Hallo zusammen,

überlege schon seit einiger Zeit, was demnächst in meiner Garage stehen soll bzw. im März dann auch auf der Straße bewegt wird.
Habe meine Auswahl momentan auf 2 relativ ähnliche Motorräder eingeschränkt, zum einen die XR 600 von Honda und zum Andren die KTM LC 600.
Sind halt beides Enduros, die nicht ganz so mit Gewicht zugebombt sind wie die DR von Suzuki oder andere in dieser Hubraumklasse.
Ich würde das Motorrad hauptsächlich auf der Straße bewegen, da es mir für richtiges Gelände zu schade wäre. Würde die Maschine dann auch als Alltagsfahrzeug benutzen, deshalb sind die Wartungskosten und Intervalle schon recht wichtig für mich.
Bei beiden Maschinen würde es definitiv auf ein älteres Modell hinauslaufen, da ich zwar genug Geld zur Verfügung hätte, aber nicht zu viel Geld ausgeben möchte & eher sparsam bin
Ich weiß, dass die XR 600 eigentlich fürs Gelände gebaut wurde, aber dennoch sehr langlebig ist und auch ordentlich Leistung hat (Einzylinderpower )
Wie sieht das denn mit der KTM aus? Ist auch sie Alltagstauglich und Haltbar oder sollte man sie eher für reine Wettbewerbszwecke benutzen?
Der Vorteil an der KTM ist die meiner Meinung nach definitiv bessere Optik und die große Verfügbarkeit (siehe Ebay), was man von der XR 600 nicht wirklich sagen kann. Außerdem gibt es von Zeit zu Zeit immer wieder Schnäppchen, wie zum Beispiel LC4 SMs mit rund 10k Kilometern für rund 2000 €


Schonmal Danke für eure Hilfe

Zitat

Original von NotrixxReloaded
also die KTM ist defintiv für mehr Fun, ist Spriziger.
Die XR ist eher weniger, dafür auch mehr ein Alltagsmoped.
Die KTM vibriert dir den Arsch taub, die XR ist bequemer.
XR ist niedriger

Das mit den Vibrationen wär mir eigentlich relativ egal, da ich von meiner kleinen Drehorgel schon einiges gewohnt bin (und ich meine wirklich EINIGES ) geht halt darum, dass ich die Maschine mit 18 nicht nur als Spaßgerät, sondern auch als Hauptfahrzeug verwenden will, weil ich nicht immer den Wagen meiner Mutter bekommen kann und es dann schon wichtig ist, dass ich nicht alle 10.000 KM nen neuen Kolben brauche

Zitat

Original von Com. Rapp
lol, einiges gewohnt von ner gsm 50....


was willst/kannst du ausgeben?

Ich übertreib leider nicht, glaubs mir...

Ich habe während der Fahrt schon meine Seitenverkleidung, den ESD, die Sitzbank, Batterieabdeckung & zig 1000 Schrauben verloren... Außerdem hat sich das Zündschloss auch schon lose gerüttelt...
Und das Kribbeln am Arsch gehört halt dazu wenn man zügig vorankommen will & dementsprechend hoch drehen muss.

Ich geh zwar davon aus, dass es bei der LC4 nochen Tick extremer sein könnte, aber sooooo viel schlimmer kanns auch nicht mehr werden

Würde rund 2000 € ausgeben wollen, hätte aber noch mindestens die selbe Menge in Reserve, da so ne Maschine ja auch unterhalten werden will und ich auch noch andre Sachen finanzieren muss
Mir ist schon klar, dass ich dafür keine neue LC4 kriegen kann & es wenn auf eine 96 bis 2000er rauslaufen würde, aber das wär mir egal, solang sie noch gut läuft, da ich sie rein Optisch eh neu machen würde

Zitat

Original von muzrt125
jaja Hofi und die Vibrationen hehe ...

lg steffi

Musst du sogar im Forum immer zu Allem nen dummen Spruch abgeben?!

Hm und wie siehts bei denen so mit Verbrauch aus?
5-6 Liter? Oder deutlich mehr?

Edit:

Kennt ihr denn vielleicht noch Alternativmotorräder, mit denen man die 34 PS Zeit gut überbrücken kann & nicht viel falsch macht?
Sollte ein Motorrad sein, dass nen recht haltbaren Motor verbaut hat, leicht ist & auch gedrosselt nen guten Durchzug hat.