Hallo Wallimar, wollte nur für die personen die über mir gepostet hatten erklären was das überhaupt beduete..

Und Nein es ist nicht abgeschrieben :)

Und ja, bin Zweiradmechaniker :)

ich fahr mitlerweile auch mit 16,5" Vorderrad :)

grund war überwiegend das minimieren des chatterings, was auch wirklich der fall ist! da der reifen mehr eigendämfung hat, werden kurze wellen und schläge viel besser abgefangen...
Außendurchmesser ist je nach reifen und Querschnitt gleich wie bei 17", fahre z.Zt. nen 125er Reifen 80er Querschnitt von Dunlop, von daher ein extrem hoch bauender reifen!

das Fahrgefühl ist anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, schwammig behaupte ich mal, das kommt ganz einfach von dem hohen reifen der viel mehr walgen kann! Das legt sich allerdings schnell und man gewöhnt sich dran...
Also ich kauf mir kein 17" Rad mehr

finde keine fotos die so gemacht wurden das man nen unterschied wirklich erkennt...
muss man in real sehen :)

aber rechne mal:

Felge: 17" x 2,5 = 42,5cm Duchmesser
Reifen: 125 breit x 60er Querschnitt = 7,5cm (Bsp. Bridgestone)

also, bei nem 17" Vorderrad ist der durchmesser der Felge 42,5cm, der reifen baut 7,5cm hoch = gesamt Durchmesser -> 50cm

Felge: 16,5" x 2,5 = 41,25CM
Reifen: 125 breit x 80er Querschnitt = 10cm (Bsp. Dunlop)

macht mit Felge sogar 51cm Durchmesser

je nach reifenhersteller und breite kanns um ein paar mm unterschiedlich sein! der durchmesser bleibt bei 16,5 und 17 nahezu gleich...
natürlich gibts auch 16,5" reifen mit "nur" nem 60er Querschnitt, das dann der durchmesser kleiner wird ist klar, durchmesser kleiner = handlicher...
sinn der kleineren felgen ist aber der möglichst hohe reifenquerschnitt um ne hohe eigendämpfung zu erreichen...

also fakt ist dass in der moto gp bis auf ganz wenige ausnahmen sowol vorne als auch hinten 16,5" gefahren wird.
der einzige grund warum das so ist, ist die größere auflagefläche des reifens in schräglage.

@husky-paddy
du meinst wohl du bist auszubildenter zum zweiradmechaniker

Zitat

Original von King of Swing
also fakt ist dass in der moto gp bis auf ganz wenige ausnahmen sowol vorne als auch hinten 16,5" gefahren wird.
der einzige grund warum das so ist, ist die größere auflagefläche des reifens in schräglage.

@husky-paddy
du meinst wohl du bist auszubildenter zum zweiradmechaniker

stimmt so nicht ganz

kommt immer auf den reifen querschnitt an! wenn ich nen niedrigen querschnitt auf ner 16,5 zoll felge fahre wie z.b. nen 120/60-16,5 dann bekomm ich ein handlicheres moped! die Auflagefläche ist aber die gleiche wie bei nem 120/60- 17
wenn ich dagegen nen 125/80-16,5 fahre (so wie ich) dann dann hast du im verlgeich zu nem 17" rad von der handlichkeit kaum unterschied...
dann ist die auflagefläche allerdings minimal höher!
wenn ich mehr auflagefäche will, mach ich mir ne breitere felge rein, das hat nichts mit dem durchmesser zu tun....
fakt ist, 16,5" mit hohem querschnitt minimiert das chattering, und DAS ist für 100% der Supermotofahrer der grund, wieso wir umsteigen...
ich denke das die jungs beim MotoGP dies aus selbigem machen

btw hab ich grad festgestellt das ich in meinem rechenbeispiel einen fehler drin hab, ich muss die reifenhöhe ja 2mal dazu zählen aber egal, zur veranschaulichung taugts auch so
ajo, und gemessen hab ich jetzt auch 125/80-16,5 Dunlop gesamt durchmesser ~62cm und 120/60-17 Michelin ~59cm also sind meine rechnereien schon ok...

du hast allerdings bei deinen berechnungen die kontur des reifens vergessen ob der reifenm spitz oder rund baut und da sieht di sache schon wieder anders aus

dann kann man jetzt anfangen für jeden reifenhersteller extra ne these aufzustellen da alle eine etwas andere kontur bevorzugen. spitz bzw. rund zulaufende reifen gibt es auch in 17", von daher ist das argument auch fürn Popo...

ich hab in der richtung schon sehr viel probiert, hab sogut wie alle reifenhersteller durch und bin eben aus oben genannten gründen auf 16,5" umgestiegen! wenn du andere erfahrungen gemacht hast, bitte!

das was ich geschrieben hab sind MEINE erfahrungen, und nicht was ich mal irgendwo im TV oder in ner zeitung gehört bzw. gesehen hab... der märchenönkel im TV erzählt viel wenn der tag lang ist und er sendezeit füllen muss und die meisten testfahrer der uns bekannten zeitungen rauch ich (zumindest im SM) der pfeife

greetz

jo du bist der held da kann ich mit meinen 22jahren rennsport erfahrungen im moto cross und seriensport natürlich nicht mit und dass ich dummerweise auch noch gelernter zweiradmechaniker bin unterstreicht nur meine unwissenheit du gott des super moto der garantiert auch noch harald ott und klaus kinigartner gnadenlos versägt

*gg* das machen die damit die Rennteams die angefahrenen Reifen nicht in andere Rennserien oder an den Privatbedarf abgeben und sie sich somit nicht die teuren Renngummis kaufen müssen... ist doch logisch!

wieso gleich so batzig? fühlst du dich etwa angegriffen?

ich schildere meine persönlichen erfahrungswerte und fertig! es ist nunmal so das der einzige grund wieso man im SM Sport umsteigt die bessere eigendämpfung ist! das mit der höheren auflagefläche hab ich übrigends bestätigt
wenn du anderer ansicht bist dann sag doch mal bitte warum? fährst du auch 16,5" und hast den direkten vergleich?
mag ja sein das aufgrund ner anderer kontur der reifen in schräglage mehr auflagefläche und somit mehr grip hat. allerdings brauch ich um dies zu verwirklichen keinen kleineren durchmesser, das geht genaus mit 17" und anderer kontur...
ich lass mich gerne belehren, man lernt ja nie aus!
außerdem hat keiner dein wissen in frage gestellt, jedenfalls nicht mehr wie du es bei anderen auch machst

achja, ich bin zwar erst 23 jahre alt, sitze aber auch schon über 18 jahre aufm bock und fahre seit ich denken kann MX bzw. Supermoto
falls es dich interessiert, ich war mit harald vor 3 wochen trainieren und ca 1,4s pro runde langsamer (nicht schneller) genehmigt

aber jetzt schluss mit "wer ist der beste"... hier gehts um Felgengrößen :)

Edit: Kinigadner :) (sorry, musste sein)

Yo Spochtsfreunde,



ich würde gern von Eurem Erfahrungsschatz bzgl. der Felgengröße vorne und hinten profitieren. Ich selbst bin hobbymäßig auf Straßenrennsport fixiert, und habe gerade relativ preiswert einen Satz 16,5 Zoll Magnesium Felgen für meine Ducati erworben. Bis dato bin ich immer auf 17 Zöllern unterwegs gewesen.



Zu den Daten...... die 16,5 Zoll Felge ist aufgrund des Umfangs geringfügig leichter.... der Reifen (Vergleich Pirelli Superbike Slick 120/70 17 und Pirelli Diablo 120/75 16,5) allerdings aufgrund der größeren Höhe etwas schwerer. Das Gewicht insgesamt kann also kein Vorteil sein und der Abrollumfang des Rades insgesamt bleibt in etwa gleich.



Allerdings ist die Gummifläche (gemessen von einer Kante zur anderen Kante) bei dem 16,5 Zöller am Vorderrad ca. 1 cm breiter (am Hinterrad . Das spricht wohl für mehr Auflagefläche in großer Schräglage. Und durch die größere Höhe des Pneus hat der Reifen in sich wohl mehr Eigendämpfung.



Soweit ich weiß, wird in der Superbike WM und der Moto GP hauptsächlich 16,5 Zoll gefahren....aber nicht ausschließlich. Könnte also eine Geschmacksfrage (Fahrer) oder Bike spezifisch sein, dass einmal zum 16,5 Zöller und dann wieder zum 17 Zöller gegriffen wird..... und manchmal wird das ja auch gemischt. Außerdem sind die Moto GP Reifen komplett anders konstruiert, so dass ein 1 : 1 Vergleich hier überhaupt nicht sinnvoll erscheint.



Also, mich interessiert hier hauptsächlich, welche Erfahrungen Ihr vor allem mit 16,5 Zöllern auf welchem Fabrikat (in welcher Dimension) gemacht habt, damit ich jetzt einen ordentlichen Reifenkauf organisieren kann. Bisher war ich in der Regel hinten auf Bridgestone und vorne auf dem Pirelli Superbike Slick unterwegs. Nun habe ich gesehen, dass auch Michelin einen 16,6 Zoll Slick auf dem Markt hat.



Lasst ma höern Jungs......

vor und nachteile stehen doch schon genug hier im Thread ...

ich fahre 16.5" vorne nur weil es von Bridgestone keine echten 17" vorderreifen gibt und ich bridgestone zu den besten konditionen bekomme ... hab aber auch noch eine 17" felge auf der ich gelegentlich auch mal 125er Dunlops fahre. vorteile im handling konnte ich nicht ausmachen, mit 16.5" hats vorne allerdings mehr grip.
Aber wie oben gut beschrieben steht, gibt es zu viele mögliche Kombinationen aus Reifen- und Felgendimensionen, dass es einem normalen Hobbyfahrer egal sein kann, ob er 16.5" oder 17" drin hat ...