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Sonntag, 5. September 2004, 17:30
Schraube entfernen
hi
ich wollte gestern mal gucken ob ich ne drossel im ansaugstuzen habe ( in Papieren und fahrzeugschein steht nur scheiße drin, von wegen mito=4 takt, 7kw(obwohl BB drin war))
hab dann gesehen das die untere rechte schraube vom ASS rund gedreht ist.
jetzt wollt ich fragen ob ihr nen paar tricks kennt die Imbusschraube zu lösen ohne den zylinder abzubauen.
nen größerer imbuss passt auch net.
die anderen drei schrauben gehen wunderbar raus.
und nochwas:
1. können membrane verschleißen? wenn ja bräucht ich denk ich mal neue (siind 11 jahre alt
)
2. is da ne dichtung hinter dem ASS?
danke für antworten.
ich wollte gestern mal gucken ob ich ne drossel im ansaugstuzen habe ( in Papieren und fahrzeugschein steht nur scheiße drin, von wegen mito=4 takt, 7kw(obwohl BB drin war))
hab dann gesehen das die untere rechte schraube vom ASS rund gedreht ist.
jetzt wollt ich fragen ob ihr nen paar tricks kennt die Imbusschraube zu lösen ohne den zylinder abzubauen.
nen größerer imbuss passt auch net.
die anderen drei schrauben gehen wunderbar raus.
und nochwas:
1. können membrane verschleißen? wenn ja bräucht ich denk ich mal neue (siind 11 jahre alt
)2. is da ne dichtung hinter dem ASS?
danke für antworten.
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »psyrec027« (5. September 2004, 17:31)
Sonntag, 5. September 2004, 19:46
HA da bin ich doch experte drin 
also erstma tuste viel von so rostlöser drauf damit schön flutscht
dann nimm mal nen schraubenzieher ( nen ganz normalen , nix kreuz oder so) und schlägst an der seite von der schraube gegen den schrauben kopf
das machst du am besten von beiden seiten geht aber auch von einer seite ganz gut
jetzzt dürfte die schraube lockerer als vorher zu lösen sein
jetzt versuch mal den kleineren imbus dadrauf zu hämmern...geht maaanchmal aber nicht immer....
wenn das nicht geht : dann nimm ne zange die echtmal ne schraube fest im griff hat ( möglichst mit so kleinen eehmm"zangen zähnen" vorne ) und versuchst das damit abzudrehen...
also erstma tuste viel von so rostlöser drauf damit schön flutscht
dann nimm mal nen schraubenzieher ( nen ganz normalen , nix kreuz oder so) und schlägst an der seite von der schraube gegen den schrauben kopf
das machst du am besten von beiden seiten geht aber auch von einer seite ganz gut
jetzzt dürfte die schraube lockerer als vorher zu lösen sein
jetzt versuch mal den kleineren imbus dadrauf zu hämmern...geht maaanchmal aber nicht immer....
wenn das nicht geht : dann nimm ne zange die echtmal ne schraube fest im griff hat ( möglichst mit so kleinen eehmm"zangen zähnen" vorne ) und versuchst das damit abzudrehen...
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sonntag, 5. September 2004, 19:51
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Husky-Boy« (5. September 2004, 19:52)
Mittwoch, 8. September 2004, 21:42
Zitat
Original von Nasses_Wasser
Das Problem hatte ich auch schon öfter.
Hab mir mit ner kleinen Trennscheibe und nem Dremel ne Ritze in den ausgelutschten Kopf gefräst und habse dann mit dem breiten Schlitz Schraubenzieher rausgedreht.
yep mach ich im notfall auch so
Mittwoch, 8. September 2004, 21:44
Original von Race-XTC
Original von Nasses_Wasser
Das Problem hatte ich auch schon öfter.
Hab mir mit ner kleinen Trennscheibe und nem Dremel ne Ritze in den ausgelutschten Kopf gefräst und habse dann mit dem breiten Schlitz Schraubenzieher rausgedreht.
yep mach ich im notfall auch so
jo das ist auch gut und wirksam
Mittwoch, 8. September 2004, 22:52
WD40 druaf moment warten
wenns nich hilft
den imbu schlüssel fest draufpressen leicht drehen und mit hammer druffklobben ( Schlagschrauber immitation )
oder mit kleinem bohrer ausbohren nachbohrn und neues gewinde rein ....
EDIT: Mitoe > 4 Takt !? ich denk das issn 2 Takter, hab ich was verpasst oder gibts die ENDLICH als falschtakter
wenns nich hilft
den imbu schlüssel fest draufpressen leicht drehen und mit hammer druffklobben ( Schlagschrauber immitation )
oder mit kleinem bohrer ausbohren nachbohrn und neues gewinde rein ....
EDIT: Mitoe > 4 Takt !? ich denk das issn 2 Takter, hab ich was verpasst oder gibts die ENDLICH als falschtakter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (8. September 2004, 22:54)
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