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*Ökofutzie*
Registrierungsdatum: 15. Dezember 2003
Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.
Wohnort: Nürnberg
Mittwoch, 10. November 2004, 21:57
Zitat
Original von NSR-Target
Ich glaub die Aprilia RSV 1000 R Factory hat bisher noch kein Tester geschafft mit irgendwas aufzusetzen. Stand jedenfalls in der Mopped.
Ich arbeite bei Aprilia unser Geselle hat eine also er hat Schon die Rasten aufsetzten lassen von daher
.
Mittwoch, 10. November 2004, 22:02
Original von BuXbenny
ja hab ne begründung warum benutzen die mo aus gerechnet ne mv auf dem nurburgring gegn nen lamborgini?
das spricht fürs fahrwerk!
Das war die Motorrad... Die benutzen wohl die, die das zur Verfügung stellen
Außerdem hat (nicht nur) das Fahrwerk mit der Schräglagenfreiheit zu tun.
Die absolute Schräglagenfreiheit ist auch nicht soo entscheidend für eine schnelle Rundenzeit.
Da sind Faktoren wie Anbremsen und Rausbeschleunigen wesentlich wichtiger. Das merkt man, wenn man in Kurven nicht viel langsamer ist, als Leute die 10sec schneller sind, diese einem aber beim anbremsen und rausfahren aus der Kurve dermaßen um die Ohren fahren ...
Donnerstag, 11. November 2004, 14:34
Original von BuXbenny
ja hab ne begründung warum benutzen die mo aus gerechnet ne mv auf dem nurburgring gegn nen lamborgini?
das spricht fürs fahrwerk!
das spricht net 1m fürs fahrwerk!
die beiden kisten sind beides sündhaft teure italienerinnen, das is der einzige witz dran...
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Donnerstag, 11. November 2004, 15:54
Original von T.K.@TDR
Man bekommt jedes Motorrad auf die Fußrasten, nur ob man
sie anschließend wieder hoch bekommt ist die Frage!!!
Aber ansonsten würde ich auch Ducati sagen, hab zumindest noch nie eine mit angeschrabbelten Fußrasten gesehen!
ja weil wie gesagt bei ducati erst die verkleidung aufsetzt oder man schon im graben liegt
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 11. November 2004, 18:07
zum Thema Geschwindigkeit durch Schräglagenfreiheít
:Hang-off
Ich behaupte mal, dass man, als normal sterblicher, aufgrund dieses "Tricks", die Schräglagenreserven moderner Sportler nicht gänzlich ausschöpfen kann.
*Akrapovic-Poser*
Donnerstag, 11. November 2004, 18:50
Hauptsache immer posten... Das gilt auch für die viele andere Poster hier
Und T.K.@TDR:
Das ist wahrscheinlich ne stinknormale Standartrastenanlage, willkommen im Club
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »PSRS« (11. November 2004, 18:52)
*Ökofutzie*
Registrierungsdatum: 15. Dezember 2003
Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.
Wohnort: Nürnberg
Donnerstag, 11. November 2004, 20:03
Original von Kingmueller
Laut "Bernt Spiegel" setzen alle modernen Serienmaschinen irgendwann auf. Dies soll bei den heutigen Reifen vor dem Erreichen der Reifenhaftgrenze eintreten
zum Thema Geschwindigkeit durch Schräglagenfreiheít
Hang-off
Ich behaupte mal, dass man, als normal sterblicher, aufgrund dieses "Tricks", die Schräglagenreserven moderner Sportler nicht gänzlich ausschöpfen kann.
Die Schräglagenreserven Schon man kann immernoch das Knie einziehen und der "Trick" am Hang off ist nicht Schräger zu Fahren sondern durch Verlagerung des Schwerpunkts eine Schneller Kurvengeschwindigkeit zu erreichen.
