...

Master of Disaster

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 448

1

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:16

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master of Disaster« (2. März 2007, 16:56)

NEMESIS

unregistriert

2

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:27

geh einfach hin und kleb einen teil von dem Kühler ab !!!!
wenn du sie warm bekommen willst dann fahr ne Zeitlang durch den ort im 6. gang , da dreht sich die pupme langsamer ! !

Master of Disaster

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 448

3

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:31

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master of Disaster« (2. März 2007, 16:55)

Regea

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 427

Bike: KTM Lc2 1997

Wohnort: Hebbe

4

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:39

Wenn du eh nur Stop- and Go fährt drehst du sowieso nicht so hoch. Niedrige Motortemperaturen sind nur bei hoher Drehzahl gefährlich. Im Winter ist es normal das die Temperatur nicht so hoch kommt. Vom abkleben würde ich abraten. Dann fähst einmal mit hoher Geschwindikeit und Drehzahl auf der Landstraße und die Karre überhitzt. Die Ingenieure, die dein Motorrad entwickelt haben, haben sich über die Dimensionierung deines Kühlers schon Gedanken gemacht.

Mit freundlichen Grüssen der mächtigen Moped-Gang Hebbe

dj_freak_nc2000

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2001

Beiträge: 131

5

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:40

es kommt drauf an wieviel frostschutzmittel drin ist ich kanns wohl net oft genug sagen

Master of Disaster

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 448

6

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:45

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master of Disaster« (2. März 2007, 16:55)

dj_freak_nc2000

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2001

Beiträge: 131

7

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:59

füll mal 50ml frostschutz einfach rein und fahr dann dann schreib nochmal hier rein wie warm sie wird

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

8

Sonntag, 9. Dezember 2001, 21:04

55° sind nicht zu wenig!!!
Im Rennbetrieb laufen die sogut wie nie höher als 65°, und das im Sommer! Ab 50° darf man voll belasten!
Kühler abkleben ist eine gute Methode! Wobei 60° völlig reichen!

Gruß

Master of Disaster

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001

Beiträge: 448

9

Sonntag, 9. Dezember 2001, 21:10

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master of Disaster« (2. März 2007, 16:55)

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

10

Sonntag, 9. Dezember 2001, 21:12

ja wenn der Motor kalt ist, allerdings die Kisten im Rennbetrieb die 55° Wassertemp. haben, da verbrennt alles das darfste mir glaubn, die Dinger drehen stängig über 10000UPM.
Also ob und wie das Öl verbrennt ist Drehzahlabhängig und Gemsichabhängig, das Gemisch verbrennt nicht kühler oder wärmer wenn Wassertemp. anders ist.

Gruß

dj_freak_nc2000

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2001

Beiträge: 131

11

Sonntag, 9. Dezember 2001, 21:15

die im rennbetrieb müssen au net so sehr auf die haltbarkeit der motoren achten... 60 und net 50

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

12

Sonntag, 9. Dezember 2001, 21:18

stimmt teilweise, allerdings reichen 50° aus um den Motor voll zu belasten, zudem hat ein 2Takter wenn er kühler läuft mehr Leistung.

Gruß