schaltung

Racer04

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2004

Beiträge: 112

Bike: Sachs XTC 125 4t

Wohnort: Ingolstadt

1

Samstag, 6. Mai 2006, 12:15

SERS!

gestern is vor mir in da stadt ne GSX gefahren, steht dann so vor mir an da ampel, ampel wird grün und er schaltet hoch!
hab mich gewundert wieso der im 2ten gang los fährt! dann fährt er und fährt, schaltet wieder aber nach unten????? und bei da nächsten ampel, schaltet er die gänge wieder runter tut aber den hepel hoch ziehn?

gibts kumplungen die anders rum sind?

| 4 T.L.O.G |

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2005

Beiträge: 748

Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

2

Samstag, 6. Mai 2006, 12:20

Umgekehrtes Schaltschema - wird auf Rennstrecken genutzt da es wesentlich praktischer ist. Wenn man aus der Kurve herausbeschleunigt, muss man den Fuß nicht erst unter den Hebel bringen, sondern kann ihr einfach runterdrücken und man schaltet hoch.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »| 4 T.L.O.G |« (6. Mai 2006, 12:20)

varafahrer

Registrierungsdatum: 18. Februar 2004

Beiträge: 1 817

Wohnort: geb.Kölner Momentan im Exil in Koblenz

3

Samstag, 6. Mai 2006, 12:49

Ja, war ein umgedrehtes SChaltschema. Der erste ist oben und die anderen gehen nach unten. Das hat den Vorteil das man auch noch einen höheren Gang einlegen kann wenn man so tief ist das der Fuß nicht mehr zwichen Straße und Schalthebel passt. (Hät ich mir an der Varadero auch gewünscht

)

ebel76

Registrierungsdatum: 20. Juni 2005

Beiträge: 622

Bike: ZX-6r ´05 (verunfallt) / Ford Mondeo ST220

Wohnort: 77743 Neuried-Ichenheim

4

Samstag, 6. Mai 2006, 14:02

Zitat

Original von | 4 T.L.O.G |
Umgekehrtes Schaltschema - wird auf Rennstrecken genutzt da es wesentlich praktischer ist. Wenn man aus der Kurve herausbeschleunigt, muss man den Fuß nicht erst unter den Hebel bringen, sondern kann ihr einfach runterdrücken und man schaltet hoch.