ich hab eben meine glühbirnen angeschaut und dann im inet (geiwiz) geguckt wegen neuen fassungen! und da hab ich echt nen schock bekommen! dieses ar******* von händler hat mir die ganze zeit birnen gegeben welche 35/35W haben und ich aber welche brauche mit 25/25W! is das richtig? oder irre ich mich? währe nen starkes stück weil meine fassungen dadurch total verschmolzen sind! kann ich den händler deswegen um neue fassungen bitten?

DoX

hmmm aber anders kann ich mir das nich erklären....alles ordungsgemäß eingebaut und dann zerschmelzen mir die dinger....ich meine kein ding bestelle mir neue aber trotzdem wenn die wieder nach 500km verschmolzen sind is ja mist....


***edit*** ich hatte als ich die maschine bekommen hab garkeine drin und bin zum händler um neue birnen zu holen! und der hat mir die 35/35 gegeben! bin insgesamt ca 5000km mit denen gefahren also relativ lange! könnte das vlt sein das bei dir nix passiert is weil du sie halt nich so lang drinhattest? vlt gibts ja noch welche hier die auch 35/35 länger schon drinhaben...

ja dann bin ich echt am ende...was könnte es dann noch sein weshalb mir die dinger zerschmolzen sind!?!

meine kleine kommt mit einer tankfüllung genau 120km bzw 500km mit einem liter 2T-öl! da stimmt doch wat nich! irgendwie komisch das hier manche 200km+ kommen! kann ich den vergaser selber einstellen oder muss dat ne werkstatt machen?
aja und nochwas was wichtiger is
2004 kurz vor ende der saison bin ich wie immer in die schule gefahrn! unterwegs kam es wie es kommen musste ein wolkenbruch von der schlimmsten art! in der schule abgestellt und noch beeilt damit man wenigstens noch was von der ersten stunde mitbekommt! später dann wollten wir in unserer pause zum imbiss! alles angemacht und starter gedrückt->orgel orgel orgel....
"ach scheisse" choke noch zu aufgemacht und naja...kein mucks mehr....alles tot....ja noch in der schule in die werkstatt und auseinander gebaur! das relais was klickt wenn man den starter drückt (unter dem tank, da wo tank und sitzbank aufeinander treffen) ausgebaut und überprüft -> alles ok! batterie is auch voll....weil alles andere funktioniert ja! licht hupe usw! anschieben klappt auch aber halt der estart nimma! am knopf oben kanns ja nich liegen sonst würde ja des relais nich klicken! nun hab ich unten am motorblock (hinter vorderrad) noch kabel entdeckt! is dahinter der anlasser? kann der kaputt sein? bzw nur was oxidiert durch den starken regen an dem besagten tag? weil wir schon soweit fertig sind und die maschine keinen mucks macht! über schnelle hilfe würd ich mich freuen weil ich am liebsten am ende der ferien wieder heizen würde!

th x

so haben gestern die lichtmaschine ausgebaut und dann den anlasser rausgeholt! den auseinander geschraubt (war vollkommen oxidiert) und den anker abgenommen! als ich gucken wollte was mit den schleifkohlen so los is...naja...war nix mehr da was schleifen konnte! bei dem einen war nur noch der draht da und bei dem zweiten nur noch so ca 1mm kohle da! also gibt es solche kohlen einzeln oder brauch ich echt nen neuen anlasser? und der anlasser wird doch umso größer je größer die maschine wird ne? also müsste doch der anlasser der kleinen CBR sich nich allzu unterscheiden von meinem oder? weil da ab ich mehr hoffnungen das ich für die einzelne kohlen bekomme! ne antwort währe kewl!

mfg

DoX

31555 (hab ich mich angestrengt genau diese zahl zu bekommen!)