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Dienstag, 24. August 2004, 01:31
meine dreht nicht hoch, bevor sie nicht "warm" is (hab keinen temperaturmesser). wenn ich trotz quälen nicht mehr drehzahl bekomme, wird hochgeschaltet und wenn sie dann hochdreht, is sie auch warm genug 
das dauert höchstens einen kilometer. bei mir kommt auch gleich ne schnellstraße, wenn ich zur schule fahr.
wenn sie das nicht abkann, ist sie sowieso nicht alltagstauglich genug, ich will ja nicht ne viertelstunde früher aufstehen, nur damit ich sie warm genug hab (wie definiert man warm genug; wenn ich 5 kilometer fahr, damit sie warm is, weiß ich trotzdem nicht, ob sie nicht vorher schon warm genug war). außerdem würde das um den block fahren morgens in der frühe meinen nachbarn gut aufn sack gehen.
p.s.: ich hab seit 13.000 km den ersten kolben. wenn sie jetzt frisst, liegts sicher nicht an meiner lieblosen fahrweise.
das dauert höchstens einen kilometer. bei mir kommt auch gleich ne schnellstraße, wenn ich zur schule fahr. wenn sie das nicht abkann, ist sie sowieso nicht alltagstauglich genug, ich will ja nicht ne viertelstunde früher aufstehen, nur damit ich sie warm genug hab (wie definiert man warm genug; wenn ich 5 kilometer fahr, damit sie warm is, weiß ich trotzdem nicht, ob sie nicht vorher schon warm genug war). außerdem würde das um den block fahren morgens in der frühe meinen nachbarn gut aufn sack gehen.
p.s.: ich hab seit 13.000 km den ersten kolben. wenn sie jetzt frisst, liegts sicher nicht an meiner lieblosen fahrweise.
Dienstag, 24. August 2004, 01:35
Zitat
Original von AoRHotte
Original von mito2k
is sowieso ne 4T da brauch man net großartig warmfahren .....
echtmal vollidiot....
aber deine cooole mito rult ja sowieso alles weg ne ? von daher dürfte dich das "vollidiot" ja nicht sehr treffen...
pfff da sieht mans mal wieder ... diese niveaulosen rs fahrer die sich nicht beherschn kön' *hrhr* ihr seid ja schon fast so schlimm wie die sachs fahrer tztztztztztz
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mito2k« (24. August 2004, 01:36)
Dienstag, 24. August 2004, 07:15
Original von Untoaster
nein, ich würde voll reinbrettern, aber es soll auch nette RS- und Sachsfahrer geben
wo?
man ihr sportler habt probleme
in der ruhe liegt die kraft. und es kommt nicht aufs mopped an, sondern aufn fahrer und der beste bin halt deffinitiv ich, damit müsst ihr leben. *duck ubnd weg renn*
nee aber mal back to topic. ich denke mal alle motoran sind so gebaut das sie auch ohne probs in winter gleich los fahren können, man sollte es halt nur nich übertreiben dann passt das alles schon.
btw: mal ne frage: was passiert wenn der schmierfilm reisst? fresser, klemmer?
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Dienstag, 24. August 2004, 08:54
alle motoran sind so gebaut das sie auch ohne probs in winter gleich los fahren können
ähm.. nein!
Ich merks ja selbst.. Wenn der Motor (im tiefen Winter) ohne choke auf den ersten 5km im stand permanent ausgeht(an ampeln, etc.) kann das dem nich gefallen!
Ein Motor MUSS warm gefahren werden sonst tut man ihm nur "weh"
Abriss des Schmierfilms -> Klemmer oder gefährlicher KOLBENFRESSER
Dienstag, 24. August 2004, 14:44
Original von THE_NASHER
Hab ma ne Frage reicht esbei ner RS wenn die Temperatur auf 70° is?
Das hat sie aber au recht schnell, so nach 1km Stadt gestern.
Also meiner Meinung nach nicht
Die is bei mir auch nach höchstens nem km auf 70°C aber auf keinen Fall warm.Merk ich ja an der Gasannahme.Werd nachher mal nach nem km an den Zylinder fassen,der is mit Sicherheit noch nicht warm
Ausserdem is da auch das Getriebeöl kalt was auch schlecht is
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
