Da verlagert sich doch kein Gewicht...dein Federbein federt nur ned mehr so stark. Vielleicht ändert sich der Schwerpunkt der Maschine bisl nach oben, weshalb sie vielleicht leichter zu fahren ist, aber sonst ändert sich nichts. Sie dürft halt nur stabiler sein. Das schwammfahrwerk is ja sowieso so nen NSR problem. ne RS sitzt da schon deutlich besser auf der straße

Bei meiner Emme muss ich au ma härter machen, mit der eier ich immer rum wie wackelpudding ;P

da erkennt man die die mit "liebe" zum detail gehn oder die die an dem moped nur rum pfuschen...

man kann sich auhc leicht dafür werkzeuge selber bauen nur son tipp.

na und soll er sich jetzt ein werkzeugbauen, nur weil er sein federbein mal verstellt? wenns mit dem hammer und schraubenzieher auch geht... nen werkzeug zum verstellen wär sicher bequemer und sinnvoll, wenn man ständig am federbein rumstellt..

schon, von einmal umstellen geht da mit sicherheit nichts kaputt. Nur weils nen Hammer und nen Schraubenzieher ist heissts ja noch lang ned dass da was kaputt gehen muss.

Werkstätten arbeiten auch manchmal so

Das Fahrwerk wird doch net härter nur weil ich die Feder mehr vorspann. Dadurch verhindere ich doch bloß, dass das Heck net so eintaucht bzw. höher steht oda?
Wenn braucht man doch ne härtere Feder oder anderen Dämpfer damits härter is?

richtisch endlich mal einer ders verstanden hat...

Was bewirkt eigentlich die Federvorspannung?



1. z.B. eine Feder mit 200 mm Länge und einer Federkraft von 50 kg pro cm.
2. Wenn man diese Feder ,mit 50 kg belastet, so wird sie um 10 mm auf 190 mm gestaucht.
3. Wenn die Feder bei 190 mm mittels Vorspannringe arretiert und anschließend entlastet wird, bleibt das Maß 190 mm. Dies bedeutet aber auch, dass die Feder die ersten 0 - 50 kg nicht mehr reagiert.
4. Wird die Feder aber nun mit 100 kg belastet, so wird sie um weitere 10 mm auf 180 mm gestaucht.
5. Belastet man vergleichsweise eine nicht vorgespannte Feder mit 100 kg, so wird auch diese um 20 mm aue 180 mm gestaucht.

Fazit:
Mit Vorspannen kann man eine Feder nicht härter machen sondern man erhöht die Kraft die benötigt wird, um die Feder überhaupt in Bewegung zu bringen!