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Samstag, 17. September 2005, 12:59
Also ist schon komisch wie viele Methoden es gibt um ein Motorrad warm laufen zu lassen. Meiner Meinung nach ist jedes Motorrad unterschiedlich in der Warmlaufphase. Man muss es selber herausfinden wie sich seine Karre am besten warumlaufen lässt. Bei mir zB ist es so das meine kleine rumzickt wenn ich kalt losfahre, dass allerdings nach einigen kilomentern sich die Sache gibt. Wenn ich sie im Stand warm laufen lasse, reagiert sie auch unterschiedlich wenn ich den Choke ganz rausmachen, geht sie aus und wenn zu wenig ebenso. Man muss es eben nach gefühl machen und je nach Wetterlage. Bei warmen Temperaturen braucht man eben nicht so viel und bei kalten eben etwas mehr. Und nach meiner Meinung kann man beides machen : kalt sowie warm los fahren , wenn man das Spiel mit dem Choke beherscht dann geht es. so long....Keep on driving
Born to be biking! ;-)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Samstag, 17. September 2005, 13:27
Zitat
Original von RS-Heizer
Ja ne is kla, Kawasaki und Ford haben eine miserablen Qualität!
Das ist hier wieder so ein shit geschwall!
Honda ist aber besser ne, du fährts ja eine!
Und zu Ford die Autos haben eine relativ gute qualität im vergleich der Normal Wagen!
Wusst ich doch dass einer anbeißt!
Du bist der Geilste!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Samstag, 17. September 2005, 13:53
"Ford die Autos haben eine relativ gute qualität im vergleich der Normal Wagen!" witzig.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Samstag, 17. September 2005, 14:09
und ich sag ab geht die party und die party geht ab!
edit: achso choke kommt nach den ersten 50metern wieder raus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Belze« (17. September 2005, 14:09)
Samstag, 17. September 2005, 15:04
aber so richtig richtig getretten wird das ding erst wenn so 3-5 kilometer hinter sich hatt, insofern man das treten nennen kann bei ner XV
edit: "ich fahr nie mit chocke", sachma du hast ja auch nen 2 takter der auch schneller warm wird? oder werden die ned schneller warm?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Belze« (17. September 2005, 15:05)
Samstag, 17. September 2005, 15:29
Und wenn ich den Beinzinhahn vergess komm ich keine 100 Meter weit
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 20. Juni 2005
Bike: ZX-6r ´05 (verunfallt) / Ford Mondeo ST220
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Samstag, 17. September 2005, 15:38
Fahre seit jahren Ford und Kawa. Hab noch nie probleme damit gehabt.
Man sollte auch bißchen Markentolarent sein, das grenzt schon an Fanatismus.
Wenn du alles verachtest ausser Honda, vergleich ich das mit den wahnsinnigen die auf Opel oder VW schwören, und alle anderen Marken sind scheisse...
Aber wie heisst es so schön? Der klügere gibt nach.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Samstag, 17. September 2005, 15:43
Aber ist ja ok wenn du seit Jahren Ford und Kawa fährst, es muss ja auch noch Leute geben die markenverbunden sind!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Samstag, 17. September 2005, 18:27
ich fahr auch ~5-10 km bis maximal 6000 (selen bis 8000) u/min (was im 6. gang 120 wie bei der GS ergibt) und ab 10km dann bis mein schwein pfeift
