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Dienstag, 22. November 2005, 16:35
Zitat
Original von strammer_detlef
ach warum denn net
weil der motor unrund läuft, die ganze sache den lagern nicht besonders gut tut u. die restlichen 3 kolben den anderen "mitzerren" müssen, was eine erhöhte belastung für die 3 mit sich zieht.
deswegen ist das nicht unbedingt toll dann noch großartig weiterzufahren.
aber wem das 3 zylinder konzept zusagt, der soll fahren !
hast du jetzt schonmal wenigstens die kerzen gecheckt ?
Dienstag, 22. November 2005, 16:46
Original von DerGeneral
Meiner wird auch ned allzu warm, vielleicht knapp unter 80°C, 90°C hat der nie, da muss ich schon ne Weile im Stau stehen und dann kommt eh der Lüfter.
Wegen dem Öl würd ich mir keine Gedanken machen, musst halt regelmäßig nachfüllen. Wieviel km hat der drauf?
Mh Kilometer ist eine Sache. Da da vorher mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit dran rumgespielt wurde... Seitdem ich ihn hab sind "laut Tacho" evtl. 5000 km mehr drauf --> laut Tacho hat er jetzt 188.000 km; allein was ich in den 1 1/2 Jahren wo ich ihn hab gefahren bin sind es denke ich ca. 20.000 km...
Also geschätzt hat das Auto denke ich ca. 300.000 km auf dem Buckel.
Werke sagte ich bereits geh ich ungerne... Mein Onkel ist in der Hinsicht auch ganz gut (ehemaliger KFZler; hatte auch nen Audi (90) und den Perfekt gehalten)...
Ich selber mach ja auch ein wenig, aber halt nur das wo ich mir sicher bin dass ich es auch kann; also zum Beispiel bastel ich nich am Vergaser oder Auspuff oder keine Ahnung was ran...
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Dienstag, 22. November 2005, 16:51
Kerzenbild kontrollieren 
. Bei Gasermotoren ist es kein Wunder wenn der im Winter manchmal unrund läuft da du ja keine Ansaugluftsensoren hast.
Siehst du irgendwie wo das Öl hinläuft? Ansonsten schau mal im Kühlflüssigkeitsbehälter nach
. Bei Gasermotoren ist es kein Wunder wenn der im Winter manchmal unrund läuft da du ja keine Ansaugluftsensoren hast.Siehst du irgendwie wo das Öl hinläuft? Ansonsten schau mal im Kühlflüssigkeitsbehälter nach
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (22. November 2005, 16:52)
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 22. November 2005, 17:25
Original von Titan
Ab in die Werke!
Selber machen ohne die richtige Ahnung bringt nix!
Und Öl verlust ist NIE "normal"! Kommt zwar bei alten Autos oft vor und wird als okay bezeichnet, aber irgendwo sifft es halt raus und irgendwo ist es undicht!
Klar ist es nicht normal. Nur wenn der auf 1000km 0,1 l Öl verliert, und eiine Reparatur z.B. 2000€ kostet, das Auto aber nur mehr 500 wert ist, zahlt es sich halt einfach nicht aus.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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