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Mittwoch, 21. Juli 2004, 21:14
Moto GP vs. "Street"
Hi!
Was mich nach dem letzen MGP mal interessiert hat, ist die Frage: "Wie groß ist eigentlich der Unterschied zwischen einer MGP und einer der neuen Strassensportler"?
z.B die Kawa gegen die ZX10R
oder Yamaha vs. YZF R1
Dabei geht es mir um die reinen Fahrleistungen - auf der Rennstrecke würde eine Strassenmaschiene ja noch wesentlich weniger einen Stich machen als wenns nur ums Angasen geht.
Dass die Otto-normal Motorräder natürlich keinerlei Chance haben ist ja klar, aber es würde mich doch interessieren, wieviel schlechter sie denn abschneiden würden?
Was mich nach dem letzen MGP mal interessiert hat, ist die Frage: "Wie groß ist eigentlich der Unterschied zwischen einer MGP und einer der neuen Strassensportler"?
z.B die Kawa gegen die ZX10R
oder Yamaha vs. YZF R1
Dabei geht es mir um die reinen Fahrleistungen - auf der Rennstrecke würde eine Strassenmaschiene ja noch wesentlich weniger einen Stich machen als wenns nur ums Angasen geht.
Dass die Otto-normal Motorräder natürlich keinerlei Chance haben ist ja klar, aber es würde mich doch interessieren, wieviel schlechter sie denn abschneiden würden?
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »topracer« (21. Juli 2004, 21:15)
Mittwoch, 21. Juli 2004, 21:19
Ja eben nicht auf der Rennstrecke 
Einfach von den Fahrleistungen.
=> Vmax
=> Beschleunigung
=> Bremswirkung
- Es wird hier zwar wohl noch keiner das Vergnügen gehabt haben, so eine "Rennsemmel" zu bewegen, aber es wird sicherlich genug Leute mit Ahnung geben?
Einfach von den Fahrleistungen.
=> Vmax
=> Beschleunigung
=> Bremswirkung
- Es wird hier zwar wohl noch keiner das Vergnügen gehabt haben, so eine "Rennsemmel" zu bewegen, aber es wird sicherlich genug Leute mit Ahnung geben?
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
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Mittwoch, 21. Juli 2004, 23:02
Don´t brake until you see god, then brake like hell!
Zitat
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spike_ZZ« (21. Juli 2004, 23:04)
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Mittwoch, 21. Juli 2004, 23:58
Original von Thanatos
Der Sprecher aufem Sachsenring hat irgendwas von 5,X-Sekunden auf 200 erzählt (ich glaube es waren 5,1 weiss ich aber nicht mehr genau) und was ne "normale" Straßensportler braucht ist ja hinlänglich bekannt.
Vmax ist bei den GP Rennern natürlich wieder Übersetzungsabhängig aber >340 is da auch drin, im Gegensatz zu den Straßenbikes.
Naja, das is aber soooo weit dann auch nicht von den 7,x eine Gsx-R 1000 entfernt.
Fahrleistungen ist klar, da liegen die Moto-GP-Mschinen weit vorne. Aber wenns um Bequemlichkeit und Alltagstauglickeit geht, kannste die eigentlich vergessen.
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
***Der Schweigende***
Registrierungsdatum: 2. November 2002
Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9
Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee
Donnerstag, 22. Juli 2004, 07:34
Original von Trigger
Original von Thanatos
Der Sprecher aufem Sachsenring hat irgendwas von 5,X-Sekunden auf 200 erzählt (ich glaube es waren 5,1 weiss ich aber nicht mehr genau) und was ne "normale" Straßensportler braucht ist ja hinlänglich bekannt.
Vmax ist bei den GP Rennern natürlich wieder Übersetzungsabhängig aber >340 is da auch drin, im Gegensatz zu den Straßenbikes.
Naja, das is aber soooo weit dann auch nicht von den 7,x eine Gsx-R 1000 entfernt.
Fahrleistungen ist klar, da liegen die Moto-GP-Mschinen weit vorne. Aber wenns um Bequemlichkeit und Alltagstauglickeit geht, kannste die eigentlich vergessen.
gings da nicht um 0-200???
eine GSX-R 100 schaffts wirklich in 7,x auf 200? wow!!! hät ich jetzt net gedacht...
Meine Homepage:
www.dmdoniz.de
www.dmdoniz.de
DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
DMDoniz: jo
DMDoniz: denk ich mir au
Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich
Donnerstag, 22. Juli 2004, 13:36
Jau...
Yamaha z.B gibt die YZF-R1 (2004) mit ~2,X Sec 0-100 und 7,2 Sec 0-200km/h an.
Desweiteren hat der örtliche Yamaha Händler gemeint, dass die Karre, theoretisch ohne Leistungänderungen 330km/h laufen würde - halte ich allerdings für "blabla"
Yamaha z.B gibt die YZF-R1 (2004) mit ~2,X Sec 0-100 und 7,2 Sec 0-200km/h an.
Desweiteren hat der örtliche Yamaha Händler gemeint, dass die Karre, theoretisch ohne Leistungänderungen 330km/h laufen würde - halte ich allerdings für "blabla"
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
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Donnerstag, 22. Juli 2004, 13:43
Original von topracer
Jau...
Yamaha z.B gibt die YZF-R1 (2004) mit ~2,X Sec 0-100 und 7,2 Sec 0-200km/h an.
Desweiteren hat der örtliche Yamaha Händler gemeint, dass die Karre, theoretisch ohne Leistungänderungen 330k
m/h laufen würde - halte ich allerdings für "blabla"
das ist ja genau so ein Müll, wie die Leistungsangaben (Pferdestärke) von den Herstellern. Und das Ergebniss sieht man dann bei jedem Prüfstandstest, wo öfters zwischen ~ 10 und 20 PS fehlen.
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