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Bike: 610er Italo Dampfhammer

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91

Donnerstag, 2. Juni 2005, 22:40

at maddin:

geht klar....

weiss pers. nicht was wir fahren.aber mir ists relativ.fahre ja mit den "brutalen" 55ps, 87 "gewaltigen" Nm drehmoment und "enormen" 1100 ccm hubraum hinterher.-......
Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?
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Bike: Suzuki RGV 250

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92

Mittwoch, 8. Juni 2005, 19:57

leute werde doch dabei sein.

also wie sieht es nun aus ? hab keine lust alles durchzulesen.
Wer kotzt kann grad' nicht kacken!!! :daumen:
Wer ficken will muss freundlich sein!!! :daumen:
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Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

93

Freitag, 10. Juni 2005, 20:44

wunderbar....diesmal will ich aber von dir nen paar wheelies sehen:)


zeitpunkt steht noch nicht fest....
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Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,

Wohnort: Remschcoast

94

Samstag, 11. Juni 2005, 10:53

Zitat

Original von NSR|F@zer
leute werde doch dabei sein.

also wie sieht es nun aus ? hab keine lust alles durchzulesen.



setz dich am besten mitm micha in verbindung.
weil wenn ihr von essen über remscheid fahrt ist das nen ziemlicher umweg, soweit ich weiss.
also das hat der micha zumindest gesagt
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken

Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken


Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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IchRockDieScheisse

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95

Sonntag, 12. Juni 2005, 14:47

Meine Karre ist platt. Ich denke mal Zylinderkopf. Morgen gehts los mit der Fehlersuche. Hoffentlich ist der Motor nicht ganz fratze.
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Bike: 610er Italo Dampfhammer

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96

Sonntag, 12. Juni 2005, 15:09

zylinderkopf oder dichtung?????
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Bike: Suzuki RGV 250

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97

Sonntag, 12. Juni 2005, 18:21

Zitat

Original von IchRockDieScheisse
Meine Karre ist platt. Ich denke mal Zylinderkopf. Morgen gehts los mit der Fehlersuche. Hoffentlich ist der Motor nicht ganz fratze.


vielleicht schaffst du es ja noch rechtzeitig sie fertig zu machen.
Hast noch 2 Wochen zeit.
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Tutti

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98

Sonntag, 12. Juni 2005, 18:24

4 takt motor zu reparieren ist nicht so einfach wie mal gerade nen 2 Takt motor zu reparieren :(
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Bike: 610er Italo Dampfhammer

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99

Sonntag, 12. Juni 2005, 19:54

ach,wenn man weiss wies läuft,gehts genauso easy...vorallem am moped.....keine nebenagregate,usw......motor ist inner halben std draussen....geht alles zack zack
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IchRockDieScheisse

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100

Donnerstag, 16. Juni 2005, 19:31

Der Motor ist draussen, ich kümmer mich jetzt um die Kopfdichtung. Der Zylinderkopf hat keine Risse.
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Tutti

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101

Donnerstag, 16. Juni 2005, 19:35

Zitat

Original von S41m3n
ach,wenn man weiss wies läuft,gehts genauso easy...vorallem am moped.....keine nebenagregate,usw......motor ist inner halben std draussen....geht alles zack zack


motor raus geht.
aber bei ner supesportlerist das alles etwas verwinkelter und größer als bei ner 1 zylinder sumo ...

Gerade Nockenwellen raus und so is kritisch, wenn man damit keine Erfahrung hat.
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102

Donnerstag, 16. Juni 2005, 19:36

mach isch
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Tutti

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103

Donnerstag, 16. Juni 2005, 19:39

Zitat

Original von S41m3n
mach isch


was ???
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104

Donnerstag, 16. Juni 2005, 19:45

nw raus, steuerzeiten einstellen usw..bin ich sozusagen nen held drinn.weiss nicht warum,aber find ich total easy...


ahhh,aber hab grade gesehn,das am 24. open air in rs und am 25 hückstock ist...ahh so ne scheisse.....

ps: zylinderkopfdsichtung ist kein ding..würde pers. aber noch den kopf abdrehen....bzw neu planen lassen....
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IchRockDieScheisse

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105

Donnerstag, 16. Juni 2005, 19:58

jo papa hat da kontakte, dass macht mir einer günstig. Also den Kopf planen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IchRockDieScheisse« (16. Juni 2005, 19:59)

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