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Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Montag, 12. September 2005, 17:08
Zitat
Original von Kingmueller
Wie stehts um die CX 550 (Güllepumpe) ?
Is das nich auch nen Boxer?
An aktuellen Maschinen wüsst ich aber außer BMWs nix. Und die sind leider größtenteils (grade die interessanten) unbezahlbar
nein ist auch ein quereingebauter 90°V2
Montag, 12. September 2005, 17:37
Original von Kingmueller
Wie stehts um die CX 550 (Güllepumpe) ?
Is das nich auch nen Boxer?
An aktuellen Maschinen wüsst ich aber außer BMWs nix. Und die sind leider größtenteils (grade die interessanten) unbezahlbar
bist denn du des wahnsinns? man kauft auch keine BMW neu! dann sind die bezahlbar!
edit:
Original von GhostDog1314
hmmm.-..hol dir die 850er.....is halt der einzige drosselbare boxer der auch noch gut geht dann....wie gesagt,.....1100S kannste in die tonne treten gedrosselt....sonst die 650er...is zwar kein boxer...geht aber mit 34PS ganz gut......SV 650 is sicher auch ned schlecht..
Ja ich weis man drosselt ja keine R1100RS aber ich find das ding porno, so eine hatte mein vater mal jetzt hatt er die 1150GS, 650 isn spielzeug und hat kein kardan sondern zahnriemen, die SV ich weis ned.... taugt mir nicht.
edit2: also bleibt nur noch die 850 und die gefällt mir auch noch [SIZE=7]man bin ich heute verplant.... bekomm nix auf de reihe...[/SIZE]
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Belze« (12. September 2005, 17:41)
Dienstag, 13. September 2005, 14:54
Original von RS_La
@ Omus
es gibt nen Boxer und nen Pseudo Boxer. Sehen beide gleich aus, unterscheiden sich aber doch recht. Der größte unterschied ist die Kurbelwelle.
Während ein echter Boxer (BMW) gleichzeitig zündet*bläpbläpbläp*, sind die ZZPs beim V 180° (Pseudo Boxer) um 180° Verdreht*brssssssss*.
das letzte war eigentlich nen witz
von Zündzeitpunken und co hab ich 0 ahnung da technik abgewählt aber danke für den versuch mich nicht dumm sterben zu lassen
Dienstag, 13. September 2005, 16:40
Original von Belze
Original von Kingmueller
Wie stehts um die CX 550 (Güllepumpe) ?
Is das nich auch nen Boxer?
An aktuellen Maschinen wüsst ich aber außer BMWs nix. Und die sind leider größtenteils (grade die interessanten) unbezahlbar
bist denn du des wahnsinns? man kauft auch keine BMW neu! dann sind die bezahlbar!
Hä? Nicht mal gebrauchte BMWs sind leicht bezahlbar, da hat Kingmueller ausnahmsweise mal recht. Such mal eine bezahlbare, aber unfallfreie R1100S (am besten Boxer Cup Replica)!
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003
Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*
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Dienstag, 13. September 2005, 17:23
BringMichWerkstatt
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
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Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003
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Dienstag, 13. September 2005, 18:09
BringMichWerkstatt
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In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
Dienstag, 13. September 2005, 19:58
Original von GhostDog1314
jaaa des is klar ne.....aber die größeren boxer zu drosseln is ned schön...da hast kein spass damit...wie ich gesagt hab..meine 850er is grad so anner grenze..also von hubraum her
Warum nicht? Gut, die dicken BMWs sind wiegen schon an die 250 kg, aber sonst?
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Dienstag, 13. September 2005, 21:44
Die 650er sind doch nur die Einzylinder, oder?
Also auch wenn die bezahlbar sind, passts nich zum Thema
btw find ich selbst ne halbwegs moderne F 650 nich günstig. Einzige Alternative wär wohl ne F 650 ST, aber die ist leider recht hässlich
Also auch wenn die bezahlbar sind, passts nich zum Thema
btw find ich selbst ne halbwegs moderne F 650 nich günstig. Einzige Alternative wär wohl ne F 650 ST, aber die ist leider recht hässlich
Dienstag, 13. September 2005, 22:47
boxxer muss her!
ja wenn man so blöd is und sich ne bmw ohne abs kauft
die 650 ist langweilig... auf so nem ding hab ich das fahren gelernt, 2. wie schon gesagt wurde nur 1 zyl.
und man kann gebrauchte BMWs bezahlen, ich kauf mir leiber ne gebrauchte geile bmw als irgendwas neues was genauso viel kosten würde, ja ich weis hört sich bischen blöd an is aber meine einstellung zu bmw
ja wenn man so blöd is und sich ne bmw ohne abs kauft
die 650 ist langweilig... auf so nem ding hab ich das fahren gelernt, 2. wie schon gesagt wurde nur 1 zyl.
und man kann gebrauchte BMWs bezahlen, ich kauf mir leiber ne gebrauchte geile bmw als irgendwas neues was genauso viel kosten würde, ja ich weis hört sich bischen blöd an is aber meine einstellung zu bmw
Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003
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Mittwoch, 14. September 2005, 14:52
dann bleibt dir wohl nur die 850er phil
aber wehe du holst sie dir nich auch in schwarz...sonst hau ich dich
hmmm...naja gut die silberne is auch noch ok..
aber komm mir bloß ned mit ner roten an oder so
dann gibts ärger
hol dir am besten eine ab..ich glaub baujahr '01..die davor haben diesen komischen hässligen badewannen-tropfentank..nicht schön
aber wehe du holst sie dir nich auch in schwarz...sonst hau ich dich
hmmm...naja gut die silberne is auch noch ok..
aber komm mir bloß ned mit ner roten an oder so
dann gibts ärger
hol dir am besten eine ab..ich glaub baujahr '01..die davor haben diesen komischen hässligen badewannen-tropfentank..nicht schön
BringMichWerkstatt
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GhostDog1314« (14. September 2005, 14:54)
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