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Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 18. Juli 2005, 12:36
250er 4-Takt
So was haltet ihr von 250er 4-Takt Sportlern?
So wie die CBR250 oder die FZR250.
Könnte günstig an eine rankommen und überlege deshalb jetzt.
Weiss einer wie lange so ein bis 19.000 drehender Motor hält?
Damit sich alle was drunter vorstellen können.
So wie die CBR250 oder die FZR250.
Könnte günstig an eine rankommen und überlege deshalb jetzt.
Weiss einer wie lange so ein bis 19.000 drehender Motor hält?
Damit sich alle was drunter vorstellen können.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »THE_NASHER« (18. Juli 2005, 12:37)
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 18. Juli 2005, 16:25
Zitat
Original von RS_La
was hattn die dann? 25PS?
Haben 45PS offen bin se heute kurz gefahren hat nen mörder Sound.
Abe rmuss ncoh mal das Handling und die Bremsen tetsen.
Meint ihr in den Punkten kommt sie an die RS ran?
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 18. Juli 2005, 18:52
Bin eine FZR250 gefahren BJ94 aber auch nur ganz kurz.
Muss mal fragen ob ich se mal länger fahren kann aber die Reifen sind auch so runter, dass ich das Handling und die Bremsen nicht richtig testen will.
Aber ich würde sie für 1000€ mit Sturtzschaden rechts und 22.000Km bekommen.
Muss mal fragen ob ich se mal länger fahren kann aber die Reifen sind auch so runter, dass ich das Handling und die Bremsen nicht richtig testen will.
Aber ich würde sie für 1000€ mit Sturtzschaden rechts und 22.000Km bekommen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »THE_NASHER« (18. Juli 2005, 18:54)
Dienstag, 19. Juli 2005, 11:28
Was ich davon halte? Abstand! 
Mal im ernst, 4Takter lohnen sich meines Erachtens auch erst ab 400ccm oder mehr. im 250er Bereich macht ne Zwotakt einfach mehr Laune und geht wie Hölle. Klar ist, dass Drehzahlopfer nicht so lange halten (wobei da der Fahrer auch ne Rolle spielt).
Wenn Du den Bock länger fahren willst, solltest Du Dir schon ne ordentliche Basis holen, die nicht nach 15000Km ihre Kolben aushustet
Die Ersatzteilbeschaffung ist natürlich auch ein nicht zu vergessender Faktor, da muss ich zustimmen. Vor allem sind seltene Teile gleich wat teurer..
Mal im ernst, 4Takter lohnen sich meines Erachtens auch erst ab 400ccm oder mehr. im 250er Bereich macht ne Zwotakt einfach mehr Laune und geht wie Hölle. Klar ist, dass Drehzahlopfer nicht so lange halten (wobei da der Fahrer auch ne Rolle spielt).
Wenn Du den Bock länger fahren willst, solltest Du Dir schon ne ordentliche Basis holen, die nicht nach 15000Km ihre Kolben aushustet
Die Ersatzteilbeschaffung ist natürlich auch ein nicht zu vergessender Faktor, da muss ich zustimmen. Vor allem sind seltene Teile gleich wat teurer..
Bin Legasniker,vergebt mir !!!
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