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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Donnerstag, 3. August 2006, 17:08
Zitat
Original von Raven
Ich sehe es nicht ein, jede Stunde rauszurennen, wenn es mal wieder nen kleinen Schauer gab.
Gestern hätte ich fünfmal putzen müssen, wenn ich es wirklich nach jedem Regenfall machen würde.
man könnte ja am ende des tages odda nur alle 2-3 tage putzen wenn´s regnet!!!
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Donnerstag, 3. August 2006, 17:38
Original von xGERxSpiderx
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen.
Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Das hat aber nichts mit der Temperatur des Krümmers zu tun, sondern mit der Tatsache, daß die meisten dieser Sprays eingebrannt werden müssen, damit sie halten, und das machen die wenigsten, weil sie kein Backrohr haben, wo der Auspuff reinpaßt.
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Donnerstag, 3. August 2006, 18:25
Original von cptnkuno
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
100°, ich hoffe das ist nur ein Scherz gewesen.
2-Takt Krümmer können über 800° heiß werden. Allein die Abgase werden weit über 1000° heiß.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 1. August 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Wohnort: Unterfranken
Donnerstag, 3. August 2006, 19:10
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kranked« (3. August 2006, 19:13)
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Donnerstag, 3. August 2006, 20:03
Okay, ich glaube, das wird so nix 
Machen wir es anders:
wie länge dauert es, bis der Rost den Krümmer beeinträchtigt? Sie steht erst seit drei Monanten im Regen, die zwei Vorbesitzer haben sie immer in einer Garage geparkt, wenn möglich.
Machen wir es anders:
wie länge dauert es, bis der Rost den Krümmer beeinträchtigt? Sie steht erst seit drei Monanten im Regen, die zwei Vorbesitzer haben sie immer in einer Garage geparkt, wenn möglich.
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Donnerstag, 3. August 2006, 20:29
Original von cptnkuno
Original von xGERxSpiderx
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen.
Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Das hat aber nichts mit der Temperatur des Krümmers zu tun, sondern mit der Tatsache, daß die meisten dieser Sprays eingebrannt werden müssen, damit sie halten, und das machen die wenigsten, weil sie kein Backrohr haben, wo der Auspuff reinpaßt.
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
Endlich einer der es weiß.
Und zu euren Angaben. Die meisten Angaben sind die Verbrennungstemperatur.....
Freitag, 4. August 2006, 11:20
Original von ApriliaWorld
Original von cptnkuno
Original von xGERxSpiderx
600° ist viel zu wenig, das geht sofort wieder ab. Selbst Aluspray was angeblich 900° aushält ist mir vorne am Krümmer wieder abgegangen.
Brauchst mindestens 800°, damits am hinteren Teil vom Krümmer dranbleibt.
Das hat aber nichts mit der Temperatur des Krümmers zu tun, sondern mit der Tatsache, daß die meisten dieser Sprays eingebrannt werden müssen, damit sie halten, und das machen die wenigsten, weil sie kein Backrohr haben, wo der Auspuff reinpaßt.
Die Temperatur des Krümmers wird sich irgendwo bei ca 100 °C bewegen.
Endlich einer der es weiß.
Und zu euren Angaben. Die meisten Angaben sind die Verbrennungstemperatur.....
Es gab hier vor langer Zeit mal jemanden mit einer KTM Sting (125ccm). Der hatte nen SPES drauf und drehte Abends ein Video von seinem Moped mit Burnouts. Da hat man den Krümmer direkt am Eingang deutlich glühen sehen.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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