Ich kann mich nicht entscheiden , HILFE !! Entscheidender Motorradkauf

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O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 250

Bike: GSF 1200S

Dienstag, 18. Januar 2005, 15:53

trau so kleinen motoren eh nix zu, also würd ich zur RT greifen.

jo die RT, 4takter, km und bj sind voll ok.
Die DT wär die einzige alternative aber 13tkm bei bj 96 is total schwachsinn.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (18. Januar 2005, 15:54)

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Dienstag, 18. Januar 2005, 16:15

Zitat

Original von O.mus
trau so kleinen motoren eh nix zu, also würd ich zur RT greifen.

jo die RT, 4takter, km und bj sind voll ok.
Die DT wär die einzige alternative aber 13tkm bei bj 96 is total schwachsinn.

dito. so sätze wie "wusste er auch nich genau" heißen so viel wie "finger weg!!!!"

Chris_m

Registrierungsdatum: 18. Juni 2004

Beiträge: 203

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Saxen, Torgau

Dienstag, 18. Januar 2005, 17:25

vielen dank schon mal für die vielen Antworten, damit helft ihr mir unwahrscheinlich bei meiner Entscheidung . ..
Mal ne frage zu den die die cagiva w 8 , ich sage mal gevotet haben. Schreibt mal dazu wieso und was ihr an ihr so gut findet und mir empfehlen würdet :rolleyes:

hoffe mal das sich noch mehr beteiligenund danke an die, die es schon getan haben :daumen:

Cagiva-mito

Registrierungsdatum: 24. Dezember 2004

Beiträge: 364

Bike: 2xCagiva Mito 7 Speed (verkauft). MZ ETZ 150(verkauft). Simson S51 AUTO: BMW E61 525D ,BMW E36 328i Coupe

Wohnort: Magdeburg

Dienstag, 18. Januar 2005, 17:37

Ich würde auf jedenfall die MZ nehmen. :daumen:

Chris_m

Registrierungsdatum: 18. Juni 2004

Beiträge: 203

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Saxen, Torgau

Mittwoch, 19. Januar 2005, 18:45

Hi leute, danke für euer beteiligung :thumbup:
Das macht mir meine Entscheidung schon etwas leichter. Würde mich aber freuen wenn noch mehr leute ihre meinung posten :rolleyes:

Hier mal ein paar bilder von den beiden Favoriten :

http://www.bilder-upload.de/050429/izhwk0yC.jpg
http://www.bilder-upload.de/050429/wxoprNSN.jpg
http://www.bilder-upload.de/050429/fA9n4qa.jpg
http://www.bilder-upload.de/050429/rxV20pV0.jpg
http://www.bilder-upload.de/050429/TPMrfUw.jpg

Chris_m

Registrierungsdatum: 18. Juni 2004

Beiträge: 203

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Saxen, Torgau

Mittwoch, 19. Januar 2005, 20:48

so er hat noch mal geschrieben, weil ich ihm gefragt habe wie die km zusande kommen....
seine Antwort:
Hallo Herr ...
unsere Yamaha DT125 befindet sich technisch und optisch im
absoluten Originalzustand. Das Leichtkraftrad hat seit der
Erstzulassung am 03.09.1996 ca.13500km zurückgelegt.

09/1996 - 03/1998 zugelassen
03/1998 - 03/2002 vor. stillgelegt
08/2002 - 05/2003 zugelassen
05/2003 - ....... vor. stillgelegt

Das Leichtkraftrad ist zwar 8 Jahre alt, war aber nur
ca. 3 Jahre zugelassen und in Benutzung.
Demzufolge ist der Kilometerstand von ca. 13500km gerechtfertigt.

Am Motor(Kolben etc.) wurde nichts verändert.
Es wurden nur die Verschleißteile (Getriebeöl, Zündkerze,
Reifen, Bremsbeläge...) erneuert.

Unsere DT125 ist ein reines Freizeit- und Hobbymotorrad und
wurde nur auf Landstraßen,Feldwegen bewegt.
(keine Sportmaschine - keine Rennen)

Das Leichtkraftrad ist unfallfrei.
Dekra-Gutachten vorhanden (TÜV war bis Juli 2004 gültig).
KFZ-Brief und Abmeldebescheinigung vorhanden.
Bedienungsanleitung, Serviceheft sowie alle Schlüssel vorhanden.

Das Leichtkraftrad ist gedrosselt (80km/h-Version) für
Führerscheinneulinge der Klasse A1 (125ccm, 80km/h).

Das Leichtkraftrad steht seit der Abmeldung 05/2003 eingemottet
in der Garage. Die Fotos entstanden im September 2004.
...

AoRHotte

unregistriert

Mittwoch, 19. Januar 2005, 21:48

hört sich auf den ersten blick nicht schlecht an....

also die klingen zumindest seriös

doch du musst schaun,inwiefern die langen standzeiten dem motorrad geschadet haben (rost im tank? rost überhaupt irgendwo ?)

und du musst dir mit sicherheit wenn du die hast erstma den krümmer freibrennen usw.

Chris_m

Registrierungsdatum: 18. Juni 2004

Beiträge: 203

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Saxen, Torgau

Mittwoch, 19. Januar 2005, 22:06

wenn ich mich dann entgültig für die maschine entschlossen habe , was sollte ich noch mal vor der ersten großen fahrt machen ( austausch , reinigung... ) ?

Schadet das dem motor wenn ich dann mal ne kleine probefahrt machen will, soweit kein rost im tank ist ?

So leute, ich geh jetzt erst mal pennen, muss morgen um 5 wieder raus( wie ich doch berufsschule hasse :wand:

)
und ich möchte auf keine fall das forum zumüllen mit meinen ganzen post, ich will nur ein wenig sicher gehen..
also machst gut und bis morgen :daumen:

Jackiman

Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Beiträge: 2 578

Bike: V4

Wohnort: Schönebeck (Elbe)

Donnerstag, 20. Januar 2005, 13:15

Ich würde mir spontan wieder 'ne RT kaufen, keine Frage...

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

Chris_m

Registrierungsdatum: 18. Juni 2004

Beiträge: 203

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Saxen, Torgau

Donnerstag, 20. Januar 2005, 16:40

so, wie sieht denn das mit so ein überführungskennzeichen aus... Wie teuer ist, kann man das von heute auf morgen bekommen und woher?
Oder soll ich mir lieber ein tronsporter mieten ??
Die Favoriten der maschinen sind alle abgemeltet!
...hatte schon mal gesucht obs einen thread über Überführungskennzeichen oder sowas gibt, hab keinen gefunden

hyosung-freunde

Registrierungsdatum: 6. November 2004

Beiträge: 349

Bike: Sporty 883

Wohnort: 64560 Riedstadt

Donnerstag, 20. Januar 2005, 18:55

Also so ein Kennzeichen für einen oder mehrere Tage (die gelben) sind tierisch teuer. Ich hätte für 5 Tage um die 260 € fürs Auto bezahlen müssen. Die meisten Versicherungen geben sie jedoch umstonst, wenn man später sein Fahrzeug bei Ihnen versichert. Am besten fragst Du einfach mal bei einer Versicherung nach !!!

Wer ficken will... muss freundlich sein !

HadoN

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2004

Beiträge: 125

Bike: Honda Varadero 125 `03

Wohnort: Itzehoe, SH

Donnerstag, 20. Januar 2005, 21:18

Nimm die DT

, fährt ein Freund von mir auch und ich denke mit der wirst du mehr Spass haben... außerdem sieht die auf den Bildern von außen sehr geflegt aus (ist das da Rost am Krümmer?)und die Verkäufer scheinen ja auch in Ordnung zu sein...

Wäre es nicht adequat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 250

Bike: GSF 1200S

Freitag, 21. Januar 2005, 16:30

wenn du so fragst und das net geflunkert ist würd ich halt die DT nehmen, haste mehr davon vom fahrspass her.
es sei denn du willst touren damit fahren da wär das net so das super gerät für.

würd aber auch mal an ne überholung des motors denken, weiss ja net wielang so nen 2takt zyli im schnitt hält, meinte was mit 15-18tkm im kopf zu haben (wo die meisten die erste überholung machen).