SV 650 beim Kurvenräubern

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Pallas Kuraszko

unregistriert

Dienstag, 9. August 2005, 16:44

@NSR-Target
deine sig is geil ;-)
bin der selben meinung

NSR-Target

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Beiträge: 3 279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

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Dienstag, 9. August 2005, 18:25

jo hehe mir gehts aufn sack wennde jemand n gefallen tust und der dann auch noch meckert wegen irgendnem scheiss :-)

Sandi

Registrierungsdatum: 19. Juli 2002

Beiträge: 1 170

Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004

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Dienstag, 9. August 2005, 18:38

thx für des positive Feedback :daumen:

ich mach demnächst mal noch neue Bilder!

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SV_Rider

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Mittwoch, 10. August 2005, 00:21

Sieht gut aus :daumen:

Ich fahr ja auch SV, aber die S. Macht schätz ich en gewaltigen Unterschied im reinlegen.

Pallas Kuraszko

unregistriert

Mittwoch, 10. August 2005, 01:05

die fußrasten sind um 5 cm nach hinten verlegt,
der lenker ist anders (Stummel statt rohr)
und die übersetzung ist bei der S ein bisschen länger
axo und die federvorspannung ist ab werk um eine stufe härter gestellt

mehr eigendlich nicht ;-)

insider88

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Mittwoch, 10. August 2005, 12:28

Zitat

Original von Pallas Kuraszko
die fußrasten sind um 5 cm nach hinten verlegt

Echt? Ich hab´ schon bei einigen Händlern gefragt, was die Unterscheide bei der neuen Naked und der neuen S sind.
Von Fußrastenveränderungen war nie die Rede. Angeblich soll ab dem Tank (ca.

) alles gleichs ein bis zum Kennzeichenhalter.

-->
Biste dir da sicher?

Sandi

Registrierungsdatum: 19. Juli 2002

Beiträge: 1 170

Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004

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Mittwoch, 10. August 2005, 13:22

ja also Fußrasten sind bei der SV definitiv unterschiedlich, die S-Rasten sind n Stück höher und weiter hinten!

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insider88

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Mittwoch, 10. August 2005, 15:54

Hast du zufällig ein Vergleichsfoto oder ä. da?

Ich finde immer nur welche, auf denen man es nicht 100%ig erkennen kann...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »insider88« (10. August 2005, 15:55)

Sandi

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Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004

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Mittwoch, 10. August 2005, 17:39

ne hab kein Fotovergleich da... aber im svrider Forum war mal so n animiertes .gif da wars gut zu sehen, ansonsten einfach Bilder der N und S von der Seite nehmen und die Befestigung der Raste am Motorrad anschaun, diese Dreieck is unterschiedlich!

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varafahrer

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Mittwoch, 10. August 2005, 18:58

Schöne Bilder.
Ich wär auch froh wenn ich meine so weit gedrückt kriegen würde (ja ich weiß es geht noch tiefer). Hab aber noch den SportMax drauf und dem trau ich nicht.
Viel Spaß noch beim fahren.

Sandi

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Bike: schwarze Suzuki SV 650 N 2004

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Mittwoch, 10. August 2005, 20:37

Thx...mit den original Dunlop D220 ging des au net, bzw hab ichs net gemacht weil die lang nich so viel Grip hatte, zudem war der Grenzbereich net wirklich toll, sind einfach weggerutscht anstatt einen vor bald endenden Grip zu warnen :rolleyes:

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varafahrer

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Mittwoch, 10. August 2005, 22:26

Wie macht sich denn bemerkbar?

Sandi

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Donnerstag, 11. August 2005, 00:15

entweder durch quietschen oder in den Kurven schiebt des Vorderrad kontrolliert nach außen, müsste glaub übersteuern heissen

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SV_Rider

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Donnerstag, 11. August 2005, 00:59

Ich find die Rasten sin bei de S immer noch zu weit vorne. Werd mir da noch Rückverlegungen fräsen.

Der Dunlop D208 Sportmax is echt sch****.
Der is mir auch immer weggerutscht. Vor allem im Grenzbereich wurd der sehr unruhig und es kam ne insgesamte Unruhe ins Fahrwerk.

Ich hab jetzt de Metzeler Z6 drauf. Und der is um Längen besser als de Dunlop. Bis in den Grenzbereich absolut ruhig mit satter Straßenlage.

Sandi

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Beiträge: 1 170

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Donnerstag, 11. August 2005, 01:07

da ham wir dann ja die gleichen Erfahrungen gemacht mit dem Z6 :daumen:

ich hätte au gern ne andere Rastenanlage, weis aber noch net ob ich mir des wirklich leiten werd, da ich früher oder später auf ne SuMo umsteig!

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