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autsch 
Donnerstag, 17. August 2006, 13:45
Mfg Ralle
Donnerstag, 17. August 2006, 13:48
muhahaha jaja der hammer.. am besten noch die ventilfedern ..zu geil
und ja wenn du nich genügend kompression hast ist ja klar das er nich die volle leistung bringt. oder ja hast du denn vergaser richtig druaf abgestimmt? und den kopf und die aulasssteureung überarbeiten lassen? ..das is nämlcih eiun absolutes muss, sonst bringt der nie die volle leistung!
wenn du die AS nicht überarbeitest hat er halt untenrum schön etwas mehr drehmoment aber kommt oben rum nicht richtig gut, weil der auslass nicht vollständig aufgeht!
edit: ralle ja ich weiss schon, meinte ja nur realistisch wegen der kosten und so. .oder weisste was so ne rennzündung kostet? :)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Buschtrommel« (17. August 2006, 13:49)
habs ja geblickt au man , ich brauch ein bier das gibts ja nicht
Donnerstag, 17. August 2006, 13:51
Viel bringt aber ein größerer Vergaser, ich hatte bei meiner erst einen 38er geplant hatte den auch schon gekauft ihn aber dann gegen einen 34er getauscht weil ich eingesehn habe das ein 38er ein wenig übertrieben ist selbst für einen 160er Satz
Mfg Ralle
Donnerstag, 17. August 2006, 13:54
Zitat
ralle ja ich weiss schon, meinte ja nur realistisch wegen der kosten und so. .oder weisste was so ne rennzündung kostet? :)
Joa kenn mich ein wenig aus weil ich erst vor hatte an meiner RS alles zu machen also das voll Programm
Naja wenn es interessiert der Link ist von eienr Site von einer Firma die so abgestimmte Tuningkits anbietet ich glaub maximalle Leistungssteigerung 6 ps oder aufem Prüfstand und naja für die ganz extremen die können mal im Shop gucken da gibt es alles bis hin zur kompletten Motorüberarbeitung!!! Die zb können die deinen Motor wenn du genug Geld mitbringst auf weit über 40 ps aufem Prüfstand anheben
http://shop.xx-racing.com/index2.htm
Donnerstag, 17. August 2006, 14:04
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
also die lichtmaschine war schon noch die originale, jedenfalls läuft die mito jetz trotzdem "nur" 190.. dabei war 200 doch das ziel
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Donnerstag, 17. August 2006, 14:19
Original von Horner
aber es heißt doch immer das die mito 200 läuft und die rs 180 wo ich eigentlich auch ned glaub weil 125ccm sind eben nur 125ccm wenn man nichts tuned werden die alle ziemlich gleich laufen und bei nem kumpel seiner rs war auch nur 155 eingetragen und keine 180.
das sind ja auch alles nur Tacho angaben
keine RS und keine Mito laufen 180 original
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Donnerstag, 17. August 2006, 14:23
Original von Horner
aber es heißt doch immer das die mito 200 läuft und die rs 180 wo ich eigentlich auch ned glaub weil 125ccm sind eben nur 125ccm wenn man nichts tuned werden die alle ziemlich gleich laufen und bei nem kumpel seiner rs war auch nur 155 eingetragen und keine 180.
Wer erzählt denn sowas?
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...