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Montag, 28. März 2005, 22:07
Zitat
aber lustig,wie man den unterschied vom 130 (meiner meinung nach zu klein,optimal ist 140) zum 160er (der auf der rs ganz und gar falsch ist) nicht bemerken kann.
hab das ding 2 mal gefahren... bzw laufen gelassen... vielleicht 15 minuten jeweils....
das ding ist erst ab 1.4 angemeldet... naja ich sag dir noch mal bescheid wenn ich se gefahren bin....
warum sind die 160er zu groß... bzw warum machen sie die rs so unhandlich?
Montag, 28. März 2005, 22:30
Original von ApriliaRacer1^
mh bin noch nit oft gefahren ist erst ab april angemeldet... aber ich werde es mal testen... wo liegen die vorteile von breiteren reifen? mehr grip? achja was nützt es den größten kettensatz für die rs drauf zu machen?
wie wirkt sich das auf die
- beschleunigung
- endgeschwindigkeit
- schalten
weiß jetzt nicht was die größte ist aber denke mal noch länger als 17:40....
wirkt sich negativ auf die beschleunigung aus, musst aber weniger schalten.
theoretisch erhöht sich die endgeschwindigkeit sie kann aber auch weniger werden wenn die maschine wegen der langen übersetzung im 6. gang nicht mehr die kraft hat so hoch zu drehen. länger als 17:40 würde ich nicht fahren.
Dienstag, 29. März 2005, 13:23
Original von t0cker
was meint ihr würde das auch ohne dicke connece gehen das ich mir nen 160 zulassen kann?
"connece" was denn das
weiß ich net aber warum willsch den nenn 160 ?
lass des... fahrverhalten wird nur übel sh*t !
150 is echt max. was auf die RS drauf kann / sollte !
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Dienstag, 29. März 2005, 16:00
steht sicher nicht in deinem schein drin mit dem 160er, ne? dann viel spaß wenn dich unsern trachtenverein grün-weiß anhält, bei mir haben sie auf die reifenbreite geguckt, und da wir ja die selben bullen haben
ich bin trotzdem schneller
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