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Freitag, 4. November 2005, 14:17
Zitat
Original von Danex
Was glaubt ihr eigentlich, warum es einen Not-Aus Schalter gibt? Unter anderem auch, um ein Motorrad nach einem Sturz schnell aus zu schalten.
hehe mein fahrlehren hat gesagt den soll man vor nem unfall versuchen zu drückenund das meinte er ernst
ja ne is klaar men jung!
sag mal deinem fahrelehrer das er mir das mal zeigen soll...
vorallem weiste ja ned wann es dich hinhaut.
oder sucht sich dein fahrlerer nen schönes fleckchen auf der strasse aus denkt, hm da will ich ne runde liegen, macht den motor aus und lässt sich fallen oder was?
Freitag, 4. November 2005, 16:19
Naja, manche Leute haben noch nicht einmal so einen "Not-Aus-Schalter" 
@ Topic: Ich glaube auch, dass der Motor nachm Sturz absäuft. Der Motor ist im Gang drin und die Drehzahl ist zu niedrig. Und solange es keine Gegenbeweise gibt, halte ich mich daran!
Jemand könnte ja mal nen Experiment machen: Maschine sicher schräg legen (auf irgendwas polstern), dann wieder gerade hinstellen, Motor an und im Leerlauf hinlegen! Mal sehen was dann passiert...
@ Topic: Ich glaube auch, dass der Motor nachm Sturz absäuft. Der Motor ist im Gang drin und die Drehzahl ist zu niedrig. Und solange es keine Gegenbeweise gibt, halte ich mich daran!
Jemand könnte ja mal nen Experiment machen: Maschine sicher schräg legen (auf irgendwas polstern), dann wieder gerade hinstellen, Motor an und im Leerlauf hinlegen! Mal sehen was dann passiert...
Freitag, 4. November 2005, 16:22
Original von Funky
Naja, manche Leute haben noch nicht einmal so einen "Not-Aus-Schalter"
@ Topic: Ich glaube auch, dass der Motor nachm Sturz absäuft. Der Motor ist im Gang drin und die Drehzahl ist zu niedrig. Und solange es keine Gegenbeweise gibt, halte ich mich daran!
Jemand könnte ja mal nen Experiment machen: Maschine sicher schräg legen (auf irgendwas polstern), dann wieder gerade hinstellen, Motor an und im Leerlauf hinlegen! Mal sehen was dann passiert...
glaube auch das der motor absäuft.....meine maschine hat keinen not-aus-schalter
life is what happens to your while you're busy making other plans
Freitag, 4. November 2005, 16:27
Original von Frede89
Original von Funky
Naja, manche Leute haben noch nicht einmal so einen "Not-Aus-Schalter"
@ Topic: Ich glaube auch, dass der Motor nachm Sturz absäuft. Der Motor ist im Gang drin und die Drehzahl ist zu niedrig. Und solange es keine Gegenbeweise gibt, halte ich mich daran!
Jemand könnte ja mal nen Experiment machen: Maschine sicher schräg legen (auf irgendwas polstern), dann wieder gerade hinstellen, Motor an und im Leerlauf hinlegen! Mal sehen was dann passiert...
glaube auch das der motor absäuft.....meine maschine hat keinen not-aus-schalter
Jop, ich auch
#Was mich interessiert: Wenn man diesen Notschalter akriviert und im (angenommen) 3. Gang ist, geht der Motor ja aus. Aber wenn man die Kupplung loslässt, ist ja der Gang drin und stoppt ja die Kette (hoffe ihr versteht was ich meine). Wenn man das in voller Fahrt bei 30km/h macht, fliegt man doch voll hin wenn dann das Hinterrad blockiert oder bremst man nur hart auf Kosten der Kupplung?
Freitag, 4. November 2005, 16:34
lol
zieh mal den schlüssel bei 30 kmh fahrt....
soll ich dir sagen was passiert???
nix ne 125er hatt zu wenig kraft das es dich wirft, ich hab es mal aus langeweile vor nem monat versucht hab im 4 bei 50 kmh den not aus rein...
ohne kupplung... nix die karre wird nur langsamer dann machste den schalter wieder an und du kannst normal weiterfahren
zieh mal den schlüssel bei 30 kmh fahrt....
soll ich dir sagen was passiert???
nix ne 125er hatt zu wenig kraft das es dich wirft, ich hab es mal aus langeweile vor nem monat versucht hab im 4 bei 50 kmh den not aus rein...
ohne kupplung... nix die karre wird nur langsamer dann machste den schalter wieder an und du kannst normal weiterfahren
Freitag, 4. November 2005, 16:37
Ja, kann ja sein...
Nur wenn ich den 1. Gang oder 2. Gang im stehen einlege und schieben will, blockierts den Hinterrad... Oder muss man nur kräftig schieben?! Demnach müsste ja das gleiche auch während der Fahrt geschehen, also dass das Hinterrad blockiert.
Und ich habe es noch net ausporboert, falls es wirjlich so ist
Nur wenn ich den 1. Gang oder 2. Gang im stehen einlege und schieben will, blockierts den Hinterrad... Oder muss man nur kräftig schieben?! Demnach müsste ja das gleiche auch während der Fahrt geschehen, also dass das Hinterrad blockiert.
Und ich habe es noch net ausporboert, falls es wirjlich so ist
Freitag, 4. November 2005, 21:25
Original von Belze
ich hab meine karre auch schon im 1. angeschoben ausm stand und ohne kupplung zu benutzen
Hmm... Also wenn ich den 1.Gang einlege und schieben will (Schlüssel auf On; Kupplung losgelassen), dann blockiert alles und ich drücke die Karre nur in die Gabelholme
Und so wie du geschrieben hast, kannst du dein Moped im 1.Gang mit losgelassener Kupplung schieben oder wat?!
* Mr. Lächerlich *
Registrierungsdatum: 2. November 2005
Bike: wegen zuviel Angst nie gekauft
Wohnort: Nürnberg
Freitag, 4. November 2005, 21:25
Original von topracer
Schräglagensensor...
nd wenn der Tutti euch sagt, dass die neue Gixxer nen Stoppiesensor hat, glaubt ihr das auch
Was glaubt ihr eigentlich, warum es einen Not-Aus Schalter gibt? Unter anderem auch, um ein Motorrad nach einem Sturz schnell aus zu schalten.
Vergaser arbeiten nicht Lageunabhängig (war z.B. ein Grund, warum die Luftwaffe im 2.Wk bereits zur Zeit des BoB die Einspritzung einführte). Je nahc dem, was für ein Vergaser eingebaut ist und wie dieser liegt, bekommt das Motor keinen Sprit mehr -> Motor verhungert , oder der Vergaser läuft voll -> Maschine säuft ab - mit "Glück" passiert auch garnichts...
Modelle mit Einspritzsystem arbeiten idR Lageunabhängig - es sei denn, der Sprit bleibt durch eine ungünstige Tankform weg. Das Motorrad läuft also weiter.
Mein Handbuch Seite 60, Fahranweisungen/Anmerkungen sagt:
Dieses Motorrad ist mit einem Fahrzeuglagensensor ausgestattet, welcher den Motor bei einem Sturz automatisch abschaltet und ein Blinken der Einspritzwarnleuchten verursacht....
Freitag, 4. November 2005, 22:49
Japp, wie vorhin schon gesagt, hatte mich,w as den Schräglagensensor angeht geirrt... Sorry 
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
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Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
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Samstag, 5. November 2005, 02:35
Original von Funky
Original von Belze
ich hab meine karre auch schon im 1. angeschoben ausm stand und ohne kupplung zu benutzen
Hmm... Also wenn ich den 1.Gang einlege und schieben will (Schlüssel auf On; Kupplung losgelassen), dann blockiert alles und ich drücke die Karre nur in die Gabelholme
Und so wie du geschrieben hast, kannst du dein Moped im 1.Gang mit losgelassener Kupplung schieben oder wat?!
jawohl ich kann ja mal nen vid machen
edit: die karre geht dann halt an
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Belze« (5. November 2005, 02:35)