren... schein eine ziemlich kleine Fa. zu sein... da ich HEUTE noch eine Mail bekommen habe.

Als Antwort kam: wenn heruntergebüchst... 125er büchsen raus... 250er büchsen rein... neue Kolben... dann mit großer Wahrscheinlichkeit fertig.

Naja... so kleinigkeiten wie CDI, Kette usw.

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