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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (27. Januar 2006, 20:56)
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Zitat
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
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Registrierungsdatum: 17. Februar 2006
Bike: Honda SevenFifty/ NVA MZ ETZ@300ccm 28PS
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Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Zitat
Original von Ahlon
Hi, ich weiß jetzt nicht ob´s schon irgendwo im Threat stand, aber der Grund warum es bald keine 2T Mito oder sonstige 125er 2Takt mehr geben wird sind die neuen Umweltschutzbestimmungen. Diese Motoren schaffen die festgesetzten Abgaswerte nicht und sind somit in Deutschland nicht mehr zulassungsfähig. Daher werkeln die Hersteller gezwungenermaßen an 4T Ersatzmotoren. Da führt leider kein Weg dran vorbei. Schade, denn ich halte grade in den kleinen Hubraumklassen die 2Takter für am besten, da sie eine gute Leistung haben.
Gruß
--Sven--
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (26. Februar 2006, 19:04)
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Bike: Honda SevenFifty/ NVA MZ ETZ@300ccm 28PS
Wohnort: Jägermeister Town
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Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 17. Februar 2006
Bike: Honda SevenFifty/ NVA MZ ETZ@300ccm 28PS
Wohnort: Jägermeister Town
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ahlon« (27. Februar 2006, 21:09)
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Original von |=||_|5KY 5M5
die mv f4 is auch de letzte scheiß irre teuer dann platzt der motor ,heck vibriert ab, blinker brechen ab