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125er »
Enduros / Crosser (125) »
Sonntag, 6. März 2005, 00:22
Vollastfahrten sind mit 125 nie gut 
An deiner Stelle würde ich mir was 4 Taktiges holen was nicht soviel kostet ,weil man als Fahranfänger sicherlich mal das eine oder andere falsch macht oder sie mal umkippt etc.Versicherungen gibts bei der Huk-Online für 120 Euro im Jahr.
An deiner Stelle würde ich mir was 4 Taktiges holen was nicht soviel kostet ,weil man als Fahranfänger sicherlich mal das eine oder andere falsch macht oder sie mal umkippt etc.Versicherungen gibts bei der Huk-Online für 120 Euro im Jahr.
Provokation ist relativ 
Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Sonntag, 6. März 2005, 00:28
Zitat
Original von Panzerstricker
Zweitakter sind geilo, aber man sollte es nicht lleugnen, dass der Verschleiß wesentlich höher als beim Viertakter ist, und überhaupt geht für ne Zweitakter im Jahr mehr Geld flöten als für ne Viertakter.
erstens stimmt die aussage nur bedingt, weil man bedenken muss, dass die 125er 2takter alle relativ hochgezüchtet sind und die 4takter so gebaut sind, dass sie keine leistungsdrossel mehr brauchen. guck die mal die sportenduros an. da kann kein 4takter mit den 2taktern mithalten.
und 2. habe ich nie geleugnet, dass das im 125er bereich stimmt. ich finds nur scheiße dass hier immer jedem eingeredet wird, dass 4takter unkaputtbar sind und 2takter halten keine 100 meter.
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Sonntag, 6. März 2005, 08:41
also ziemlich viele meiner freunde fahren 125er 4t ich hab die noch nie beim warmfahren gesehn , pflege =0 , und die haben 0 probs an ihren motoren, und ich denke mal schon das nen 2t wesentlich mehr pflege brauch (ne yamaha vielleicht nicht 
) als nen 4t, und vollgasfahrten auf der ab sind sowieso nicht gut egal für welchen motor jedoch wird der 4t das wesentlich länger mitmachen. Man sollte halt wissen wie ein 2t zu fahren ist wenn man sich einen kauft
) als nen 4t, und vollgasfahrten auf der ab sind sowieso nicht gut egal für welchen motor jedoch wird der 4t das wesentlich länger mitmachen. Man sollte halt wissen wie ein 2t zu fahren ist wenn man sich einen kauft
Sonntag, 6. März 2005, 12:27
Original von Panzerstricker
Zweitakter sind geilo, aber man sollte es nicht lleugnen, dass der Verschleiß wesentlich höher als beim Viertakter ist, und überhaupt geht für ne Zweitakter im Jahr mehr Geld flöten als für ne Viertakter.
das triffts zu 100%!!!!
entweder leistung oder haltbarkeit! und jetzt braucht keiner kommen von wegen er hat 20.000km mitm ersten kolben auf seiner DT etc... bei selber pfelge packt ein 4T das doppelte an km
jedoch... würde ich mir (125ccm) keine 4Takter kaufen. ich bin von der leistung meiner MX125 (komplett offen) "enttäuscht" und die husky sm find ich auch sehr mager ...was aber wohl daran liegt das ich bereits den A schein mache
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, KTM SMR 450 ´14, Jawa 175 Typ 356 ´59
Wohnort: Remschcoast
Sonntag, 6. März 2005, 13:24
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH