also zum thema mito und rastenschleifen:
ich habe bei der mito keine probs die rasten aufm boden zu bekommen

und ob du das kannst keine ahnung sorry

Das geht eigentlich bei jedem gängigen Mopped.
Das ist wirklich nur eine reine Vertrauens- bzw. Angstsache.

Ich selbst weiss, dass ich mit meiner Varadero und auch bei meiner Standard-Bereifung Krümmer und Raste aufn Boden bekomm, aber ich krieg das net in meinen Kopf. Wenn ich ne Kurve mal relativ schnell bzw. meiner Auffassung nach zu schnell nehme, dann bekommen ich die Maschine rein vom Kopp her nicht weiter runter. Da bin ich schonmal in den Gegenverkehr gedaddelt weil ich sie hochziehen ""musste"" , aber ist nix passiert.
Ich rede mir da schon ein: "Jaja, hinterreifen is zu alt, könnte wegrutschen, Reifen ist noch net warm, Reifen ist net geeignet, wenn meine Raste aufkommt verhakt die sich wo und ich latze mich..
Ja, klingt komisch, ist aber so. Hoffe das kann mir einer bestätigen

P.S.: Mit Enduro wäre ich vorsichtig, aber theoretisch klappt das mit jedem nicht zu alten und "non-Cross-Blockprofil" Reifen, wenn er denn nur warm genug ist.

Wenn du Schwierigkeiten hast die Rasten schleifen zu lassen dann stell mal die Federvorspannung so weich wie möglich, du wirst überrascht sein wie schnell die Rasten Kontakt haben! Das ganze natürlich nur für deinen Beweis, fährt sich nämlich ziemlich Scheiße mit extrem weicher Federung

Wenn du beherzt genug in die Kurve gehst klappt das aber auch mit normaler Federhärte, du solltest allerdings-wie schon erwähnt-die Reifen entsprechend warmfahren.

notfalls nimm die flex und wenn der typ unbedingt sehen will das du in der kurve die rasten schleifen lassen kannst dann schmeiss die karre in der kurve hin

Also mit der MZ SM ist's möglich (OK, hat ja auch Strassenbereifung ).
In der Kurve, in der ich öfter mit Kumpels fahr' (Ausfahrt von 'ner Bundesstraße) muss ich dafür aber auch Tacho 95 (~ 80 km/h real) draufhaben, um mit ganz hoch eingestelltem Federbein runterzukommen. Das Feeling dabei is' auf jeden Fall schon extrem!



Ein Tipp: Den Kopf Senkrecht zum Boden halten, dann hat man ein bessere Einschätzung, wie schräg man schon ist.

Bilder vom Kurvenfahren (Stuff -> Ausfahrten, und im Gästebuch sind Links zu den Videos gepostet)

fahr ins gelände und lass ma den lenker schleifen

Rasten schleifen is mit jeden mop möglich musst nur schnell genug in ne kurve.
un wenn des net hilf machs fahrwerk weicher dann sitze tiefer und es schleift schneller da der bodenabstand geringer is!

ja tut mir leid aber was ne tollte wette ne
enduro/mx gehört nich auf die straße um rasten oder seine knie schleifen zu lassen

Zitat

Original von resident_ivo
Bilder vom Kurvenfahren (Stuff -> Ausfahrten, und im Gästebuch sind Links zu den Videos gepostet)

Ist ja sehr intelligent seine Kniescheibe als Schleifpad zu mussbrauchen

Nochmal zum Thema: Rasten bekommt man auch gut runter, wenn man mit angemessener Geschwindigkeit in eine passable Kurve fährt, und sich mit dem Oberkörper nicht/kaum in die Kurve legt, damit "wird das Moped gezwungen" weiter runter zu gehen, dabei hat man noch den Vorteil, neben dem Nachteil, dass es scheisse aussieht, noch eine gewisse Rückhaltung für eine enger genommene Kurve zu haben, indem man sich weiter in die Kurve beugt.