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Freitag, 29. Oktober 2004, 20:50
Zitat
Original von matze_w
eben, is doch egal was du für ne übersetzung draufhast. du bist doch kein 80kmh kind mehr, da darfste frei wählen
wenns schon um legal oder illegal geht: du darfst die übersetzung nicht ändern!
1. die geschwindigkeit die vom tacho angezeigt wird ist falsch -> er macht dich schneller... (mal davon abgesehen dass die tachos ja eh falsch gehen und so naja
)2. lärm und abgaswerte werden verändert, weil du bei bei der gleichen geschwindigkeit mehr drehzahl hast. damit is die karre eben lauter und so ...
resultierend also keine betriebserlaubnis und deswegen kein versicherungsschutz und blabla ...
brumm
Freitag, 29. Oktober 2004, 21:27
Original von fRieH
Original von matze_w
eben, is doch egal was du für ne übersetzung draufhast. du bist doch kein 80kmh kind mehr, da darfste frei wählen
wenns schon um legal oder illegal geht: du darfst die übersetzung nicht ändern!
1. die geschwindigkeit die vom tacho angezeigt wird ist falsch -> er macht dich schneller... (mal davon abgesehen dass die tachos ja eh falsch gehen und so naja
2. lärm und abgaswerte werden verändert, weil du bei bei der gleichen geschwindigkeit mehr drehzahl hast. damit is die karre eben lauter und so ...
resultierend also keine betriebserlaubnis und deswegen kein versicherungsschutz und blabla ...
den tacho der alten sv interessiert die übersetzung kein stück ...
da wird die geschwindigkeit immernoch am vr gemessen.
Bis zum grossen Finale !
Samstag, 30. Oktober 2004, 12:49
Original von Mafti
Ich probier mal ob ich das eingetragen bekomme!
dürfte im prinzip doch nich das problem sein , dafür ne einzelabnahme zu bekommen ... iss halt eher ne frage des preises ?!
a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)
Samstag, 30. Oktober 2004, 13:05
Original von Chris_RS
bei ner routinekontrolle interessierts halt recht wenig, wohl aber umso mehr wenn der freundliche gutachter von nebenan deine kiste nachm unfall auseinandernimmt und sich mit als erstes auf die übersetzung stürzt
Käse, machen sie nicht.
Und selbst wenn es irgendwie doch rauskommen sollte, dass die Übersetzung geändert war, dann müssen sie dir erstmal nachweisen, dass der Unfall im direkten Zusammenhang mit der geänderten Übersetzung steht.
Man kann sich die geänderte Übersetzung durchaus eintragen lassen. Wird aber recht teuer, da man Geräuschmessungen usw. machen muss.
Ich sehe da keinen Sinn drin.
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat 
Samstag, 30. Oktober 2004, 23:21
RS Termine 2006:
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Sonntag, 31. Oktober 2004, 02:05
Original von cbrschnippes
aber wieso sollen bullen die zähne zählen?? sie gucken einfach was aufm kettnblatt steht und vergleichen das mit originalübversetzung. das wäre aber nur der fall bei sehr sehr pingeligen und asso bullen. würde mich aber auch wundern wenn das einer kontrollieren würde. die arbeit sich die o. übersetzung rauszusuchen würde mehr arbeit machen als alles andere so lange die nicht im schein steht.
bloß wenn du das kettenrad so angebaut hast das die zahl rictung seichen steht und das kettenrad dann noch voll mit schmiere ist wird das ziemlich schwer
Samstag, 5. Februar 2005, 11:32
Aus der neuen Motorrad:
MOTORRAD hat exemplarisch für die Honda CBR 600 RR die Übersetzung durch den Austausch der Ritzel von 16:42 auf 15:42 sowie 14:42 verkürzt. Laut Auskunft des TÜV Landau ist es möglich, die Endübersetzung ohne teures Abgasgutachten und Fahrleistungsmessungen um bis zu 8% kürzer zu wählen (gilt hier also lediglich für das 15er Ritzel) und eintragen zu lassen. Eine Vorherige Nachfrage bezüglich Geräuschmessung und Tachometerangleichung bei der zuständigen Prüfbehörde ist ratsam.
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