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Montag, 5. Juni 2006, 19:07
Zitat
Original von R4c3b!k3r
So muss der Link aussehn!
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?berei…11111205174644&
Sieht echt wie nen Billiges Imitat der RS 06 von Aprilia aus!
natürlich! rieju verbaut dieses design ja erst seit drei jahren
im ernst. nur weil die nicht so unnötig übertriebene dinge wie 170er reifen und überdimensionierte scheibenbremsen dranbauen sind die nicht gleich billig oder scheisse.
Montag, 5. Juni 2006, 20:31
Original von avancel
K.a. is halt ein billiger scheiss, von großen problemen oder so hab ich aber noch nix gehört, hab mit denen die die fahrn aber auch nix zu tun.
Alles klar....
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dienstag, 6. Juni 2006, 14:14
ich hab vor nem Jahr mal ne französische Supermotozeitung ("supermotardmag" oder so) gelesen
Da war nen mega langer Test drin mit ner MZ SM 125 , Yamaha XT 125 X ??? und halt das Sumomodel von Rieju (hat ja auch den XT-Motor) !
Die Rieju hat gewonnen ... Soviel ich verstanden hab (-> ich hab französich in der Elf gegen Spanisch getauscht
) hatte die, die besten fahrleistungen, Qualität und bestes Preis/Leistungsverhalten ...
Wer gut französisch kann, könnte hier mal gucken, ob er den Test findet
Da war nen mega langer Test drin mit ner MZ SM 125 , Yamaha XT 125 X ??? und halt das Sumomodel von Rieju (hat ja auch den XT-Motor) !
Die Rieju hat gewonnen ... Soviel ich verstanden hab (-> ich hab französich in der Elf gegen Spanisch getauscht
) hatte die, die besten fahrleistungen, Qualität und bestes Preis/Leistungsverhalten ...Wer gut französisch kann, könnte hier mal gucken, ob er den Test findet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »seventeen17« (6. Juni 2006, 14:17)
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Dienstag, 6. Juni 2006, 14:30
muss man leider zahlen 
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Mittwoch, 7. Juni 2006, 23:35
rieju
in berlin jibt et jetzt nen rieju-händler...hab ma welche angeschaut....suuuper teile!!
ma schaun unter www.mbikers.de
ma schaun unter www.mbikers.de
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Donnerstag, 8. Juni 2006, 06:49
Also ich mein bei 107kg Leergewicht braucht man auch nicht unbedingt größere Bremsen.
Und die Reifen sind 100er vorne und 130er hinten. Ist die gleiche Kombination wie bei der NSR. Wie da manche auf CBR kommen.
Nur der Motor ist da halt das Problem. Aber für einen der eh nur die 2 Jahre legal abreissen
will bestimmt gut.
Bei dem Gwicht un den "kleinen" Reifen bestimmt auch in engen Kurven geil.
Und die Reifen sind 100er vorne und 130er hinten. Ist die gleiche Kombination wie bei der NSR. Wie da manche auf CBR kommen.
Nur der Motor ist da halt das Problem. Aber für einen der eh nur die 2 Jahre legal abreissen
will bestimmt gut.
Bei dem Gwicht un den "kleinen" Reifen bestimmt auch in engen Kurven geil.
Registrierungsdatum: 27. Mai 2006
Bike: RS 125 Replica, BJ. 00 (Tetsuja Harada)
Wohnort: Hessen (MKK)
Donnerstag, 8. Juni 2006, 14:40
Original von THE_NASHER
Also ich mein bei 107kg Leergewicht braucht man auch nicht unbedingt größere Bremsen.
Und die Reifen sind 100er vorne und 130er hinten. Ist die gleiche Kombination wie bei der NSR. Wie da manche auf CBR kommen.
Nur der Motor ist da halt das Problem. Aber für einen der eh nur die 2 Jahre legal abreissen
will bestimmt gut.
Bei dem Gwicht un den "kleinen" Reifen bestimmt auch in engen Kurven geil.
jo die cbr 'reicht ja acuh für 2 jahre' muss ja ned immer ne rs oda mito oda sachs oda sonstwas sein...geschmackssache und natürlich eine frage des geldbeutels ;-)
aber mann weiss halt nicht iwe haltbar die dinger sind, wenss aber en yamaha motor ist wirds bestimmt schon was einigermaßen ordentliches sain
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 8. Juni 2006, 14:46
Original von THE_NASHER]
Und die Reifen sind 100er vorne und 130er hinten. Ist die gleiche Kombination wie bei der NSR. Wie da manche auf CBR kommen.
Auf der GS sind auch 110/130 und die hat mehr als die doppelte Leistung.
Ist zwar bei weitem nicht berauschend, aber selbst da reichts noch gut um zügig voran zu kommen.
Donnerstag, 8. Juni 2006, 14:50
jo das stimmt, wobei die GS (meiner meinung nach) doch echt irgendwie daneben ist... bin die ne zeitlang als zweitmaschine gefahren... ist nen nettes einsteiger bike, aber ich find das die kiste einfach keinerler rueckmeldung bietet.
hab auf dem guten stueck auch schon beinahe mein leben gelassen, aber gut, da konnt die gs nix fuer
mag evtl. auch an den scheiss dunlop schlappen gelegen haben ... aber wie gesagt, vonner GS halt ich net viel!
aber ich glaub ich bin mal wieder off topic, sorry
hab auf dem guten stueck auch schon beinahe mein leben gelassen, aber gut, da konnt die gs nix fuer
mag evtl. auch an den scheiss dunlop schlappen gelegen haben ... aber wie gesagt, vonner GS halt ich net viel!
aber ich glaub ich bin mal wieder off topic, sorry
4 wheels move the Body, 2 wheels move the soul!