Startprobleme

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jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 11. August 2004, 20:25

Meine fängt sich nur leider nicht.
Hab huete mal den Vergaser Ultraschall reinigen lassen. Das hat aber kaum veränderungen gebracht. Ich muß jetzt auch zum TÜV und weiß ja nicht ob es da Probleme gibt wenn die nicht starten will.

DarkEnd

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002

Beiträge: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Wohnort: nähe Nürnberg

Mittwoch, 11. August 2004, 21:13

das weiß keiner vorher... liegt im ermessen der prüfers bzw. wie du dich anstellst.

also irgendwas muss da doch noch sein....
hast du schonmal kompression gemessen?

das mit dem absaufen ist (fast) normal. ist das auch unter der fahrt?
mach dir aber keine gedanken, so lange es nur im leerlauf ist

was für ne batterie hastn etz drin? modell/hersteller

...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 11. August 2004, 22:21

Kompression hab ich gemssen. Die ist laut Werkstatthandbuch völlig in Ordnung. Die Batterie ist ne Koyo 12n9-vb1 (erst vor kurzem bei Polo gekauft) und voll geladen. Obs nur im Leerlauf ist kann ich nicht sagen, da ich in Berlin Wohne und da nicht unbedingt ohne TÜV rumfahren möchte.

redshadowbiker

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2003

Beiträge: 288

Bike: Honda VT 125; BMW R 45; BMW R65

Wohnort: Zülpich (Nähe Köln)

Mittwoch, 11. August 2004, 23:54

Wie oder besser womit haste die Batterie denn aufgeladen..?

Polizisten
sind wie Schnittlauch.....

außen grün ,
innen hohl ,
und treten immer im Bündel auf

Rettet die Biker, esst mehr Schnittlauch

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 12. August 2004, 00:56

Mit nem Bosch Batterieladegerät für Auto- und Motoradbatterien.

Ravenforce

Registrierungsdatum: 28. April 2004

Beiträge: 142

Bike: VS 1400 Intruder

Wohnort: Stuttgart

Donnerstag, 12. August 2004, 10:32

das mit dem ausgehen hatte ich bei meiner auch mal, lag am ner düse im vergaser bei der es aber anfangs nichts gebracht hat die durchzupusten, musste mit nem ganz feinen draht durchstochern, dann gings auf einma

Zitat

Original von ||KTM LC 2||
Irgendwie heist es doch voll oft: Immer mehr deutsche werden kriminell oder dumm, ich stell grad fest immer mehr dumme und kriminelle werden deutsch

gut erkannt :) :so:

redshadowbiker

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2003

Beiträge: 288

Bike: Honda VT 125; BMW R 45; BMW R65

Wohnort: Zülpich (Nähe Köln)

Donnerstag, 12. August 2004, 11:18

Zitat

Original von jumpstreet
Mit nem Bosch Batterieladegerät für Auto- und Motoradbatterien.

Dann guck mal nach, was das fürn Ladestrom hat... Meistens verbraten diese "tollen" Ladegeräte die Bats nämlich..!!!!

Ladestrom max. 1/10 des Kapazitätbetrags..!!!!!

z.B: 12Ah -> max. 1,2 A

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jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Dienstag, 17. August 2004, 20:04

Ich habe mal nachgeschaut, das Ladegerät passt. Ich habe jetzt mal im Werkstatthandbuch nachgeschaut. Unter Lichtmaschine/Anlasser steht etwas von Starter Impulsgeber. Also habe ich den Seitendeckel von der Lima Abgeschraubt und den Impulsgeber gefunden. Im werkstatthanbuch stehen die Ohmwerte, also habe ich ihn durchgemessen und der ist in Ordnung. Dabei ist mir allerdings aufgefallen, das auf dem Polrad ein Metallplätchen ist und eine viertel Umdrehung weiter ein Paar Kratzer. Kann es daran liegen?

Blackrider

unregistriert

Dienstag, 17. August 2004, 20:11

kratzer oder KRATZER ????

evtl kann das nen grund sein jaa

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Dienstag, 17. August 2004, 22:51

Naja, ich würde sagen kratzer.

Blackrider

unregistriert

Mittwoch, 18. August 2004, 11:37

hm nach längerem überlegen isses eigentlich egal...

der impulsgeber hat ja ne platte auf dem rotor womit er erregt wird, kratzer sollten da wenig ausmache, kann aber sein das er ein bissl irritiert davon is ...

wie kommtn da eigentln kratzer hin

GhostDog1314

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Beiträge: 795

Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*

Wohnort: Starnberg

Mittwoch, 18. August 2004, 16:51

hatte vor kurzem das selbe problem.bei den daelim is bekannt, das diese gummidichtung am zündkerzenstecker oft undicht ist und wasser eintreten kann.tausch die mal aus.und wo de schon dabei bist, am besten auch gleich die zündkerze auswechseln.

Greez

Roman

BringMichWerkstatt

In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich

jumpstreet

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Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Montag, 23. August 2004, 02:11

Naja, ich denke mal, wenn ich sie einwandfrei ankicken kann, ist der Zündkerzenstecker in Ordnung. Allerdings bin ich mit meinem Latein am Ende. Das Werkstatthandbuch hilft mir leider auch nicht mehr weiter.

Wie da Kratzer drauf kommen weiß ich leider auch nicht. Ich denke mal die stammen vom Vorbesitzer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jumpstreet« (23. August 2004, 02:12)

jumpstreet

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Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 31. März 2005, 19:17

Hallo Leute, nach langer Zeit hab ichs endlich hinbekommen. Der Stator war Kaputt, deshalb hat sie einen falschen Zündzeitpunkt gehabt.

Nochmals danke an alle die mir geholfen haben!!!

Endlich wieder fahren.