Tipps für das Fahren mit Schrittgeschwindigkeit - Allgemeines Forum - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

ApriliaWorld

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Bike: genügend....

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16

Sonntag, 9. April 2006, 13:30

Hab damals Gas konstant gehalten, bissl kupplung schleifen lassen und dann mit der hinterradbremsekontrolliert

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

varafahrer

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17

Sonntag, 9. April 2006, 13:31

also meine Prüfer sind beide nicht aus dem auto ausgestiegen. Der beim A1 hat dabei sogar Zeitung gelesen und nur ab und an geguckt ob ich auf der SChnauze liege.

hesselberg01

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18

Sonntag, 9. April 2006, 14:44

Wenn du jetzt eine Aufgabe nicht schaffst isses normalerweise net schlimm, da fällt man eigentlich net gleich durch. Wenn du sonst gut fährst und die anderen Aufgaben schaffst kriegst du den Schein.
Vielleicht musst du das ja gar net machen, ich hab des bei der Prüfung auch net machen müssen!

Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg

NSR-Target

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19

Sonntag, 9. April 2006, 14:56

guck nicht vor dich sondern dahin wo du hinfahren willst
dann einen finger an der bremse und 2 an der kupplung die alles bissel regulieren-dann is es recht einfach

ducss900nuda

unregistriert

20

Sonntag, 9. April 2006, 15:01

blickführung ist alles , nie ein hütchen angucken sonst hängst du drauf , immer dahin gucken wo das rad hinsoll, nur hinderadbremse - kupplung ruhig "kaputt"schleifen lassen *gg* anders gehts gar nicht ... kommt natürlich aufs moped an

Raven

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21

Sonntag, 9. April 2006, 15:09

Danke an alle. :) Werde das in der nächsten Übungsstunde mal testen.

xr-rider

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22

Sonntag, 9. April 2006, 15:34

kreisfahren musste ich nie machen....aber dafür musste ich stop-and-go.......

@threadstarter:sag doch deinem fahrlehrer das er das standgas höher stellen soll...ich konnte mit meiner fahrschul-rt so ganz easy durchrollen und musste mich nur aufs slalomfahren konzentrieren

HONDA-X...DAS Forum zur XLR 125 und zur XR 125L

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Dude`

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Bike: rs 00

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23

Sonntag, 9. April 2006, 15:40

wenn du ordentlich drehzahlen gibtst und mit derkupplung spielst is das kein thema hab da iwie auch probleme gemacht bis mein fahrlehrermir das mal gezeigt hat , nachgemacht -> 0 probleme

hatte einfach zu wenig gas gegeben und mir is die karre dauernd so rumehubst whaha

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Satanic

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24

Sonntag, 9. April 2006, 15:47

Also Schritttempo Slalom war meine Lieblingsaufgabe

Also erstens sind es 5-7Kmh laut handbuch 05

zweitens schadet jegliches bremsen der stabilität hatte mein fahrlehre gesagt

drittens, Wenn du eine übung net schaffst darfst du sie 1 mal wiederholen sollte das nicht klappen nochmal geht das auch schief wars das.
Hab nähmlich die Vollbremsung erst beim drittenmal bestanden(beim 1 und 2 hattes Hinterrad leicht blockiert)

4. Bei mir is der Prüfer nebenhergelaufen als dei Übung dran kam

5. Einfach Kuplung lassn und ab und zu ziehen wenns zu schnell wird; immer gerade aus sehen, dei Hüttle haste trotzdem im BLick, also so hats mir mein Fahrlerer gsagt und hat geklappt

SO DAS WÄRS VON MIR

SRY FÜR DIE MIESE RECHTSCHREIBUNG

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Raven

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25

Sonntag, 9. April 2006, 16:03

Zitat

Original von xr-rider
kreisfahren musste ich nie machen....aber dafür musste ich stop-and-go.......

@threadstarter:sag doch deinem fahrlehrer das er das standgas höher stellen soll...ich konnte mit meiner fahrschul-rt so ganz easy durchrollen und musste mich nur aufs slalomfahren konzentrieren

Wenn ich nur mit Standgas rolle, bin ich schon viel zu schnell..

@Satanic
Wenn das Hinterrad blockiert, fällt man doch nicht durch. Hauptsache ist, dass das Moped stabil bleibt und du die nötige Bremsverzögerung erreichst.

Aber danke für die Tipps, werd's wie gesagt ausprobieren.

Odske NS-1

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26

Sonntag, 9. April 2006, 17:46

jo des mit der bremsung eigtl. isses wayne ob da was blockiert... hauptsach des teil bleibt stabil du stehsch rechtzeitig und dich latzts net

aber mit ner chopper sin die übungen au bissel schwerer fin dich
grad beim schritt-slalom hab ja jetz grad die 535er virago ich kann da net voll einschlagen weil bei mmir bein und lenker sich ins gehege kommen :rolleyes:

naja so is des halt

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Tyquu

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27

Dienstag, 11. April 2006, 11:21

Nein, ist natürlich net egal obs Hinterrad bei der Vollbremsung blockiert oder nicht. Das darf natürlich nicht blockieren, weil man dann ja ne geringere Bremsleistung hat, als wenn es nicht blockiert!

Ich freu mich auf A Schein, da bekomm ich ne ABS Fahrschulmaschiene

Smoki

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28

Dienstag, 11. April 2006, 11:26

Wenn man richtig bremsen würde, würde man hinten gar nicht bremsen. Bei ner richtigen Vollbremsung is das Hinterrad nämlich volkommen entlastet (naja, außer bei ner Chopper).
Aber da fast jeder nicht alles rausholt was geht, is es eh egal obs HR blockiert oder net.

Tyquu

*Forum-Psychogoge*

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Bike: immo. nichts

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29

Dienstag, 11. April 2006, 11:35

Wieso sollte bei ner richtigen Vollbremsung das hinterrad garnicht Bremsen, das ist doch quatsch?! Natürlich ist es sinnvoller erstmal auf das Vorderrad zu achten weil as viel mehr Bremsleistung gibt, aber wers Hinterrad noch dazu Bremsen lässt, steht einfach schneller als einer der nur vorne Bremst....

*EDIT*:

Und gerda im Verkehr wenn du rasant unterwegs bist und dir nimmt z.B.: einer die Vorfahrt, dann bsit du froh wenn dien Hinterad net blockiert weil du noch beim Besmen zusätzlich ausweichen kannst.... Das wird mit nem blockierten Rad relativ schwierig, gell....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tyquu« (11. April 2006, 11:38)

| 4 T.L.O.G |

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30

Dienstag, 11. April 2006, 11:40

Zitat

Original von Tyquu
Ich freu mich auf A Schein, da bekomm ich ne ABS Fahrschulmaschiene

Hehe ich auch :) hab gestern noch mein Fahrlehrer getroffen der hat mir dann verraten das er die scheiß Virago abgegeben hat

und ne Honda CBF 500 mit ABS gekauft hat :) !