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Mittwoch, 30. August 2006, 19:48
Zitat
Original von Ralle
Die Sache ist aber nun doch geklärt es war was mit Spritmangel weil wenn es ein Fresser/Klemmer gewesen wäre würdeste den Kompressionsverlust doll merken
Klar ist die Sache geklärt, aber trotzdem stimmt das nicht was du z.B. grad wieder erzählt hast.
Original von Ralle
Ja sicha, du bist noch tausende km gefahrenBei dir hat der Kolben bestimmt nur leicht gefressen also ist nur leicht gekippt und hat gescharbt (biste garantiert trotzdem nicht mehr lange mit gefahren weil der Motor dann viel weniger Kompression hat), aber wenn du einen richtigen Klemmer hast dann knallt es schön laut und dann steht der Motor und auch das Hinterrad wenn du nicht gerade die Kupplung gezoggen hattest weil der Kolben kippt und sich halt in der Laufbahn verklemmt
Folge ist meist Kurbelwellenlager pleu usw. im Arsch!!!
Wie soll denn ein Kolben im Zylinder bitte kippen? Erklär mir das mal.
Bei nem Klemmer muss auch nicht unbedingt der Zylinder/Kolben kaputtgehen.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Mittwoch, 30. August 2006, 22:59
Original von Rayman
diese diskussion bringt glaube ich nichts mehr.......
fakt ist, dass es immer unterschiedlich ist....
ich habe schon sehr viele motoren auseinandergenommen die wohl schon öfter mal einen kleinen klemmer hatten.... oft hat der fahrer davon noch nicht mal was mitbekommen. (das kann natürlich auch am fahrer liegen;-) )
so pauschal kann man über klemmer überhaupt garnichts sagen....
Lol, nennt man auch Fresser. Dann hast du nur Kompressionsverlust und merkst es unter Umständen gar nicht, wenn er frisst.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Mittwoch, 30. August 2006, 23:10
also bei uns ist ein klemmer, wenn der kolben kurz fest geht, kurz alles still steht aber der kolben kurz danach wieder frei geht
und ein fresser die variante, wo nach dem stillstand garnix mehr geht und man den zylinder und kolben mit roher gewalt von einander trennen muss
und ein fresser die variante, wo nach dem stillstand garnix mehr geht und man den zylinder und kolben mit roher gewalt von einander trennen muss
Donnerstag, 31. August 2006, 11:43
Mein Kolben hat gefressen und da musste ich nichts mit roher Gewalt voneinander trennen.
Bin danach noch gute 500 km gefahren.
Bin danach noch gute 500 km gefahren.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Donnerstag, 31. August 2006, 13:39
Mhh ist alles schlecht und wenn man meint das nicht zuhören das mit dem Motor was nicht stimmt nachdem er gefressen/geklemmt hat sollte man vielleicht mal die Stöpsel aus den Ohren nehmen 
Mfg Ralle
Edit: Jo Paulo dann guck halt mal im Internet nach oder geh in eine Werkstatt und frag die da die können dir Stundenlang geschichten erzählen
Habe da oben zwar was verdreht aber sonst steht hier alles für den paulo
http://de.wikipedia.org/wiki/Kolbenfresser
Mfg Ralle
Edit: Jo Paulo dann guck halt mal im Internet nach oder geh in eine Werkstatt und frag die da die können dir Stundenlang geschichten erzählen
Habe da oben zwar was verdreht aber sonst steht hier alles für den paulo
http://de.wikipedia.org/wiki/Kolbenfresser
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (31. August 2006, 13:55)
Donnerstag, 31. August 2006, 13:47
Ja er springt vielleicht noch an und hat auch noch ein wenig Druck aber nicht mehr soviel wie vorher 
Du hast mindestens Riefen in der Laufbahn egal wie der Motor frisst
Du hast mindestens Riefen in der Laufbahn egal wie der Motor frisst
Selbst wenn der Motor nach einem Kolbenklemmer wieder anspringen sollte auf keinen Fall weiterfahren, da sonst nach nur wenigen Metern der Kolbenfresser folgt, was den Motor endgültig zerstört.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (31. August 2006, 13:51)
Donnerstag, 31. August 2006, 13:53
lol jo ich sammel etwas erfahrung im inet oder gehe mal in eine werkstatt der war gut 
jo dass die laufbahn immer darunter leidet ist mir klar, spielt aber auch eine rolle wo es geklemmt hat. wenns unterm auslass ist, ist nicht so wild, shice auf das bisschen vorverdichtung...
jo dass die laufbahn immer darunter leidet ist mir klar, spielt aber auch eine rolle wo es geklemmt hat. wenns unterm auslass ist, ist nicht so wild, shice auf das bisschen vorverdichtung...