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Sonntag, 23. Januar 2005, 16:14
Rs-Schieber fest
So,wollte vorhin mein Schieber rausbauen und reinigen.Hab die zwei Schrauben an der Schieberführung weggeschraubt und wollt dann die Führung samt Zug abbauen.Nur es hängt bereits da,es rührt sich nix,alles fest.Kann man irgendwie den Zug von dem Deckel (der Führung) runterbringen sodass ich wenigstens mal Deckel,Feder und Dichtung weghab und nur noch der Schieber fest is?Oder muss ich das als ganzes rausziehen?
Also wie bekomm ich den scheiss weg,wd-40 hab ich probiert,aber ich könnt nen ganzen See draufsprühen und das würd sich ned lockern.habt ihr noch ne Ahnung wie ich den Schieber,Führung und das ganze Zeug rausbekomm?Zylinder möcht ich ehrlich gesagt ned abbauen.
Man sollte vielleicht dazu sagen dass die Karre die ersten 3000km offen war und seitdem 10000 gedrosselt.is aber kein Blindschieber drin sondern nur die as ausgesteckt.Und jetz bräucht ich halt die as,nur so wirds halt ned gehen.
Hab den Schieber leider nie gereinigt,hatte ja keine Ahnung
Und bei den wunderbar teuern Ispektionen wurd da natürlich auch nix gemacht
Also wie bekomm ich den scheiss weg,wd-40 hab ich probiert,aber ich könnt nen ganzen See draufsprühen und das würd sich ned lockern.habt ihr noch ne Ahnung wie ich den Schieber,Führung und das ganze Zeug rausbekomm?Zylinder möcht ich ehrlich gesagt ned abbauen.
Man sollte vielleicht dazu sagen dass die Karre die ersten 3000km offen war und seitdem 10000 gedrosselt.is aber kein Blindschieber drin sondern nur die as ausgesteckt.Und jetz bräucht ich halt die as,nur so wirds halt ned gehen.
Hab den Schieber leider nie gereinigt,hatte ja keine Ahnung
Und bei den wunderbar teuern Ispektionen wurd da natürlich auch nix gemacht
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Sonntag, 23. Januar 2005, 21:48
hi ho,
hatte mit meiner rs genau das selbe problem. hab sie gebraucht gekauft und das die erste härteprüfung für mich :)
also zunächst mal zu dem deckel, der über dem schieber ist.
ich nehme an du hast batterie und kühlwasserbehälter schon weggemacht und hast jetzt freie sicht auf schieber usw.
machst als erstes die 2 schrauben weg und ziehst den deckel/die hülle nach vorn. dann drehst du den deckel um 180 ° und ziehst den draht/bautenzug nach vorn in richtung motor. wenn du es schaffst den zug da rauszupulen hast du schon mal die erste hürde geschafft. dann hast du deinen schieber vor dir.
ich konnte meinen noch ca 1 cm bewegen, mehr aber auch nicht. wd 40 war schon mal ein guter ansatz. immer fleissig wd 40 drauf und versuchen hin und her zu bewegen. das machst du alle paar minuten. wenn es bis dahin noch nicht mehr spielraum ist, einfahc mal einsprühen und über nacht stehen lassen.
(für meinen schieber hab ich so ca. 9 std. gebraucht.)
gut geht es auch mit einem großen schraubenzieher. einfach unten am schieber ansetzen und dann den motor als hebel benutzen.
Viel Glück
hatte mit meiner rs genau das selbe problem. hab sie gebraucht gekauft und das die erste härteprüfung für mich :)
also zunächst mal zu dem deckel, der über dem schieber ist.
ich nehme an du hast batterie und kühlwasserbehälter schon weggemacht und hast jetzt freie sicht auf schieber usw.
machst als erstes die 2 schrauben weg und ziehst den deckel/die hülle nach vorn. dann drehst du den deckel um 180 ° und ziehst den draht/bautenzug nach vorn in richtung motor. wenn du es schaffst den zug da rauszupulen hast du schon mal die erste hürde geschafft. dann hast du deinen schieber vor dir.
ich konnte meinen noch ca 1 cm bewegen, mehr aber auch nicht. wd 40 war schon mal ein guter ansatz. immer fleissig wd 40 drauf und versuchen hin und her zu bewegen. das machst du alle paar minuten. wenn es bis dahin noch nicht mehr spielraum ist, einfahc mal einsprühen und über nacht stehen lassen.
(für meinen schieber hab ich so ca. 9 std. gebraucht.)
gut geht es auch mit einem großen schraubenzieher. einfach unten am schieber ansetzen und dann den motor als hebel benutzen.
Viel Glück
Sonntag, 23. Januar 2005, 22:44
der deckel MUSS runter gehen. das versteh ich jetzt irgendwie auch nicht.
du hast schon die schrauben raus gemacht, oder
edit: auf dem bild is beides drausen. hast du das ding jetzt rausgekriegt oder wie soll ich das verstehen?
du hast schon die schrauben raus gemacht, oder
edit: auf dem bild is beides drausen. hast du das ding jetzt rausgekriegt oder wie soll ich das verstehen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gsx-1000-r« (23. Januar 2005, 22:46)
Sonntag, 23. Januar 2005, 22:47
lol,klar die zwei schrauben sind raus
der wackelt ja auch aber ich bekomm den kein bisschen bewegt
das is ned meine as,is vonner i-net seite
edit
kann ich den zug ned irgendwie abmachen?
weil mit meim glück reiss ich das schöne schwarze ding auch noch ab wenn ich anzieh
der wackelt ja auch aber ich bekomm den kein bisschen bewegt
das is ned meine as,is vonner i-net seite
edit
kann ich den zug ned irgendwie abmachen?
weil mit meim glück reiss ich das schöne schwarze ding auch noch ab wenn ich anzieh
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerGeneral« (23. Januar 2005, 22:48)
Montag, 24. Januar 2005, 13:22
richtig, der ist fest ..... schön vollgerust ...aber das ist normal...habe damals selbst meinen kaputt gemacht beim Versuch den rauszuholen ...hmm... du musst einfach versuchen mit sehr viel Geschick dat Dingen raus zu hebeln ... aber wie gesagt ....kann klappen oder es geht in die Hose und du machsten kaputt...wenn du gleichmaßig von beiden Seiten dran hebelst sollte es aber funktionieren .... Try it ... und viel Erfolg 
und ich würde dir doch wärmstens empfehlen den Schieber mal gründlich zu reinigen !!
und viel Erfolg und ich würde dir doch wärmstens empfehlen den Schieber mal gründlich zu reinigen !!
Zitat
Ich such auch noch (am besten vollbusige) Superbike-Fahrerinnen im Raum Stuttgart die einem zeitweiligen Moppedtausch und auch gelegentlichem Austausch von Körperflüssigkeiten gegenüber offen sind
