Also den Scottoiler sieht man bei mir ÜBERHAUPT NICHT !!!

Ich mache Euch morgen mal ein Foto...

Zum Thema Ölleck... ich habe den Voratsbehälter hinten rechts (Fahrtrichtung) in die Heckverkleidung gesetzt, alle Schläuche führen hinter dem Rahmen lang und sind somit nicht sichtbar.

Das einzige was zu sehen ist, ist die kleine, schwarze Spitze aus der das Öl tropft und der Anschluss für den Unterdruck!

Zum Thema Gewicht... das Ding wiegt komplett ca. 150- 200 g (gefüllt)... also ich denke das ist nicht spürbar...

upsa da hab ich was angerichtet... die rede war eher von maschinen unterhalb der 98ps und richtung tourer (CBF 600, gpz, GS 500, Fazer, SV 650, Hornet und und und) und keine SSer !

es wäre möglich aber dann is ja der leichtbaugedanke fürn arsch und optisch sieht das für nen sportlerauge auch nix gleich das steht fest.

ich habe halt keine neue maschine ergo keine serviceintervalle und muss meine kette selber nachstellen (putzen is klar), daher wär mir der zahnriemen echt das liebste, kardan mag ja noch besser sein aber wiegt der nicht noch mehr ?

und dann die typischen kardanlastwechsel die mittlerweile zwar nimmer so tragisch sind aber man is ja kritisch


Ich für mein teil würd nen scottoiler auch begrüßen da zumindest das schmieren und putzen dann weitgehend entfällt, Tuttis argument mit dem öl auf dem hinterreifen hat aber auch was für sich.

@naked125: 150-200g sind net viel aber sag dass sportfahrern die für n paar tausend Euro magnesiumfelgen und carbonteile ans mopped machen damit am ende evtl 10kg weniger da sind

und kardan muss man quasi nie erneuern es sei denn er wäre undicht oder bei unfall und so sachen

oh du mit deinem schwerer, mach halt mal fahrer statt Fahrwerkstuning dann sparst auch gewicht ein *duck und wegrenn*

Hi

also erstmal, meinen Oiler (selbstbau) sieht man 0

UND WICHTIG:
An alle mit ABS, denkt nicht das euch das beim reinbremsen in Kurve hilft so wie es hier manchmal klingt (von einigen die vermutlich nich nie nen Mopped mit abs gefahen sind)!! Wenn die Schräglage grösser wird oder zu hedftig gebremst wird kann da abs nix machen, das rad schmiert wegen der zu grossen karft (resultierende aus Seitenführungs- und Umfangskraft) weg noch lange bevor das ABS was davon merkt ! Trotzdem finde ich ein ABS am Motorrad eine gute Sache und auf jeden Fall ein Sicherheitsgewinn (zB Schreckbremsung...!

Zitat

Genausowenig bringt es Spaß, wenn man in jede Kurve mit ABS reinbremsen kann. Das lotet man alles irgendwann aus, was auf der Straße einfach zu gefährlich ist.

Das war auf diesen Text bezogen, und danach kam nochmal was, was so ähnlich klang ...

Zitat

Original von neb-neo

Zitat

Genausowenig bringt es Spaß, wenn man in jede Kurve mit ABS reinbremsen kann. Das lotet man alles irgendwann aus, was auf der Straße einfach zu gefährlich ist.

Das war auf diesen Text bezogen, und danach kam nochmal was, was so ähnlich klang ...

Ja und was laberst du mich jetzt mit Seitenführungs- und Umfangskraft zu?!

Das meiste wird ja vor der Kurve abgebremst, also noch in aufrechtem Zustand. Was soll da dann wegschmieren, wenn das ABS gescheit funktioniert?

Zitat

in jede Kurve reinbremsen

Zitat

... vor der Kurve abgebremst

Da gibts schon nen Unterschied oder