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Sonntag, 7. Mai 2006, 11:03
Glassplitter killt Hinterrad
Moinsen!
Hab grad ne schnelle "Guten Morgen Stuttgart"-Runde gedreht und mir
dabei nen Glassplitter ins Hinterrad gefahren (fast mittig auf der Lauffläche).
Habs beim abstellen vor der Haustür bemerkt und erst gedacht es ist n Steinchen aber als dann der Finger geblutet hat war es klar. Hab den
Splitter dabei n bissi gelockert und jetzt zischt die Luft raus.
Kann ich die Kiste jetzt noch n paar meter schieben wenn die Luft raus
ist? Will se in den Hof stellen um se aufzubocken und das Rad auszubauen
aber vom Auto her weiß ich dass man mit Plattfuß nicht einen Meter
mehr fahren soll um das Reifengewebe nicht zu beschädigen. Was tun?
Kann mir jemand nen guten Reifendoc hier empfehlen?
Hab bedenken jetzt zu Premio & Konsorten zu fahren... neuer Reifen
ist wahrscheinlich am sichersten klar aber der hat erst ~2500 km runter...
Hab grad ne schnelle "Guten Morgen Stuttgart"-Runde gedreht und mir
dabei nen Glassplitter ins Hinterrad gefahren (fast mittig auf der Lauffläche).
Habs beim abstellen vor der Haustür bemerkt und erst gedacht es ist n Steinchen aber als dann der Finger geblutet hat war es klar. Hab den
Splitter dabei n bissi gelockert und jetzt zischt die Luft raus.
Kann ich die Kiste jetzt noch n paar meter schieben wenn die Luft raus
ist? Will se in den Hof stellen um se aufzubocken und das Rad auszubauen
aber vom Auto her weiß ich dass man mit Plattfuß nicht einen Meter
mehr fahren soll um das Reifengewebe nicht zu beschädigen. Was tun?
Kann mir jemand nen guten Reifendoc hier empfehlen?
Hab bedenken jetzt zu Premio & Konsorten zu fahren... neuer Reifen
ist wahrscheinlich am sichersten klar aber der hat erst ~2500 km runter...
Sonntag, 7. Mai 2006, 12:09
lt kawa Werksatthandbuch aber erlaubt...
Zitat
Reparatur des Reifens Derzeit sind zwei Möglichkeiten zur Reparatur schlauchloser Reifen allgemein üblich. Es gibt einmal eine so genannte temporäre (äußere) Reparatur, die ausgeführt werden kann, ohne dass der Reifen von der Felge entfernt werden muss, und es gibt die so genannte permanente (interne) Reparatur, bei der der Reifen demontiert werden muss. Im Allgemeinen gilt, dass mit einer permanenten (inneren) Reparatur eine höhere Laufleistung erreicht wird als mit einer temporären (äußeren) Reparatur. Innere permanente Reparaturen haben außerdem den Vorteil, dass eine genaue Prüfung auf sekundäre Schäden möglich ist, die durch eine Überprüfung der Außenseite des Reifens nicht sichtbar sind. Aus diesen Gründen empfiehlt Kawasaki die temporäre (externe) Reparatur nicht. Empfohlen wird nur eine geeignete interne permanente Reparatur. Die Reparaturverfahren unterscheiden sich je nach Reifenmarke geringfügig. Die Reparaturverfahren des Herstellers der Reparatursätze und Reparaturmaterialien einhalten, damit ein sicheres Ergebnis gewährleistet ist.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Sonntag, 7. Mai 2006, 12:11
Kauf dir einen neuen. Ist wesentlich sicherer.
Ich durfte auch letztes WE meinen Pilot Power mit noch 6mm fahrbaren Profil wegwerfen.
Du hast nur zwei Reifen
Ich durfte auch letztes WE meinen Pilot Power mit noch 6mm fahrbaren Profil wegwerfen.
Du hast nur zwei Reifen
blup
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »euer« (7. Mai 2006, 12:12)
Sonntag, 7. Mai 2006, 12:33
RE: Glassplitter killt Hinterrad
Original von Nico0711
Will se in den Hof stellen um se aufzubocken und das Rad auszubauen
aber vom Auto her weiß ich dass man mit Plattfuß nicht einen Meter
mehr fahren soll um das Reifengewebe nicht zu beschädigen. Was tun?
Bei mir haben sie in der Schule ma die Luft ausm Hinterreifen gelassen.
Habs erst nicht gemerkt, bin zur Tanke gefahren. Hat sich sehr komisch gefahren. War nur 1 km, da hab ich gesehen, dass ich nur noch 0,1 Bar im Hinterreifen hate....
Aber an deiner Stelle würd ich nen neuen Reifen kaufen.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Sonntag, 7. Mai 2006, 18:03
Original von MotoBoy
dann brauchste ih aber nicht flicken lassen, einfach reifen pilot rein und das hält auhc, jedenfalls um nen burnie vid zu machen
Und dann ist die Karre voll mit dem Zeug
Mach am besten den Schaum rein und 4 bar auf den Reifen und lass ihn hochgehen :)
Mach dazu nen Video, damit wir sehen wie dir deine Verkleidung wegfliegt :)
Kauf dir nen neuen und fertig..
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald ausWas ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
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