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Registrierungsdatum: 2. Juni 2004

Beiträge: 15

16

Montag, 28. März 2005, 22:03

tja ;-)

*g* geht alles....

mann muss nur die richtigen kfz-meister kennen die, die passenden connections haben :)
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Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

17

Montag, 28. März 2005, 22:03

gibts auch mit 130er.

aber lustig,wie man den unterschied vom 130 (meiner meinung nach zu klein,optimal ist 140) zum 160er (der auf der rs ganz und gar falsch ist) nicht bemerken kann.
Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?
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Registrierungsdatum: 2. Juni 2004

Beiträge: 15

18

Montag, 28. März 2005, 22:07

Zitat

aber lustig,wie man den unterschied vom 130 (meiner meinung nach zu klein,optimal ist 140) zum 160er (der auf der rs ganz und gar falsch ist) nicht bemerken kann.


hab das ding 2 mal gefahren... bzw laufen gelassen... vielleicht 15 minuten jeweils....

das ding ist erst ab 1.4 angemeldet... naja ich sag dir noch mal bescheid wenn ich se gefahren bin....

warum sind die 160er zu groß... bzw warum machen sie die rs so unhandlich?
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Beiträge: 2 441

19

Montag, 28. März 2005, 22:07

es kommt auch auf den reifen an..jeder is anders geformt ..

schau mal den M1 an und dann den Sportmax blalba der original auf der RS is...
der M1 is sehr rund geformt und sieht aus wien 130ger !

und manche sind halt voll die eier teile die fasst wien auto reifen aussehn !
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
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Registrierungsdatum: 14. März 2002

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Bike: ^^ eliminiert

Wohnort: Bremen

20

Montag, 28. März 2005, 22:30

Zitat

Original von ApriliaRacer1^
mh bin noch nit oft gefahren ist erst ab april angemeldet... aber ich werde es mal testen... wo liegen die vorteile von breiteren reifen? mehr grip? achja was nützt es den größten kettensatz für die rs drauf zu machen?

wie wirkt sich das auf die
  • beschleunigung
  • endgeschwindigkeit
  • schalten


weiß jetzt nicht was die größte ist aber denke mal noch länger als 17:40....
wirkt sich negativ auf die beschleunigung aus, musst aber weniger schalten.
theoretisch erhöht sich die endgeschwindigkeit sie kann aber auch weniger werden wenn die maschine wegen der langen übersetzung im 6. gang nicht mehr die kraft hat so hoch zu drehen. länger als 17:40 würde ich nicht fahren.
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Registrierungsdatum: 22. Juli 2004

Beiträge: 263

Bike: aprilia rs 125

Wohnort: rostock

21

Dienstag, 29. März 2005, 00:10

was meint ihr würde das auch ohne dicke connece gehen das ich mir nen 160 zulassen kann?
Hauptsache die Haare liegen,die Socken passen,der Bock läuft und das Bad ist gefliest :daumen:
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Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Beiträge: 2 441

22

Dienstag, 29. März 2005, 13:23

Zitat

Original von t0cker
was meint ihr würde das auch ohne dicke connece gehen das ich mir nen 160 zulassen kann?


"connece" was denn das ?(

weiß ich net aber warum willsch den nenn 160 ?
lass des... fahrverhalten wird nur übel sh*t !

150 is echt max. was auf die RS drauf kann / sollte !
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

23

Dienstag, 29. März 2005, 14:54

Zitat

"connece" was denn das


Ich denk mal 'connections' ;)

sieht zwar recht dick aus, aber
1. die Nachteile im Fahrbetrieb überwiegen
2. 160er sind teurer
3. durch Abnahme/Eintragung entstehen unnötige Kosten

-> lass es ;)
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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

24

Dienstag, 29. März 2005, 16:00

oh je, was hast'n jetzt schon wieder gemacht herr eberle? ne ne ne.... :rolleyes:

steht sicher nicht in deinem schein drin mit dem 160er, ne? dann viel spaß wenn dich unsern trachtenverein grün-weiß anhält, bei mir haben sie auf die reifenbreite geguckt, und da wir ja die selben bullen haben ;)

ich bin trotzdem schneller :daumen:
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