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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Freitag, 16. Juni 2006, 11:57
Zitat
Original von ToD_Force
Hätte aber gerne noch paar daten zur GS, also wie schnell offen, wie siehts aus mit Tuning Puff und Bugspoiler aus, irgendwelche nennbaren probleme ausser dem Rost am Auspuff...etc.
offen ~200
Tuning Pötte gibts, bringen auch nen besseren Klang, obwohls halt noch immer nen Reihenzweier bleibt
Bugspoiler kein Problem, sieht gut aus, ist vielleicht bisschen Arbeit (lackieren oder so)
Außer Rost und (für Rennstreckeneinsatz) zu weichem fahrwerk kann ich eigentlich neben dem empfehlenswerten Umbau auf Superbikelenker nichts sagen.
Freitag, 16. Juni 2006, 12:52
Original von hunter187
bin die kiste auch ne zeit lang gefahren ... also die GS500E... anfangs mit ner Five Star Verkleidung, da ging sie laut tacho 200 ... (was auf der kiste recht abenteuerlich ist... find ich)
ohne lief sie ca. 180, je nach wetter, lust und laune +/- 5 km/h.
GS Tachoabweichung ist enorm. Tacho 165km/h waren echte 150km/h, nur mal so nebenbei.
Gonna be the first and last
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Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Freitag, 16. Juni 2006, 14:49
Wollt nur mal Posten, dass ich grad 'ne CB 500 (bj 98 ) von nem Kumpel gefahren bin. Im gegensatz zur GPZ 500, die ich in der Fahrschule hatte, saß die sich sogar bei meiner Größe (1,92m) viel gemütlicher und selbst nach 2 Stunden (wir hatten Maschine getauscht) taten mir die Handgelenke nich weh und ich saß immernoch total entspannt. Ich glaub, die kam auch ein gutes Stück besser aus'm Knick. Kann aber auch wiederrum dran liegen, dass die GPZ 76.000km runter hatte.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pwnz0r« (16. Juni 2006, 14:50)
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