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Original von hyosung-freunde
naja... da haste wohl recht... aber wie ich schon sagte, kann er dann ja auch später auch an einer großem Maschine verbaut werden. Dort sind die Kettenkitts teurer und man fährt sicherlich mehr Km ! ! !

Wieso später? Der Tiger läuft mit der Varadero auf Wechselkennzeichen, ich bräuchte also 2 Schmiersysteme, wobei ich mir am ehesten das cls-200u vorstellen könnte, weil das soviel ich weiß nicht in die Bordelektronik eingreift und auch keine Unterdruckverbindung benötigt (http://www.cls200.de/produkte/cls_200/te…ibung/index.php). Ein Bekannter von mir hat den Scotty am Tiger, und seither Probleme mit genau dieser Unterdruckverbindung. Außerdem habe ich noch ca 10 Dosen Kettenfett hier stehen, die ich einmal günstig erworben habe, was mach ich dann mit denen?

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Original von Kingmueller
Wieviel Arbeitszeit geht denn bem Pflegen der Kette drauf?
Je nach Stundenlohn rentiert sich der Scottoiler dann schon.

Ich putze nicht, ich schmiere nur, von daher ist der Zeitaufwand minimal.

Naja.... aber die meisten fahren Ihre 125er ja nur 2 Jahre und steigen dann auf was größeres um.

Oder sie machen es so wie ich... ich fahre nur ein Jahr 125er, weil ich nicht auf andere gehört habe, und steige dann auf was größeres um. Dann kann man den Scottoiler doch umbauen ?

Letzendlich muss es jeder selber wissen... ich bin zufrieden mit dem Ding !

Weiß ja nich, obs von Interesse ist, aber da ich seit einigen Tagen mal die Augen offen halte ist mir aufgefallen, dass man den Scottoiler HIER immerhin 20 Euro unter Ladenpreis bekommt.

Bei ebay gehn die Teile, wenn man Zeit hat auch meist um die 110-120 Euro weg.
Lohnt also auf jeden Fall das Gerät NICHT bei den großen Dreien zu kaufen (!)